1樓：翼卡車聯網
「寧做雞頭，不做鳳尾」是老祖宗一代接一代傳下來的俗話，咱先不說這話是對還是錯，在生活中咱們確實很多時候，都得面對雞頭跟鳳尾的選擇。
買車方面更是這選擇困難症的高發地，在預算就那麼點的情況下，是選擇高檔低配的車型
，還是選擇低檔高配，就成了大家的一道世紀難題。（土豪忽略）
首先咱們應該都知道，現在的廠家一般會把同一款車，分為低配、中配、高配這三大類來賣，價錢越來越高，配置也就越來越好。但現在咱們的車型低配越來越沒底線，把能拆的能換的基本上全扔掉，就是為了盡可能壓低起售價，讓大家產生「哇，這車真便宜」的錯覺。
但是只要認真看一下，就會發現低配車相比於高配的兄弟來說，真的有點寒酸，都不太符合車型本身的定位了
不過高配車的配置就會好很多，舒適性配置、安全配置、鋪助配置，蹭蹭蹭裝上了，但是就是有乙個缺點——貴！一般來說加個幾萬很正常。
當「低檔車的高配遇上高檔車的低配」要如何選擇？？
先分析一下高檔低配車（鳳尾）
1、鳳尾動力是全系最低的，可能會感到動力不足，而同價位的雞頭有時候動力爆棚；
2、低配會少很多該有的配置，比如奧迪A4L最低配就沒有倒車影像、定速巡航、後排出風口等配置，而同價位的CAMRY頂配還比前者多出了25個配置；
3、不過也有優點，雖然高檔低配車動力弱、配置低，但是還有很多品牌價值，你想要BBA的車標還是要大眾標、豐田標呢？
4、另外，在車架的材料跟造車的工藝上來說，高檔車的車是強很多。
我們再來分享低檔高配車（雞頭）
1、低檔高配車最亮眼的是更多、更豪華的配置，各種手動變電動、各種織物變真皮。
2、高配車的安全疊加包、越來越多的氣囊，還有電子輔助系統，也是安全剛性需要，是很多老司機越來越重視的，目前像翼卡行車SOS等安全服務都是為行車安全而生的。
3、高配車型搭配了更大功率動力系統，超個車 so easy
4、缺點也是很明顯，你可能在泡妞這件事情上，毫無還手之力。
5、當然，保值率來說，高配置更容易貶值。
經過上訴分析，打比方選擇考慮買寶馬3系還是大眾邁騰？得看各位官人的具體需求
——如果需要靠車撐場，見丈母娘、客戶等等，鳳尾是比較好的選擇。
——如果你是多年老司機，喜歡舒舒服服開車，雞頭未嘗不可。
2樓：曹飛
按我自己的用車經驗，當然還是低端高配車舒服。只不過寶馬和奇瑞長城之類的差距有點兒大了。
當冬天進入冰冷的車裡時，你會希望座椅能電加熱；
當你在車上抽菸時，你會希望有個天窗；
當你加班到半夜回家路上時，你不會介意認真的聽蔡琴唱歌；
颱風來的這兩天在江浙開車時，你當然希望後視鏡能加熱；
高速上連續開車3個小時以上，你不會介意有個定速巡航幫你踩油門；
……手動or自動就不值得再提了，以及，有時高配確實比低配漂亮。
我開十萬元的車，所以如上的高配就足以吸引我了
3樓：
高階低配吧，這個價位即使高配，也就是導航，真皮，喇叭，空調然後還有一些噱頭設定而已，但是高階車代表的是更先進的動力總成，更先進的平台，更優良的品質，買車不是買手機。不是越花哨越好。
同等價位，是買豐田致享還是國產車
青山夜讀 落地不超過10w的話，豐田就算了，中國產車的品質要好太多了。中國產車不如日系車的在保值方面，開起來不比日系差，配置上要高多了，尤其是在安全配置上。具體車型看個人喜好了，奇瑞，哈佛，比亞迪 吉利都挺不錯的。 小強 幾年前我在致享，艾瑞澤五，長安cs15，EMGRAND EC7之間選車。後來選...
買車時，同等價位下你會選擇高系標配還是低系頂配？
厲害了我的老奶奶 本人熱衷汽車，也是從業者，熟知汽車配置和競品 槓精請迴避 如果是豪華品牌，我推薦高系低配，因為高系代表檔次，面子，同時用料舒適度也是更高乙個檔次，雖然配置上可能會比低乙個級別頂配車型少一點 不完全對 但也足夠夠了。親民品牌20w左右，高階別低配車的配置真的很寒酸，相對於低級別頂配車...
同等價位，你會買蘋果手機還是華為手機？
楊洋 蘋果。無論從各方面來說，印象 做工設計等等。沒說華為的品控和設計等等不好，好是肯定的，一線品牌沒人能質疑做工。從來沒成為過某個品牌的粉絲，但蘋果曾帶給我很多小驚喜所以喜歡。舉個例子，要我選二代SE和榮耀30S 雖然榮耀和華為另當別論 我還是會選SE，你細品。狗頭保命 萌濤濤的小可愛呀 建議蘋果...