1樓：蔡小妍
P7真的非常適合年輕人，外觀帥氣，科技感滿滿。
尤其是外形，滿足年輕人對車的幻想，跑車感！
續航也是行業中的佼佼者！
以上幾點足以。
2樓：
毛病也有，車主現身說法。
本次不說優點，光說我看到的缺點。
一是車內後排空間太小，女性還好一點，粗大的男性真是小了。
二是後備箱又長又淺儲物空間太小，很多東西不好存放。
三是沒有標配感應雨刷、行車記錄儀和電動尾門。乙個全身雷達和攝像頭的車居然沒有自帶行車記錄儀。定製版的行車記錄儀也不能和車機進行聯動。
3樓：
安全配置這塊，ABC三柱夠硬，自己車開的夠好才是真安全，把自己的命交給電腦遲早會上西天。
而且你爹都開奧迪了，你就買個二手電動？
最次你也得上個凱迪沃爾沃之類的二線豪華。
4樓：o.O磊
我的車是去年7月份提的，四驅頂配好像叫至尊版，現在行駛17000KM，WLTP續航顯示480KM，充90%到430KM，春夏秋基本都是跑不到300KM，餘100KM左右開始充電，我估計到沒電的話續航也就360KM左右；冬天就不行了，也就5折吧！不過對於我來說無所謂，家裡有家用充電樁，很少跑長途！
至於說缺點，我開了一年的體會是：1.後排座椅偏短，長時間坐，腿得不到支撐，不舒服；2.
對於頂配車型沒有自動感應雨刷；3.後改裝的電動後備箱經常性的出現故障，腳踢基本踢10次只能開關一兩次；4.解鎖車門，車門把手彈出來跟關上太生硬，不柔和；5.
全景天窗不實用，夏天曬。
當然車無完車，P7的優點也特別多，智慧型、省心、後期費用低、電機電池終身質保、每年3000度的免費充電、操控靈敏…我認為還有就不一一枚舉了！
打分10分的話，8.5分吧！
口說無憑，附圖幾張！
5樓：LrL100
市區續航打折太厲害，不知道是電車通病還是P7獨有。
市區基本就是5~6折的WLTP續航，還好有家充樁，這個就忍了。
不配電動尾門，外面也沒按鍵，不知道是什麼設計邏輯，只能自己掏錢加裝乙個電尾門。
智尊版沒有自動雨刷，尷尬的很。
6樓：可樂不加冰
P7長續航智享版車主，有圖為證。
今年2月提的車，已經跑了快15000km。總體來說這車我能打80分以上。
既然問缺點，優點就不說了。
1、自動雨刷簡直是智障雨刷。。。沒多少雨的時候在那狂刷，雨點打得玻璃都快看不清了就不動了。
2、人體工學問題，可能是因為設計師的經驗不足，剛開這車的坐姿總讓我感覺有點不舒服不對勁，而且怎麼調都覺得差點意思，現在開久倒也習慣了。
3、實體按鍵太少。這可能對某些人不是問題，但對於我這種能動手絕對不喜歡嗶嗶的人來說，連空調都要進入二級選單才能調整，確實有些麻煩，且安全性不高。如果你喜歡語音控制當我沒說，我總覺得在有其他乘客的情況下說「你好小P」，羞恥感滿滿。。。
PS：我同學的車Aion Y，呼叫用語是「你好baby」，而且baby要發音成「北鼻」，羞恥感plus哈哈哈哈哈~
4、全景天窗太曬，冬天提的車沒覺得什麼，老婆還覺得哇塞全景天窗真敞亮啊~到了夏天，老老實實的買個簾裝上吧。。。
5、防碰撞預警系統太敏感了，經常在高速上跑著跑著，前面啥危險情況都沒有，忽然安全帶一陣子勒禁，然後嘀嘀嘀的發出警報。如果再緊急一點就會自動點剎車，在低速情況下會一腳剎死。其實我感覺還有餘量，但車機的設定可能比較保守，有點風險就幫你操作了，導致幽靈剎車有點多。
嚴格來說這應該也算不上缺點吧，只能說對於老司機來說有點煩，但安全性得到了保證還是不錯的。
最後多嘮幾句關於能耗的問題。我的車是NEDC 586km的，切換到wltp顯示滿電是504km，一般充電建議充到90%，也就是448km。我的用車喜歡是到wltp顯示200km以下時就去充電，因為我家有小鵬送的充電樁，充電比較方便。
這樣下來，基本上表顯掉電250km左右，實際行駛里程在220-230km，wltp能跑到90%以上，我覺得還是蠻準的。以上情況僅針對春夏秋三季，冬天的話wltp估計要打個7折左右吧，NEDC估計就要打5-6折了。
7樓：三瘋貓
這問題我會！
高讚的那個不被噴倒是奇怪了！瞎幾把說一大堆。
1.低速時避震軟，有點搖船的感覺，而且是需要開一陣子，感覺開了一陣子後，避震也開啟了。
