1樓：玉書瑾
對著新能源汽車我就問幾個問題。
第一，新能源汽車冬天和極端嚴寒條件下如何保證穩定性。
第二，假如戰爭時期怎麼辦，能源後勤能做好嗎。
第三，重型車輛能有與其新能源相匹配的發動機嗎。
第四，成本控制如何？核心材料資源夠嗎？
第五，安全嗎？
2樓：
新能源汽車在使用成本上有燃油車無可比擬的優勢，加上充電樁的普及和完善，新能源汽車將會未來運輸工具的首選。加上電能的集中生產，更便於整體有害汽體的統一處理，更加環保。
3樓：
反正我買了電動車之後覺得真的不錯。只要不出遠門每天通勤比汽油車好用太多了。又省錢又省心。
自己有乙個固定車位所以安了充電樁，不過公司也有樁子可以充電。現在油錢剩下不少，出門又不限號，真的省了不少錢。同時電動車的加速感受真的爽，一給電就竄出去了，比之前開的別克Lacrosse強太多。
我覺得未來一定是電動車的
ps，我以前就有汽油車，這次是自己主動用汽油京牌指標買了電動車，真的體驗很好
4樓：DKDK
取代是必然趨勢，短期內（5-10年）燃油與電車一起存在，隨著電池與充電技術的迭代與發展，燃油車只會是特種車輛與軍事車輛的使用
5樓：大李斷往也
從目前國家政策，以及全球環保法規來看，毫無疑問的。
但是這個未來要多久，到時候是什麼樣的新能源，那還不好說。起碼現在電是乙個趨勢
6樓：志飛同學-泰國乳膠
會的，環保的考慮，石油如果只用來當做燃料燒掉的話實在是太可惜了，隨著氣候的越來越熱，新能源肯定是趨勢，但是新能源以目前階段看不可能是純電動車，電動車在國內其實就是政策的產物，並不成熟，電池衰減，續航里程短，容易自燃都制約了電動車的發展，未來我認為氫能源汽車才是很好的新能源，首選就是氫能續航里程長，其次燃燒後是水。
7樓：今夜有梗
隨著傳統的石油煤炭等資源慢慢枯竭，到那時之前人們必須要找到能替代它們的新能源，否則人們的出行跟物流運輸等都會停滯，對習慣了現代生活方式的人來說就是災難。
因此，人們有必要發展新能源車，隨著石油資源的存量越來越少，最後必然不可能再存在燃油汽車了！
8樓：大川說
按照現在的情況以及發展方向來看，燃油車在未來肯定會逐漸被淘汰，成為一些特定環境下使用的乙個工具或者展示產品。但是，替代產品會不會是現在的純電動、混動這種新能源，還真不好說。畢竟科技的發展誰也無法預估，很有可能出現更新、更高效的驅動能源。
但是從短期來看，這個短期指的是現在能夠玩知乎人群的有生之年，燃油車應該不會完全被替代，只是銷量或者產量會減少。而現在的新能源車，會受科技發展的影響，而更加完善，好用。
當然，也有可能重拾燃油車，萬一現在的新能源這條路走一半走不下去，也是有可能的。比如續航、電池、充電等等問題。畢竟消費者的要求是越來越高的。
畢竟以前也有過嘗試清潔能源，比如天然氣汽車、甲醇汽油汽車，都是曇花一現。所以，未來如何，真的得看科技的發展以及人類環境的走向。
9樓：小白
新能源汽車是大趨勢。尤其對於中國目前的國情來說。一是新能源汽車在保護環境和能源替代方面發揮著重要作用，二是在戰略方面也有深遠的作用。
目前就中國來講，新能源汽車現在處於快速發展階段，從以前的盲目擴張拼產量到現在的比續航、售後、充電樁建設等。未來隨著技術水平的提高，市場的成熟。新能源汽車市場是一片大好。
但是當前新能源汽車的發展也不是一帆風順的。任何一項事物被取代都是「道路曲折，前途光明」。
中國工業汽車協會發布的資料表明，2023年8月，新能源汽車產銷分別為8.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降12.
