1樓：
因為之前跟老師做過專案，我肯定選燃油車。可是新能源汽車又分好多種， 油氣混動，燃氣車，以及純電動。純電動雖然確實汙染少，但是電池的水平不能保證，而且電池更換之後的處理方式還是比較令人心寒的，而且充電設施的規劃、設定和運維也確實不夠科學合理，基本是當地納稅大戶說了算（有錢的就是大佬）；然後是燃氣，這個真的跟當地資源有關，儲備量少，有可能家裡的天然氣都不夠用了，哪有餘量給車用；然後是油氣混用，這個目前來看，其實對經濟發展水平不是很高的地區來說還是值得推廣一些公共車的使用的。
2樓：楊記18073112581
我看好甲醇汽車燃料車，普通乘用車都可以純燒甲醇沒必要燒汽油不經濟不環保，純甲醇是一種清潔燃料，尾氣就是二氧化碳和水特別清潔。更具諾貝爾化學獎得主奧拉的設想，《跨越油氣時代的甲醇經濟》，甲醇用於汽車燃料，燃燒後尾氣是二氧化碳和水，二氧化碳和水+（能源電能、水能、太陽能）又可以合成甲醇。這樣甲醇其實是所有能源的環保載體。
形成汽車的清潔化迴圈利用。
3樓：火氣十足
燃油車前面提到選擇純電動汽車的，各種優缺點，少提了乙個問題「電池報廢」
這個問題我覺得才是目前最大的，也是純電動汽車最可能面臨的問題處理能力不足，處理成本高昂
國家買單？那不還是百姓買單？
4樓：孫巍
這個要先說明所在城市，根據城市的政策決定的。另外新能源汽車分為純電、插電混動、油電混動。但是不同城市對於不同型別的車態度不同。比如北京只認純電動。
北京--汽油車的牌照根本搖不到，所以要考慮新能源，同時北京的新能源指的是純電動，插電混動都不算。
上海--如果算上牌照的9w和時間成本，新能源是開可以考慮的，因為還可以選插電增程混動。
比如新能源車 2018款秦 e450,24w ，450km續航，這個車的5年殘值率是多少？ 24w買中級車空間使用、駕駛感受又是什麼樣？又沒有里程焦慮。
反正如果汽油車與電動車如果在同一起跑線競爭，電動車一點優勢也沒有。
當然作為家裡的第三輛等情況，那另當別論。
5樓：sigmar
如果你滿足以下兩個種條件你可以選擇新能源汽車：1，開車主要是代步，不做長途。2，公司或者家裡有合適和充足的充電樁。
新能源和燃油車相比最突出的缺點是充電速度很慢，比如你長途旅行，車沒電了，好不容易找到了乙個充電樁，平均一輛車充電完成時間是2個小時，假設你的前邊有3輛車在排隊，那麼你的旅途就報廢了。
6樓：頁土禾火
電瓶車成熟還早，且我不看好，現在煤製油，氫燃料車都在搞，能源就多種，不一定非發展電池車。我要是買還是燃油車，頂多混動。新能源完全不買，尤其中國這種工信部400公里實際跑200的，還沒算上山。。。
7樓：「已登出」
在實際綜合續航里程沒有達到500公里以上，以及在20分鐘路程內沒有隨時可以充電的充電樁之前，電動車的身份要不就是城市代步，要不就是出租或網約車的角色。
家庭用車不考慮！
新能源汽車和燃油汽車，你會選哪款？
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新能源汽車預計多少年取代燃油車？
BIG夢想家 2025將致力於全面禁售燃油車，也就是實現新能源汽車全面取代 全面禁售燃油車最早從 巴黎協定 中出現，就是各國為了減少汙染舉辦的世界氣候變化大會通過的協議，歐洲和亞洲的很多國家都贊成實施，而其中實施全面禁售燃油車最早的國家是荷蘭和挪威，時間定在2025年，而德國也表示在2030年開始實...