1樓：
漢EV，傳統電車，出了4s門，再回4s一定是出了問題或保養，別指望有什麼OTA，就是有，那個破車機也撐不起來。
小鵬，新勢力電車，最大特點是智慧型化車機，服務從4s交車才開始，整車OTA，意味著除了個別機械裝置，一切皆可更新。
總結完畢。
2樓：海旭
同樣有點糾結，但是今天定了P7.
覺得P7的銷售比較不錯，但是比亞迪的銷售那個態度，真的是差勁。超級不喜歡，就直接定了P7.
我是覺得如果看中智慧型的話，P7的軟體團隊肯定更強，未來軟體公升級的服務會更多。
3樓：不清叔叔
如果在純電B級中選，確實目前這兩款車各有優劣，或者說各有特點，糾結也是太正常了。
1，如果你想更多智慧型化的功能，建議多看看P7
2，如果你想便宜點，買的配置又偏高，建議多看看漢
3，如果你想自己駕駛起來更爽一點，建議多看看P7
4，如果你想後排空間更大，讓後排坐著更舒適，建議多看看漢
5，如果你更願意接受自動駕駛、自動泊車，而且想要更好一點的體驗，建議多看看P7
6，如果你想要提車快一點，建議多看看漢
7，如果你喜歡更運動一點的外觀，建議多看看P7
8，如果你喜歡更穩重、偏傳統一點內飾，建議多看看漢
9，如果你喜歡聽高品質的音響，建議多看看P7（據說後面會調校得更好）
10，如果你對新勢力品牌還存在疑慮，建議你多看看漢
當然，我自己選的是P7。
選P7的主要原因是，最開始沒有出漢，只是P7和毛豆3對比。發現毛豆3完全不能帶人，帶人坐太不舒適了。而P7最早一批試駕時，就讓我覺得很滿意。
而且外觀上來看，P7更吸引我。
後來出漢之後，讓我更堅信我應該要選P7，畢竟漢給我的感受是有點老幹部。也不是說漢不好看，而是他的內飾確實是有太比亞迪了，作為網際網路人的我，有點接受不了。
而且我相信P7的自動駕駛一定比漢的要好。從現在上車體驗來看，也驗證了我的判斷。這裡有篇張抗抗大神分享的NGP體驗（可惜我沒親自體驗過，還好買了3.
0的軟體，坐等公升級，很期待！），有空可以喵一喵
2023年的自動駕駛體驗如何？有什麼新的進步？
至於大家糾結的續航，我在廣州生活，不好意思，不是我糾結的點。尤其是小鵬9月開始給所有車主每年免費3000度電以後，到現在為止，我充電只花了500不到，這些都是跑高速在服務區補電，在南方電網上充的。平時在小鵬樁上充免費的，真香。
路過優托邦上個廁所，也順便補了6分鐘的電，這羊毛薅的，哈哈哈哈哈話到此為止。
最終建議你還是親自去試駕吧，適合其他人的，不一定適合你。要相信自己試駕的判斷，而不是隨便聽人在那吹水。
4樓：在水之星
樓主只考慮轎車嗎？如果不是只考慮轎車，可以看一看北汽的極狐阿爾法T，做工用料都不錯，讓我最滿意的就是行駛質感了，底盤調教的非常好。BYD漢個人不滿意的有兩點，乙個是那個黑紅色的內飾有種去了鄉鎮KTV的感覺，不高階；另外就是最近那個磷酸鐵鋰電池冬季掉電的問題；還有就是他的自動駕駛也非常一般。
對於P7，老婆不滿意後排，做起來像做個板凳，但自動駕駛的功能除了毛豆3加上FSD配置最好的了。
所以看樓主對於自動駕駛需求的程度了，如果需求高，可以考慮P7
5樓：偷看你洗棗
漢EV，因為刀片電池。
我承認小鵬P7更吸引我，更年輕更有朝氣。
漢EV就像中年人的車，有點太成熟穩重，智慧型化水平上跟小鵬也稍微有點差距。
但是，我不想燒死在自己車裡，或者在汽車充電的時候自然，自己的車燒毀，還要賠邊上其他受牽連的車。
在有刀片電池可選的情況下，三元鋰電池勸退。
6樓：易偉
糾結過一段時間。
現在基本決定了漢EV。
為啥，漢EV首付4萬多，月供四千八左右，P7首付8萬多，月供四千八左右。果然還是熟悉的味道(手動狗頭)
7樓：Kanye East
從使用者調研結果來看，P7猶豫使用者基本上是在model3和P7之間糾結，漢與P7的產品定位，產品特點都存在較大差異，個人覺得沒必要糾結，重智慧型科技、彰顯個性選P7。
第一顏值
1450整車高度，相對漢要低了52，姿態更低趴運動感更強，當然帶來的好處還有更低的風阻係數，僅0.236。這也是續航提公升的很重要的一點因素。
第二，續航嚐嚐續航 706 、670km，四驅高效能版也有562km 續航，並且續航實際開來也並沒有打折很多，從對標比較來看比特斯拉model3 的還要實一些。充電速度也沒啥好說的，每次也就是去上個廁所回來就衝了二百多公里了。
第三，內飾和配置
第四，智慧型和自動駕駛
全語音場景、極簡內飾，2K 高畫質大屏，豐富的車載娛樂，這些智慧型化體驗過久很難回的去傳統車。況且還有更懂中國的自動駕駛功能，全車總共31個感測器 ，用料可以說非常良心了，目前是L3.0的自動駕駛硬體，軟體通過OTA來上，前段時間開了一段時間的L2.
