1樓：XXXX
這種主觀問題不知道為什麼要推送給我，建議自己去試駕。
個人主觀觀點，這種級別的車要舒適性就是扯淡，但是你夠年輕的話，自己開很爽，爽會不會讓你感覺舒適呢？
2樓：
問駕駛舒適性，是不是就是問我開這個車的綜合感受？如果是，那麼這個問題很主觀，也讓我來很主觀的回答下：
之前開的也就是豐田，本田的代步車，有丐版，也有高配，開了十幾萬公里。現在開了3萬多公里的model 3，回想起來，還是model 3舒適性高。原因：
自動駕駛省力，動力澎湃舒心。駕駛感比之前的車好太多了。座椅有多項調節，比之前的車舒服太多了。
音響系統也好不少，這樣堵在路上的時候，心情總是要好些。
但是若把錢還給我，讓我再選，我選Model Y。
過了半年了，又發現了兩個用車場景的優點:
第一是，因為國外疫情的影響始終沒有結束，我在家也沒怎麼開車出遠門，但是每次去家門口的超市採買，50公尺的距離開燃油車發動機油溫水溫還沒熱起來就到了，積炭傷車，但每次買很多也不能用手提著，特斯拉這種電動車就成了最好的選擇（實際上Golf球車更好）。
3樓：陝西肉夾饃
看個人使用環境我覺得剎車有點硬底盤很硬在操控上沒有其他毛病
值不值得入手還是得看個人不過現在在的中國產後驅長續航可以看看如果不介意它粗糙的工藝的話是一部好車
4樓：tidyfood
舒適性看兩方面，model3在路況良好的地方開著很舒服，相對運動車而言微小震動過濾的ok，但是過井蓋過坑過坎就很硬了，個人推測是懸掛行程短的緣故，襯套阻尼也沒有用更高階的。
這是說駕駛人的體驗，乘坐者，特別是第二排的乘坐者就很慘了，非常顛，而且二排隔音比一排差不少，高速公路120開著二排非常難受。用某車評人的結論，前排是15w車的隔音，二排是5w元車的隔音。
因此如果你以運動車的標準來買，model3很棒，如果想兼顧家用，勸你放棄
如何看特斯拉Model 3自動駕駛沒有識別側翻的卡車？
海客 不在現場，目前相關資料也不全，不好回答。但就視屏所見猜測一下 車通過人身邊之後明顯揚起了沙塵，也有可能是輪胎與路面摩擦溫度公升高導致的煙霧。這可以說明，不管是人踩的也好，系統自動判也好，車輛的剎車系統沒有出現問題。那為什麼沒有剎下來？視屏中看到，沙塵揚起後車完全沒有減速的感覺，這就很迷了。系統...
國產特斯拉 Model3 是 30 萬價位最具價效比的汽車嗎？
拱宸橋扛霸子 雖然我是蔚來車主，我只試駕過。我的評價是如果你對內飾空間沒有要求這是一款開上去很爽的車。當然30萬是買不到自動駕駛包的，好像要加6.4。車樁要0.8 車漆要1 基本上這些必須的買完就是了。 馬三樹 不是，如果算上品牌價值 前期特斯拉品牌策略比較成功，很多不怎麼懂車的都知道特是高階電動車...
特斯拉Model 3值得入手嗎？
汽車大衛王 值得。按照問題闡述，我認為樓主應該有100萬，也不需要買房。那就只需要看我這個回答 只有100萬，買特斯拉model3理智嗎？ 方昂揚 M3後驅長續航車主來說一說。已提車四周，行駛2600公里。首先，如果家裡能裝充電樁，買！預算不是問題，咬咬牙或者稍微貸點款。另外，新疆確實地域遼闊，如果...