1%和15.8%，這是繼七月份後的進一步下滑。隨著國家對新能源汽車補貼的「打折」，越來越多的車企在競爭的熱浪中退出，這也是有助於行業內洗牌，也更加有利於新能源汽車行業的發展。
雖然從現在來看，新能源汽車在短時間內取代燃油車還是比較困難的，畢竟新能源汽車在續航里程、充電難、保值率、電池故障、售後等方面都有許多需要解決的問題。這也可以說是新能源汽車在前進道路上的瓶頸。相對燃油車來說，燃油車的續航能力強、有一定的保值率、並且經過幾個世紀的發展。
已經很完善成熟而且配件維修十分方便便利，這些都是新能源汽車在現在無法超越的。然而，隨著相關技術的發展，新能源汽車的發展瓶頸也會不斷突破，所以在我看來，新能源汽車才是未來的大勢所趨。新能源汽車取代燃油車也不過只是時間問題而已。
10樓：一生
未來，我認為新能源汽車會取代燃油汽車，而且只是時間問題。一方面，國家積極扶持新能源汽車的生產銷售;另一方面，公民的社會責任感也愈強烈，既能買到價效比高的產品，又能節約環保。其次，充電樁也越來越普及，不論是一線城市的北上廣深，還是十二線城市，小縣城，隨處都可以見到充電樁，所以，不存在走到半路動不了的情況了。
在能源和環保的壓力下新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向，中國石油資源供給不足，車輛的普及無疑將加劇石油短缺的局面。隨著中國經濟的穩健發展，家庭汽車擁有量逐年上公升，幾乎家家至少擁有一輛車，倘若沒有新能源汽車，必定會給環境帶來巨大的挑戰，人們的生存環境遭到損害，人體健康隨之也會遭到損害。結合以上觀點，我個人認為，新能源汽車的推廣會成為必然。
11樓：Gemini
新能源汽車能否逐步取代燃油汽車？對於這個問題，如果是早幾年可能還有疑慮，但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用，這個問題的答案也越來越走近了。
我們先來看一組資料，2023年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛，其佔汽車總產量的2.7%；而據業內人士分析，2023年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛，而到2023年，新能源汽車銷量將佔總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車占有率將逐步擴大，而取代燃油汽車也只是時間問題。
我們再來看一組資訊，目前已有多國宣布停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車；法國將在2040 年全面禁售燃油車；英國將在 2040 年後禁售燃油車；荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車；印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車；美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞台，而新能源車會得到大力的推廣，但前提是超級電池的出現，讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。
當然，其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了，而石油的應用又太廣泛，各行各業都離不開石油，燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十，其他如塑料、瀝青、合成橡膠、製藥、清潔用品、化妝品等多種用途，這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。
雖然新能源車的發展是趨勢，但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車，而純電動汽車目前已經投入市場，但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段，沒有上市，主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴，暫時還沒有找到合適的替代品，以及燃料的新增和儲存安全等問題有待解決。
