1樓：陳綺貞的魚
說真的，要便宜價效比還不如買三元鋰低配沒輔助駕駛 P7，營轉非0公里新車，才17萬+…汽貿渠道鹹魚大把
G3更不用說了，三元鋰和鐵電池同價，降價1萬5差不多…
2樓：
P7用的鐵鋰電池相對比亞迪漢2023年的刀片還差了一代的世代。
鐵鋰電池的技術除了安全性、充電能力，主要體現在體積密度。過去鐵鋰不適合乘用車因為塞不下這麼多電池。
P7比漢更長的軸距，接近3公尺，只塞下了60度左右的電池；Model3標續把底盤塞滿是56度鐵鋰電池；漢更短的軸距，塞下了77度。P7續航480公里，Model3 460公里左右，低配漢續航600公里，25%的差距。
而漢的電池衝電得更快（高壓平台），更加安全（超大散熱面），壽命更長（100+萬公里）。可以自己拿細小資料比較一下。
3樓：且歌
先上兩張對比圖，小鵬官網選標續和長續，下邊起步價居然是一樣的。
點進去發現是標續沒有了不含xploit的智行版。這還挺不直觀的。
也許現場銷售能講清楚吧。但是直接出標續的智行版，號稱20.99萬起不好嗎。
是要保利潤率，還是車不愁賣？
4樓：世說新予
起售價不變，雖然同比里程有調減，卻增加了20多項科技和舒適配置，個人感覺價效比更提高咯。
現在小鵬的超充網路越來越豐富，就像特斯拉一樣，使用者對續航的焦慮越來越低。
小鵬P7和model3哪個好，P7有什麼優勢嗎？
皆電 1.快速了解Model 3 P7基本資訊 中國產的特斯拉Model 3入門車型採用的是單電機後輪驅動，搭載的是52kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程445km。同價位的小鵬P7也是採用後輪驅動，同樣是單電機，搭載的是80.9kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程670km。電池能量密度方面，小...
Model3 漢 小鵬P7怎麼選？
竇遊孫 感覺p7網上推薦多，但實際買銷量一直3k左右徘徊。真就無腦吹。都1202年了。網上一搜就能看到圖。實木實車看著比鋼琴漆好吧，起碼不沾指望和不顯劃痕啊。細節方面，看看座椅，看看後視鏡上邊。看看中控扶手那一片。吊打，哈哈哈哈哈哈哈不怕臉紅。還p7極簡風，model3簡陋。看看人家特斯拉那啞光面多...
如何看待小鵬P7的NEDC續航里程達到706km，如何實現的？
大臉喵 這個問題下面的答主很多都是行業從業者，回答的非常專業，筆者也來說說個人的幾點看法。最高票的回答中提到了 阻力曲線是廠家給定的 以及可能存在 特製版BMS軟體 的情況，用了一句 人有多大膽，地就有多大產 來形容，筆者並不是很認同這種說法 前幾年補貼僅與續航里程掛鉤的年代，部分車廠為了拿到最高檔...