1樓：Molin微涼
確實有很多人容易糾結這個問題，那就是高配日系車跟低配德系車到底哪個好？對於第一次買車選車的小白來說，更是非常重視高配日系車與低配德系車之間的差別，想選乙個好的。
其實，很多人開的不是大眾就是豐田或者日產。開德系車的看不上開日系車的，開日系車的覺得開大眾的土，沒品味，兩派都互相瞧不起。不過，根據國際上各大汽車評測機構發布的汽車質量排行榜中，日系車整體的排名普遍優於德系車，日系車的質量比德系車優秀。
日系車的特點就是高質量、高耐用，霸主地位有目共睹，德系車相比於日系車，質量相對而言要差些，主要問題在於對新技術的運用，德系車率先將渦輪增壓發動機運用到汽車上，並推廣到了全系，德系車的發動機一般都採用了時下流行的新技術，動力強勁。但隨之而來的麻煩是車輛故障頻發，汽車召回返廠事件層出不窮。新技術在市場上，確實能夠給消費者帶來更好的駕駛體驗，但同時也伴隨著高故障率。
日系車相比就比較保守和謹慎了，中庸的技術保證了車質量上不出較大的問題。
再談到具體的車型對比，就拿最近紅火的亞洲龍和奧迪A4L舉個例子吧，奧迪A4L是奧迪入門車型，簡配很嚴重，可以說配置真心對不上售價，一切都是為了品牌買單的節奏。而且配備的輪胎並不是全尺寸，作為豪車品牌很不應該。至於剎車不夠線性這一點，應該很多車主都吐槽過了，一定要踩到某個點才能有感覺，剛開始開這個車的估計都不太習慣。
空間設定也不夠合理，前排座椅皮質偏硬，後排座椅偏短，對腿部支撐不夠，所以舒適度不高。
而亞洲龍相比之下就優秀很多，雖然是海外車型，但是引進國內之後做了不少更新。針對中國道路全新研發的減震器，帶來豐田頂級的優質駕乘感受。而且對於靜謐性很關注，對車身各部位吸音材質進行公升級，使得車輛靜謐性實現越級優勢。
所以說，從實用角度來看，還是日系高配車更好一些。德系低配車更多的適合作為商務用車，只顧面子不顧內裡的型別。
日系車比德系車可靠嗎？
LOST 從自己開過3年以上的車來說吧 本田8代CIVIC，第一代國產速騰 5代捷達 8代CIVIC自動擋確實好開，市區油耗10個，高速6個。有個通病是發動機右機腳墊愛壞，3 4萬公里必須換，不換的話發動機一啟動就翁翁振，沒其他毛病。速騰的話，換過後門車鎖，換過水箱三通，天窗漏水自己動手清理了排水管...
德系車 日系車 美系車分別在節能這塊有哪些技術儲備？假設未來長期處於高油價時代，那麼誰會獲得決定性優勢呢？
金昊 日系以豐田為代表，重度油電混合動力系統，普銳斯，雷克薩斯除is系列外都有混合動力車型。德系，小排量渦輪動力系統，主流的2.0T，以後估計1.0T，0.8T都會推出，囧乙個。其實，歐系車大力發展渦輪，主要還是應對歐盟越來越嚴厲的排放標準，大排量自然吸氣的高速能力目前渦輪還是無法達到，這也是超跑還...
為什麼德系車看不起日系車呢？
真不知道你從哪得出來的結論。知乎稍微玩上幾個小時也不會得出這結論啊。COROLLA後排可比奧迪A8舒服。邁騰同級別最差，不買雅閣非蠢即壞，5系不如雷克薩斯ES200,ES200動力夠用。買飛度懂車，日系車開到石油枯竭都不會壞的。BBA就是智商稅，最懂車的美國人都開雷克薩斯。這些都是我在知乎學到的寶貴...