5的自動駕駛，太香了，現在基本上離不開自動駕駛了。
如何評價小鵬首款電動轎車P7上市及其22.99-34.99萬元的售價？
8樓：我是王大大
最近小鵬有點不穩。p7月銷量才三千多，漢11月銷量過萬了，而且產能還在爬坡。產品力差不多的情況下，買保有量大的不會吃虧。
9樓：五零年的車
哈哈哈哈哈哈哈哈
這問題就像我問我老婆「吃什麼」，她說「隨便」...
後來，我反思了一下。可能是我的問題太籠統....
所以，我後來這麼問：是清淡的還是重口的，是辣的還是不辣的，是幹的還是稀的……雖然不是每次都能成功，但效果比直接問吃什麼要好很多
對這個問題，我想說拋硬幣吧，正面P7反面漢，因為我不知道你好哪一口，哈哈哈哈哈哈哈哈
10樓：張明
都是好車，但面向的使用者群不同
1) 小鵬P7
對於愛折騰的顏值控，買p7沒錯。
追求體驗自動駕駛的朋友，選擇P7沒錯。明年1季度，小鵬自動駕駛會正式發布，預期會是超越特斯拉自動駕駛的存在，只需不到3w元選裝。如果要體驗自動駕駛，建議上頂配p7，自動駕駛拓展能力強。
小鵬p7的音響系統更高階。
缺點：為了顏值和轉向，底盤離地更低，剮蹭後很麻煩也不安全；氣囊比漢ev少幾個；車身強度不如漢ev；後排空間不如漢ev；天窗沒有幕簾，夏天會很燒烤，而漢ev有；做工差一點點；售後保養網點太少，遇到事情會麻煩一些。
2）漢ev
看重安全、舒適，空間，省心的，選漢ev。要求均衡的，選漢ev也絕對錯不了。
從燃油車過渡到漢ev零難度。刀片電池極致安全，不但沒有自燃風險，還能在碰撞的時候承受一部分衝擊壓力。超大的空間和舒適性，絕佳的靜謐性，出色的底盤的過濾震動能力。
11個安全氣囊，超高強度和超高重量的車身，更高的底盤離地空間，精緻的內飾，出色的做工。比亞迪的電車，小毛病會有，大故障是幾乎沒有的。而且全國到處都是網點，保養方便省心。
看重續航和實用性，推薦中配25.98萬的漢ev。續航特別實在，實際比頂配會多出約50到70公里的續航。濾震更舒適，加速不易暈。
看重效能和激情，推薦頂配27.98萬的漢ev。3.9秒的絕對領先加速和32公尺的百公里制動距離。
缺點：相比小鵬p7，自動駕駛的能力會弱，也沒有什麼公升級預期。雖然也是頂級漂亮，但比p7還是略遜一籌。音響效果設定後非常棒，但還是不及小鵬p7的頂配。
11樓：核小凡
注重空間和內飾的豪華感就選漢。豬注重自動駕駛技術和電池冬季續航，就選p7。其他方面什麼電池安全啊，加速啊，操控啊，都差不多。
還有乙個點，汗充電應該比p7快，因為p7採用三元鋰電池，充電涓流比磷酸鐵鋰電池要大，影響充電速度
12樓：
深入研究基本都選p7了。
漢的謎之水軍這麼多，口頭支援就可以，難道還選擇加入真買啊？（手動滑稽）
怕就怕p7馬上成為街車了。
13樓：吳名
已定P7。
但還是建議題主自己試駕感受一下，我個人覺得P7更好開，底盤質感更優秀。另外，我不在乎後排空間，同時非常期待自動駕駛相關功能，故選了P7。漢外觀內飾其實都不錯，後排十分舒服，3.
9的加速也很給力，但是車機拉跨（相對於小鵬），自動駕駛平庸（但普通的該有還是有的），剎車和油門感覺有點奇怪，去看展車副駕的電動座椅竟然壞了。
14樓：CCccc
準備周四提車，黑色p7超長續航智尊版，加3.0輔助駕駛。
買車的時候經歷過同樣的糾結。
一句話。後排坐人的時候多就漢，不多就p7。
15樓：老李
我買的是26.69的P7，9.28提車，乙個多月了，覺得挺好，就是車廠，軸距都不差，咋就空間那麼小呢，座椅偏短。
沒買比亞迪純粹是因為這個牌子的原因，沒有好噁，只是覺得小鵬車更覺得科技感，願意做小白鼠試試，無它
16樓：缺憾也無妨
首先，乘坐空間感受來說，前排差距不大，都還不錯。但小鵬P7後排確實不如漢EV，座椅設計感覺有點不夠人性化，大腿部分的承托感不如漢，相反漢的包裹性很強，而且小鵬後排地面高了，腿腳放著不舒服。
再者，前排的中控大屏，小鵬P7是連線屏，看起來科技感很強。但是實際上，在開車的時候，不如漢EV的大屏方便，可操控性較低。而且螢幕觸感上，P7有些澀澀，摸著不舒服，相反漢EV的大屏觸感就很好，滑動也很流暢。
然後，外觀方面，我覺得就是仁者見仁了。都極具科技感，銀灰的P7對比紅色的漢EV，我個人覺得紅色的EV更具有辨識度，更能一眼吸引到。
最後，漢EV最打動我的一點，就是比亞迪成熟的新能源技術，核心的電機，電池都是自己的技術，從比亞迪這些年的發展來看，更能為售後兜底，有保障。而小鵬P7目前沒有自己的工廠，還是代工狀態，購買還是比較顧慮。
因此，在兩者的選車看車過程中，最終我還是敲定了漢EV，而且看到漢10月的銷量持續上公升，更為自己的選擇感到滿意。
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