1樓：楊愛倫aaron
來自F56和E90車主的回答
建議答主買model3 因為答主不是cooper s的目標人群。喜歡mini僅僅是因為外觀，和車友群？
其實mini是外觀內飾駕駛感受都非常出色的一台車，如果要選應該至少是和gti，FOCUSst這樣的車相提並論，這並不是一台只有外觀的車，如果你因為外觀買了這台車你會被這台車顛死+吵死，建議買普通三缸cooper足以滿足外觀需要。
為什麼要買mini cooper s？
真正喜歡開車才建議買mini，操控並不是偽需求。這是一台開起來會讓你忘記你在開前驅車的車。
mini後排放倒真不小，只坐兩個人最多放下三個全尺寸登機箱，外加小尺寸旅行箱乙個，兩個隨身揹包。請先了解什麼叫hatch back再來說空間的問題，轎車即便放倒也不可能擁有掀背車的高度。我敢說只坐兩個人的情況下絕對比3系這樣的車能裝。
你要是開cooper s跑過山你一定會買下這台車，就算不改動力這台車的動力也足以讓你在市區裡自由穿梭。
mini F這一代的系統，整個內飾的搭配和反饋，讓你真真切切覺得這是一台和你在交流，活著的車。
真正隨時帶給你反饋的跑馬燈和氛圍燈，特有的儀錶盤，等軸傳動軸，沒有扭矩轉向，traction control, 彈射起步，sport檔放炮，靈活的屁股，b48發動機320牛公尺的扭矩，寶馬家族式的轉向，這些東西加在一起就是簡簡單單的駕駛樂趣。
如果只是想要代步工具，大有車子可以選擇，但是mini就是mini.
2樓：Vito嘟嘟嘟
座標海外，家裡兩輛車就是cooper s和model 3基礎續航版。家裡有車庫，可以隨時充電（50km/h）。model 3是家裡的主力車，老婆開著去上班+週末去周邊玩。
Mini是我的代步車，上班路上偶爾激烈駕駛一下。
實用性方面肯定是model 3完勝，沒有後期保養費用，沒有油錢，開著輕鬆，一更新跟新換一輛車一樣；駕駛樂趣方面mini完勝，雖然不如model 3快但是帶來的快感更強，後備箱基本等於沒有，有電磁懸掛也很硬。
3樓：取啥名都是已被註冊
你這個問題屬於不知道自己到底需要什麼車型的，model3屬於電動車，真要對標來說屬於和BMW 3系賓士c乙個等級的入門級豪華轎車，特斯拉駕駛操控同級別比談不上好，和你提出的mini Coopers比肯定是比不過的，你先搞清楚你到底需要一台什麼樣的車，mini cooper s主打運動，model3主打電動和家用實用性，完全兩個取向的車型，何況這是你的第一台車而且還不能裝充電樁，那你基本上百分百告別特斯拉，滿城找能用的充電樁，然後跺腳等充滿電描繪的就是把自己第一台車買成電動車然後只能回去當爹養著的被坑消費者。最後，買車搞清楚自己的具體需求，不要被什麼車友會這種事情分散了主要現實訴求。
國產特斯拉 Model3 是 30 萬價位最具價效比的汽車嗎？
拱宸橋扛霸子 雖然我是蔚來車主，我只試駕過。我的評價是如果你對內飾空間沒有要求這是一款開上去很爽的車。當然30萬是買不到自動駕駛包的，好像要加6.4。車樁要0.8 車漆要1 基本上這些必須的買完就是了。 馬三樹 不是，如果算上品牌價值 前期特斯拉品牌策略比較成功，很多不怎麼懂車的都知道特是高階電動車...
國產特斯拉Model3降到了30萬以內，作為年輕人的第一輛車，建議選它嗎？
Vic 第一輛車不建議任何純電動。Tesla確實好玩 但是還是要優秀保證有輛工具車不是？作為工具車現在市面上幾乎所有純電動測都不適合。他們共同的問題幾乎無法跑長途。而且冬天續航損失嚴重。 我說你們看車價就只看最低配嗎 30多萬的A6也是A6，但就跟造了一半就被拖出來賣一樣。最低配要啥沒啥，跟高配甚至...
國產特斯拉model3為什麼充滿電之後續航里程只顯示376公里？
丷靜水流深 所有國內新能源車宣傳的都是NEDC標準，是中國標準，條件比較理想，和工信部油耗一樣都不准。特斯拉車內顯示的是美國EPA標準，除冬天外都很準。 已登出 這是兩桿尺子的問題，拿特斯拉epa的尺子跟中國產車nedc的尺子比，特斯拉就是傳言和網路上的 續航實 中國產車就是 續航虛 現在特斯拉也中...