1樓：青上衛
個人認為p7，本人剛用BMW3 Seriesgt換的p7。
特斯拉除了面子，最大的優勢應該就是自動駕駛了，但是它的演算法不適合中國道路，現在又出了剎車失靈事件，小鵬的自動駕駛真的很不錯。另外小鵬的人機互動系統應該也是國產車中做的最好的，語音識別度非常高。
ps：特斯拉的內飾也實在不敢恭維。
2樓：Angela
model3提車半年，小毛病也出過幾次，但是不影響真香~
半年兩次進售後，一次高速被石子打到前檔碎了一小塊。一次在第三方超衝燒了保險絲。兩次售後反應都是挺迅速。
覺得真香還是開高速的時候自動跟車，簡直輕鬆太多。
3樓：車車見解
論品牌價值，毛豆可能會更高一些，而小鵬P7優勢在於它是B級車，B級車本質上用料更加高階，在舒適性上，P7完勝毛豆，而毛豆來到中國還是保持美系車的那種偏向高速路段的調教，對於一些複雜路況有些水土不服。
4樓：seraph
別的不說，我是不會買任何基於安卓系統的車機的，連自研系統的能力都沒有，你愣要說你別的比特斯拉更好更有未來，我是不信的。另外說小鵬NGP和語音好的，第一，NGP完全基於高精地圖，這說白了就是在取巧，沒什麼發展。第二，語音方面你做的好是應該的，畢竟你只要做一種語言嘛。
5樓：大紅柿子
實話說當初買車試駕時候兩款都看了，當然最後買的蔚來。主要原因是不會有電池衰減的顧慮，只此一點就夠了。因為家裡第二輛車，之前買了一台比亞迪宋EV（還是藍牌時期買的）270的表顯續航，北京冬天實際續航大概120-130，明顯感覺衰減，去店裡測了廠家反饋沒到更換標準。
買車都要考慮自己的需求，我的需求就是配置夠用，空間夠用，沒有未來電池衰減的焦慮這就夠了。至於蔚來吹蔚來黑我是不care，愛誰誰，誰用誰知道
上個圖，免得被人說嘴炮
6樓：lth
如果是標續3和小鵬P7比，我覺得小鵬P7香，續航、使用成本、車機、乘坐感受都比標續3好很多，駕駛感受半斤八兩吧。如果是3performance的話，我覺得買特斯拉，我願意為了賽道模式放棄其他感受
7樓：賽博魯斯
不用考慮，二選一必然是特斯拉
首先路上都見不到幾輛小鵬，新能源幾家新貴，小鵬墊底毋庸置疑，理想出現概率都比小鵬高，這牌子能活下來大概率是因為友軍更爛
其次，別看小鵬老是碰瓷自動駕駛，這貨並不是全系列都可以實現自動駕駛的，只有xpilot3.0的車機才能付錢加裝自動駕駛，所以對於小鵬來說，便宜和自動駕駛是對立的，買最低配置後期想加裝都沒門
最後，我實在想不出小鵬活下去的理由。要技術，你可以選特斯拉，三電、操控、自動駕駛基本沒人能黑，看現在水軍只能在剎車上做文章就知道，美版最大弱點做工都沒的黑了；要服務，你可以選蔚來，硬是靠著人力補電彌補了丫弱雞般的三電，nedc400都不到還能賣四十萬，說明市場的確不是技術說了算；要國貨之光，你可以選比亞迪，除了牌子和畫龍般的l2，基本也沒有黑點；要價效比，你可以選五菱，兩萬塊錢還要啥自行車。
8樓：雁陣驚寒
知乎裡問的話，百分之百是小鵬好，不容置疑的好，但現實裡各家體驗的話，一般還是特斯拉占上風，而且小鵬的問題是品牌形象尚不佳和保有量實在太低，售後不敢保證
Model3 漢 小鵬P7怎麼選？
竇遊孫 感覺p7網上推薦多，但實際買銷量一直3k左右徘徊。真就無腦吹。都1202年了。網上一搜就能看到圖。實木實車看著比鋼琴漆好吧，起碼不沾指望和不顯劃痕啊。細節方面，看看座椅，看看後視鏡上邊。看看中控扶手那一片。吊打，哈哈哈哈哈哈哈不怕臉紅。還p7極簡風，model3簡陋。看看人家特斯拉那啞光面多...
小鵬P7和model3哪個好，P7有什麼優勢嗎？
皆電 1.快速了解Model 3 P7基本資訊 中國產的特斯拉Model 3入門車型採用的是單電機後輪驅動，搭載的是52kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程445km。同價位的小鵬P7也是採用後輪驅動，同樣是單電機，搭載的是80.9kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程670km。電池能量密度方面，小...
看重輔助駕駛，選小鵬P7還是Model 3？或等漢EV輔助駕駛完善？（最喜歡漢，奈何漢輔助駕駛拉誇）？
duckliu 有車位，開奧迪 那還有啥糾結的，喜歡啥就買啥，如果糾結了就買個省心的，而不是最好的 so，毛豆吧，至少小白鼠多一些，u怎麼排也是老白鼠 鐵皮 單純用輔助駕駛能力來選一台車有點不合適吧！車是個綜合體。漢是空間寬大乘坐舒適的大轎車，選擇漢一般以這個理由為主。P7 和 Model 3 都是...