其次，售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。對於這些問題，也是發展會遇到的，而隨著技術的進步，以及基礎設施的完善，這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。
因此，綜合來看，作為一名老師傅，我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車，而只是時間問題，但是就短期而言，燃油汽車仍然會佔據主導地位。而當技術的不斷完善，以及基礎設施、服務的落實，新能源汽車會迎來自己的發展期。
12樓：無情老禿驢
先說結論，我認為會取代。
理由：每次有關科技的變革，特別是基本資源或能源的置換上，都是一次洗牌的機會。就比如汽車行業，為什麼現在這麼多小品牌的新能源汽車，特別是電動車起來了，因為大家都是從0開始的，那些燃油汽車公司上百年的積累有機會被打破，技術壁壘不是從時間去追趕，而是換一條路大家重新開始跑。
中國現在逐漸強大起來，而且大興科技，原因就是科技強國，科技可以製造新一輪的壁壘。從開創開科創板就可以看出來支援力度，讓那些有願望做高科技產業但短期不能獲利的科技公司能拿到自己的投資。新能源汽車的購買也是被優待的，國家大興充電站或電池置換站的建設，說明這就是乙個重要的戰略方向。
上面的依據，加上只有中國才能做到的事情：舉全國之力去做。所以，我加個條件，中國可能更容易成功。
舉幾個例子，地鐵，抗疫，這種需要大部分人合作且前期巨虧的事情，你看看有幾個國家辦到了，中國NB。
從油氣混合到純電，首先能源的成本低，但現在有其他問題，比如續航和充能的成本。目前新能源基本滿足了大城市的需要，因為是短途。你看一下，街上的綠牌車是不是慢慢占有率變高了。
電在動力上非常有優勢，坐過電車或開過電車的人都知道，電車的反應靈敏，震動感低，體驗好，非常安靜。
總之，我就問題而言，做乙個極限的假設，你油總會用完吧？用完了用什麼？總不能說讓我們回到拉車和騎馬的時代吧，開個玩笑，新能源必定替代燃油！
大力發展科技+眾志成城的決心，新能源汽車肯定會成為主流！
13樓：白茶清歡無別事
毫無疑問這是必然的，現在國家也在提倡購置新能源汽車，而且還有大量的購置補貼，原來很多的4缸發動機都有改為3缸以後甚至更低。不管是考慮到環境汙染因素還是地球資源的因素，新能源車都是會全面取代燃油車，只是時間的問題。燃油車退市的中國時間表已然在路上，汽車行業變革的號角正是催促自主品牌加緊布局的警鈴。
在即將到來的新能源汽車生活中，中國市場能否被國貨牢牢佔據，除了政策的推手還需自主品牌精練內功早日發力。部分國家燃油車禁售時間表
荷蘭：2023年4月，荷蘭勞工黨（LabourPVdA）公開提案，要求從2023年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統的汽油和柴油汽車，從而確保在2023年之後所有新車都是新能源汽車。
美國：2023年8月，美國加州空氣資源委員會主席Mary Nichols稱，加州可能將在2023年禁止傳統燃油車上市銷售。
印度：2023年6月，印度能源部門在一篇博文中表示，計畫在2023年禁售燃油汽車，並且至2023年印度每年銷售600萬至700萬輛電動汽車。
將來燃油車會不會被新能源車取代？
皆電 在可靠性 安全性 成本三個維度能夠正面硬剛的時候，本身新能源車在使用成本上有天然優勢，如果在同樣的效能下只比燃油車貴1 3萬元，大多數人還是完全能夠接受的，這樣的實力究竟新能源車什麼時候會擁有呢？其實以後動力電池包能量密度已經不再是痛點，而是轎車平台電池包的布置痛點，特斯拉之所以要使用1865...
新能源汽車預計多少年取代燃油車？
BIG夢想家 2025將致力於全面禁售燃油車，也就是實現新能源汽車全面取代 全面禁售燃油車最早從 巴黎協定 中出現，就是各國為了減少汙染舉辦的世界氣候變化大會通過的協議，歐洲和亞洲的很多國家都贊成實施，而其中實施全面禁售燃油車最早的國家是荷蘭和挪威，時間定在2025年，而德國也表示在2030年開始實...
新能源汽車和燃油汽車的抉擇？
因為之前跟老師做過專案，我肯定選燃油車。可是新能源汽車又分好多種，油氣混動，燃氣車，以及純電動。純電動雖然確實汙染少，但是電池的水平不能保證，而且電池更換之後的處理方式還是比較令人心寒的，而且充電設施的規劃 設定和運維也確實不夠科學合理，基本是當地納稅大戶說了算 有錢的就是大佬 然後是燃氣，這個真的...