1樓：noahliuchao
首先，題主的例子就不對。正面撞側面啊，正面是一輛車的結構最堅固的地方，有吸能部分，而側面十分薄弱，沒有吸能裝置，靠的是車門強度。換成馬自達正面撞寶馬側面，結果也這樣
2樓：西風的故鄉
各有各的好處，看需求。比如我喜歡德系車，但是保養和油耗實在肉疼，又不想選日系。最後折了個中，選擇了價效比之王森雅R7，有著德國血統，賣著中國產價位的SUV。
3樓：卡的
太多的碰撞試驗，終究是試驗，而發生在身邊的活生生的事故，才讓你知道，有些時候，試驗結果就是個卵：
世界銷量第一的COROLLA，碰撞試驗安全5顆星，碰上碰撞試驗安全1顆星的老皮卡，COROLLA上4個印度學生全死了，皮卡上的司機, moderate injury.
另外一件，COROLLA碰上皮卡，COROLLA上五人死亡，皮卡司機受輕傷。
5 Texas students killed in Missouri crash
因為是發生在學校學生身上，相當震驚。
知乎上推薦COROLLA才是政治正確，我只想告訴你，寧願多燒點油，買H6.
4樓：噹噹本
BMW5 Series比馬2高4個等級。同時是正臉裝側面。這能說明什麼問題呢？
要比對撞，得同級別，同身位。比如前段時間的繽智正面對撞途觀，途觀a柱潰縮，駕駛艙變形，繽智則完整。繽智比途觀還低乙個級別。
5樓：
南京那個是不同級別，正面撞側面的事故。前幾天發生在江西撫州的本田小型suvVezel撞大眾緊湊型suv途觀的事故，途觀一死多傷，Vezel多傷。
6樓：
啥車型？x6撞馬3
馬3有勝算麼
你拿霸道陸巡撞撞1系
1系有勝算麼
低速碰撞也分正面側面啊
高速碰撞我不說啥沒撞過不好說
低速反正林蔭大道撞過CIVIC
車速不過50
我方損失保險槓大燈
對方損失發動機大修近十萬
雙方人連點皮也沒破
7樓：westlife
我相信同樣級別的日系車與德系車在安全性上沒有差別，看海外的碰撞測試，本田豐田的碰撞成績更好，我相信國內的本田和豐田的安全性應該相對好一點，但不會差太多。
8樓：孫濤Aspirin
這個問題很難回答，我相信大部分車都是安全的，只是有的安全配置更高，考慮更周到，當然價錢也會更昂貴。我認為最安全的車是「好好開車」，可有的時候它昂貴到有很多錢都買不到。
9樓：那我能告訴你麼
不要拿不是乙個級別的車放在一起比。smart代表不了賓士，同理，q7安全係數雖然不到五星，用乙個五星的a級別車高速對撞這是絕對沒有勝算的。知道衝量的人估計一下就能明白。
所以，這更代表不了日系和德系的對比。
日系車安全性如何？
1555yan 汽車的撞擊安全性是乙個很複雜很難模擬的過程，你以為就憑那個測試就能模擬所有的情況嗎？學過物理的人都知道，單純厚度和重量上來說，肯定是越厚越重越安全。皮薄能過測試，只能說明其他方面做的更好，彌補了這個缺陷，或者是說他像應試教育一樣，專門針對測試去設計了安全性。 m.iihs.org m...
關於日系車的安全性？
任可 偏題嚴重了，沒有看見車輛安全性問題的說明。說了很多人的因素，說道路環境，說事故後的損失，就是沒有說車輛安全性的專業問題。 SillyFunny 有很多人說日系車脆，一撞就癟，進而腦補成日系車偷工減料，不解釋。其實脆是為了吸能，不把你們這種闖紅燈的中中國人撞死撞殘，反觀這些理解力為0的小學生，在...
日系車的安全性真差嗎？
雨律師 呵呵，說到質量問題的時候 就拿合資廠出來背鍋 說到安全的時候 就貼美國的測試資料 合資和進口到底有沒有區別啊 你們水軍的雙標不要太明顯行不行啊 安全性不差 但修車成本高 小碰撞可能對方補漆日系要換件 大碰撞。尤其是高速車禍之類的 有哪位車主敢以身試法麼 今晚剛撞的 我a4l 對方ODYSSE...