高速路上日系車和德系車相撞，結果會怎樣呢？

1樓：七号-宋

要說明的是，兩車相撞除了與車身強度有很大關係外，碰撞角度也有很大關係，現在我們能找到頭頭正碰的例子非常少（或者說高速路幾乎不可能發生頭頭相碰），所以我們只能找到其他替代方式來分析這個問題。

關於汽車碰撞測試中，有100%正碰、40%偏置碰和25%小偏置碰，這三種碰撞都屬於正面碰撞的一種。我們今天主要聊國內，故以C-NCAP為準。100%正碰、40%偏置碰的碰撞車速分別為50km/h、64km/h。

我們先說結論。如果同級別的德系和日系車發生正面相撞，二者的表現極有可能勢均力敵。

為什麼這麼說，我們看看幾組資料就知道了。

在100%正碰、40%偏置碰上，整體來說，這兩年都超過了80%的高線，2023年相比於2023年整體表現還有所提公升。

就此來說，大部分參與碰撞測試的汽車品牌在正碰上的表現比較平均。這項資料看似不能挑出德系和日系的高低，但很好地證明了現代汽車整體在正面碰撞上有著很強的安全保護能力。

我們進一步看看德系和日系車表現如何。我根據C-NCAP公布的資訊，分別找到了正面碰撞測試得分超過80%的車型。

可以看到大眾汽車（上汽大眾和一汽大眾）有大量車型上榜。

日系車（日系品牌眾多，我們以豐田、本田為例）也同樣如此。

總之，大家不要拿「鐵皮（外覆蓋件）薄」說事，汽車高速碰撞最終考驗的還是整車強度（這裡面與白車身強度有很大關係）。在正面碰撞研究已經整體成熟的情況下，如果德系車和日系車真來一場PK，將很有可能勢均力敵。