特斯拉model3值得等等嗎？

1樓：正怒月神

值得！

我是Model 3車主，我認為目前（11月）大家可以等一下。

當然，我認為的值得，不是因為降價問題。

而是車輛的改款。

因為Model 3正在改款發布，主要針對的是這一次替換的鐵鋰磷酸電池，

導致的一些問題，以及車輛的部分改動。

總結下來，雖然有8個改動。

但是主要我個人認為，集中在

1 增加熱幫浦，這樣可以讓續航更長一點，鐵鋰磷酸在冬天表現不太優秀。

2 電動尾門，這個是大家心心念念的了。

3 反光鏡防眩，當然這個仁者見仁智者見智。

4 雙層玻璃

這裡正好看到關於冬天，鐵鋰磷酸電池的反饋。

所以，熱幫浦還是很需要的。

最後，大家也可以期待一下 model y，多乙個選擇的車型。

2樓：電控閥

不值得，因為中國產的體驗更好。

剛剛經過展廳，又坐上去試了一下。關門聲音就是中國產十萬以下的聲音。內飾座椅比十幾萬豐田卡羅拉好點。

小鵬p7，理想，廣汽s頂配，比亞迪更值得。

3樓：we su

反對高票馬丹丹的答案。

我發現現在馬總旗下產品的話題真的特別有意思。

不管是火箭還是特斯拉，我不否認他們的前半部分都特客觀，但是後半部分的轉折都特別生硬。講火箭就能轉到星辰大海，火星殖民，火星律法三聯。講汽車就能轉到汽車時光。

這命題是汽車，那麼我想問一下，如果你不是限號城市，那麼首颱車就上特斯拉的有幾個？你對著一堆第二台車需求的人一通輸出汽車時光是不是有點娛樂？

那麼對於限號城市來講，第一台車，也不建議直接上純電動，是的不管那家純電動都是。當下大部分限牌城市的新能源認定中，插混都是被認定為新能源的。對於首颱車的車主，你確定你的活動半徑不超過200公里嗎（來回400，算上高速/空調等因素大致就是600nedc里程在實際敢開的範圍）？

那麼問題來了，對於首颱車且僅有一台車的人士，你為什麼不選擇插混這種一樣拿的到牌，並且里程限制幾乎沒有的車呢？

那麼在前面描述的這個現狀下，你說忽悠首颱車上純電動，描述乙個有意思的汽車時光，這是個什麼目的呢？這真是很有意思的命題啊

4樓：苦艾

你只要轉念一想，你的電池，你的行車影像，你的駕駛習慣，你的歷史軌跡，你的後排座椅，甚至你的車鑰匙，在別人手裡都有乙份，對車的最高控制權在你買回來以後，依然在別人手裡，你就應該明白，買這個車的，純屬呵呵呵。