1樓：LOST
從自己開過3年以上的車來說吧
本田8代CIVIC，第一代國產速騰（5代捷達）
8代CIVIC自動擋確實好開，市區油耗10個，高速6個。有個通病是發動機右機腳墊愛壞，3、4萬公里必須換，不換的話發動機一啟動就翁翁振，沒其他毛病。
速騰的話，換過後門車鎖，換過水箱三通，天窗漏水自己動手清理了排水管就好了，不燒機油。
可靠性都還好，沒讓我耽誤多少時間。
可靠性之外的是速騰的行車質感比CIVIC強太多了，完全不是乙個等級的。
今年換了亞洲龍，肯定比那倆車好得多
2樓：Young
你要想安全可靠省管理時間，那你就選豐田。大眾莫名其妙的故障是要多一些，特別是掛擋失靈，自燃等等。還有很會營銷：看得見的地方做好些，看不見的地方減配嚴重，表裡不一。
3樓：netkiller
我有兩輛車，乙個時大眾Passat，乙個時豐田銳志。都是7萬公里。Passat差點送我去西天，燒機油，變速箱公升檔故障，漏水。
5萬元找了乙個德粉接盤俠賣了。他認為的了大便宜，我也樂的心開花，終於脫手了。現在銳志陪伴我，只是保養，沒修過，打算開到 30萬公里。
因為目前再難買到V6 車了。公升級就只考慮雷克薩斯了。
4樓：木木XM
我就從乙個角度來回答，如果你到個有點年頭有點規模的維修廠裡找個有點資歷的維修師傅去問，他給你的答案，一定是日系車毛病少的多。
5樓：dirt1992
總體來說是的。
以前開Teana的時候按時保養，基本沒有開啟發動機蓋，6萬公里壞了乙個手套箱燈泡。
現在開寶馬，經常開啟發動機蓋，看看有沒有油漬，後備箱常備半桶機油。目前還沒有問題，但是害怕到也期待。害怕壞，期待壞，因為遲早會燒機油，一直在等這天的到來
6樓：石隱
總的來說是的，但是具體反映到某某款車上不一定。
就目前上海街頭，還是能看到一定量的滬牌7代Accord，5代佳美，也能看到同時期的帕薩特帕薩特領馭，但是第一代邁騰卻很少見
德系車 日系車 美系車分別在節能這塊有哪些技術儲備？假設未來長期處於高油價時代，那麼誰會獲得決定性優勢呢？
金昊 日系以豐田為代表，重度油電混合動力系統，普銳斯，雷克薩斯除is系列外都有混合動力車型。德系，小排量渦輪動力系統，主流的2.0T，以後估計1.0T，0.8T都會推出，囧乙個。其實，歐系車大力發展渦輪，主要還是應對歐盟越來越嚴厲的排放標準，大排量自然吸氣的高速能力目前渦輪還是無法達到，這也是超跑還...
為什麼德系車看不起日系車呢？
真不知道你從哪得出來的結論。知乎稍微玩上幾個小時也不會得出這結論啊。COROLLA後排可比奧迪A8舒服。邁騰同級別最差，不買雅閣非蠢即壞，5系不如雷克薩斯ES200,ES200動力夠用。買飛度懂車，日系車開到石油枯竭都不會壞的。BBA就是智商稅，最懂車的美國人都開雷克薩斯。這些都是我在知乎學到的寶貴...
日系車與德系車哪個更好，技術更成熟？
煙火 先說一下自己的情況，一輛日系Accord2.0和一輛美系威朗1.5，公司還有一輛b7帕薩特1.8t日常辦公用。動力方面，帕薩特完爆他倆三條街還帶兩個拐彎，Accord日常用還可以，威朗乙個人開也湊合。底盤方面，帕薩特整個感覺很整，緊湊，威朗比帕薩特差一點，Accord底盤基本稀碎。隔音方面，法...