1樓：
真不知道你從哪得出來的結論。
知乎稍微玩上幾個小時也不會得出這結論啊。
COROLLA後排可比奧迪A8舒服。邁騰同級別最差，不買雅閣非蠢即壞，5系不如雷克薩斯ES200,ES200動力夠用。買飛度懂車，日系車開到石油枯竭都不會壞的。
BBA就是智商稅，最懂車的美國人都開雷克薩斯。這些都是我在知乎學到的寶貴知識啊。
2樓：
看見這個問題，我想了一下
不管網路上對於德系怎麼評價，現實就是德系車綜合看確實是位於鄙視鏈的最上游，所以這個問題不算錯誤。
既然回答了對不對的問題，要說為什麼的話，回答可能是德系的上限太高了。
操控:保時捷不用說了，賽道之王
油耗:大眾0.99l/100km的未量產車型。。。。
速度:布加迪490kph（德國芯w16，車體加工主要是德中國人完成）豪華:賓士系和寶馬骨的勞斯萊斯，大眾賓利
馬力:寶馬在F1弄的一堆逆天的玩意，動輒公升功率300匹朝上還有各種賽道資料，不是賓士寶馬就是大眾集團上限高容易吹啊，哪怕開著朗逸都能有著一顆919evo的心，蛐蛐日系( )o彡
3樓：lean
到了今天，還真沒有誰看不起誰的。
三十萬以下，目前是日系佔優，經濟可靠。
三十萬以上，德系BBA，吊打日系。這個價位，可靠經濟已經不是第一位了。日系的高階車，還是名聲不夠。幾乎找不出一款咖位夠的車，全線淪落成二三線了。
題主說的十五萬左右，就是合資品牌A級車，或者丐版B級車。 這個級別銷量好的有德原朗，Sylphy，卡羅拉兄弟，思域。 看著還是日系佔優，無論是運動，經濟，可靠，舒適，德系都沒能拿到第一。
4樓：我愛吃水果
人類本能的群聚性決定了買了德系車的人大概率會統一站隊，假設世界上只剩下大眾乙個品牌，他們也會互相看不起。買Passat得看不上速騰得，無它。
5樓：阿斯特雷婭
這麼說吧，德中國人當年也是靠抄襲英國起家，就算反超了，英國照樣看不起德國。日本也是靠抄歐美起價，你反超了也依然看不起，而且你還是亞洲黃種人。這種根深蒂固的種族主義在白人裡算是根深蒂固了。
而且還有一幫跪舔洋大人的軟骨頭在旁邊煽風點火。
就捷豹路虎都爛成那樣了，接盤都找不到下家，不照樣傲嬌的很麼！
日系車比德系車可靠嗎？
LOST 從自己開過3年以上的車來說吧 本田8代CIVIC，第一代國產速騰 5代捷達 8代CIVIC自動擋確實好開，市區油耗10個，高速6個。有個通病是發動機右機腳墊愛壞，3 4萬公里必須換，不換的話發動機一啟動就翁翁振，沒其他毛病。速騰的話，換過後門車鎖，換過水箱三通，天窗漏水自己動手清理了排水管...
德系車 日系車 美系車分別在節能這塊有哪些技術儲備？假設未來長期處於高油價時代，那麼誰會獲得決定性優勢呢？
金昊 日系以豐田為代表，重度油電混合動力系統，普銳斯，雷克薩斯除is系列外都有混合動力車型。德系，小排量渦輪動力系統，主流的2.0T，以後估計1.0T，0.8T都會推出，囧乙個。其實，歐系車大力發展渦輪，主要還是應對歐盟越來越嚴厲的排放標準，大排量自然吸氣的高速能力目前渦輪還是無法達到，這也是超跑還...
日系車與德系車哪個更好，技術更成熟？
煙火 先說一下自己的情況，一輛日系Accord2.0和一輛美系威朗1.5，公司還有一輛b7帕薩特1.8t日常辦公用。動力方面，帕薩特完爆他倆三條街還帶兩個拐彎，Accord日常用還可以，威朗乙個人開也湊合。底盤方面，帕薩特整個感覺很整，緊湊，威朗比帕薩特差一點，Accord底盤基本稀碎。隔音方面，法...