1樓：李菊潔
看銷量了。
我認為降價與否實際上核心還是市場行為。當產大於銷那麼就要通過推廣、降價等方式促進銷量。
當銷大於產，那麼就適當漲價賺取更多利潤。
特斯拉中國工廠model 3預期年產量30萬台，目前的月銷量也就1萬多。1年差不多15萬台。
目前有訊息中國工廠出口歐洲，但是當明後年德國工廠開始投產以後勢必還是內銷為主，所以如果銷量沒有翻倍增長，那麼還會降價。
總結：會降價。
2樓：鴉雀無聲
基本不太可能，如果你真的想買model3，你可以等他的熱幫浦，但是不要等他的19.9
馬斯克不是慈善家，他是乙個商人，而且車的成本也在這擺著網上的這些都是寫猜測，誰都不知道特斯拉啥時候給你乙個降價的時間點，或者降價到多少
還是那句話，早買早享受，晚買享折扣，熱幫浦都要上了，這車月銷量還是1w+呢，
3樓：毛萌萌
不會，model3 19.9那麼比亞迪和榮威就賣不出去了，就算tesla自己想降，國家也不會允許。而且老實說特斯拉並沒有不合理降價…之前model3進口是很高的關稅，新能源車關稅政策還沒有啟動，後面購置稅減免申請，中國產化，一步一步都是跟隨政策和成本來的，與其說特斯拉割韭菜，不如說國家補貼割韭菜…
當然特斯拉會有20w以內的車款，但是肯定不是model3
4樓：磚者
這是大概率的事，按照先前model3降價的力度，有望在明年四五月降到20萬以下。
個人推測model3的成本大約在14、5萬。
特斯拉model 3有可能降到十九萬嗎？
A jack 今年年底極有可能19.99萬，但未來底線絕對不是19.99W，不要把它當作一輛汽車，要把它當成一件電子產品就能理解了，可以參考手機軟硬體的更新速度和降價速度，後期電車規模效應後電池電機這些成本會直線下降，未來廠家回通過軟體賺錢，雖然不至於想手機一樣充話費送手機，但電動車白菜價指日可待 ...
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Vic 第一輛車不建議任何純電動。Tesla確實好玩 但是還是要優秀保證有輛工具車不是？作為工具車現在市面上幾乎所有純電動測都不適合。他們共同的問題幾乎無法跑長途。而且冬天續航損失嚴重。 我說你們看車價就只看最低配嗎 30多萬的A6也是A6，但就跟造了一半就被拖出來賣一樣。最低配要啥沒啥，跟高配甚至...
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