2.雨刮器是個問題，響應有問題，這部分不知道還能不能調教，有部分網友反饋雨刮器聲音有點響，我暫時沒覺得這個問題。
3.小P的使用沒以前好用，公升級後的小P反應有點慢了，沒有以前的高階感，官方宣傳來看使用了最新的神經網路，可能還需要學習一陣子。
4.沒有電尾門，雖然官方給了解決方案，但是要讓消費者自己花錢總不是個事。
5.地盤太低了，很容易造成磕碰，雖然是為了轎跑的造型做了取捨，但是這部分希望還能優化，空氣懸掛如果上了讓使用者自己選也可以。
6.電表消耗量的問題，NEDC肯定是不准的，wlpt相對好一些，表顯能跑多久大概率能跑多久。建議使用者直接設定成wltp。
大概就這些吧。
8樓：
里程打5折差不多了，所謂的500，600，以至是700公里都是不可能，甚至帶有點欺騙成份。基本滿電里程也要打個5折才保險。
充電，超充也不多，出遠門基本不可能。
如果平時有需要遠行需要，也十分想買電動車的話，我建議還是買特斯拉。如果只是在城市內使用，那里程焦慮確實不是大問題
9樓：蘇韻瑾
我自己沒有小鵬p7，表妹家有一台，所以以下觀點，都是我諮詢過她和我姨媽之後，總結歸納的。
如有雷同，那應該是小鵬的通病。
第一：後排腿部空間比較小，我姨爹175的個子坐進去都會顯得腿部非常擁擠。
第二：功耗偏高，續航里程下降很快，電量非常不准，有時候里程表顯示還可以跑200公里，最後跑120公里基本上就沒什麼電了，好幾次差點把他們一家仍在路上。
第三：充電樁太少不方便，稍微出門遠一點，就會很焦慮，怕出去回不來。
第四：不是很熱不敢開空調，不是很冷不敢開暖氣，都懂的。
第五：保值率低，像雞肋一樣，繼續開吧，開的不開心，賣了，又覺得特別不划算。
當初買的時候，我就跟她說過，現在還不是買電動車的好時機，沒辦法，不聽勸呀。
說什麼自己上網查了，關於小鵬都是好評，這點不得不得佩服小鵬的宣傳。
明明是寫缺點的帖子，進去一看就變成了全部是優點，唯一的缺點就是：P7現在太火，想買都買不到。
我也是真的服了這些人，你們這吃相真的，太難看了。
最後說一句，不僅是小鵬，任何電動車，購買請謹慎，不要上頭。
10樓：
1.駕駛沒啥反饋感，感覺像在開遊戲車。
2.車略長略寬，有些商場不好停。
3.車尾個人感覺醜
其它ok，人機互動好評，地圖好評。
11樓：戰鬥力弱雞的畒爵
不光是p7的問題而是小鵬的問題，明明買車的是男性為主結果找了個靠煽動女權罵男人的楊笠做代言，跟之前坦克三百乙個毛病；可能真就車醜的企業喜歡醜人多做怪吧
12樓：小牛叮咚
車主來告訴你
1,座椅不舒服，腿部承托不夠，這是很明顯能感覺到的。
2,空間太小，C級車的軸距，A-級的空間
3,內飾設計，有些小細節處理的不好
其他的還好，沒有明顯的短板
13樓：就是那個工
光說缺點：
1、原廠雨刮器賊爛，已經自己換成了雨彈；
2、運動模式調教很差，加減速不線性，且重心靠上，零百和標準模式一致，推薦標準模式，很高階；
3、空調能耗很高，據說和空調邏輯有關；
4、能量管理不太好，冷啟動能耗比較大；
5、基於前兩項，所以日常續航折扣較大，夏天實測wltp續航7.5折左右，不過續航基數大平時也夠用就是了；
6、剎車嘯叫，換了剎車片解決；
7、後視攝像頭賊容易積水，360影像動不動後攝像頭那一塊是糊的；
8、 前大燈有點暗，數次高速晚上我以為我沒開的那種暗。
其他沒啥了，總體很滿意。
14樓：喆胖胖是西瓜殺手
問不出效果，去試乘一下就懂了，我183高度，後排空間小，前備箱能放書包，後備箱高度開的不夠導致嬰兒座椅放不進，只試乘就pass了
15樓：Myron
座椅舒適性和空間不如同價位的Teana凱美瑞邁騰等。底盤在遇到大衝擊的時候會表現的比較硬體感衝擊力會比較大。轉向比比較大沒有那種精準的感覺。
開起來以後會感覺這車挺寬的，沒有很靈活的感覺。總的來說我覺得這車最大的缺點就是運動性和舒適性的均衡沒有做好導致了坐起來會覺得挺運動不夠舒適，開起來卻又很買菜。
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