1樓：PilotSky
有的，拿到私照以後掛兩道槓，但是不得參與任何以取得報酬為目的的飛行活動
2樓：helen
飛行員副駕是三道槓，機長是四道槓，男空乘是二道槓
3樓：細節把控竟如此到
學飛的時候戴過，學完之後嘛就封箱紀念了唄
4樓：ChatChat
有。以前的飛機除了機長，副駕駛以外，還有一位機師，監控飛機執行，他就是兩道槓。
5樓：AntonyZ
沒有。如果你剛開始在國內或者國外參加培訓的話，是可以有兩道槓的。一般商照拿完就是兩道槓，有的地方是儀表等級拿完就是兩道槓。不過國內參與運營都是三道槓或者四道槓。
6樓：Sorrymaker
沒進入航空公司成為副駕駛前一般都是吧
7樓：川野秀和
航校的飛行學員是除此之外你一般碰到的兩道槓是空乘空保
8樓：whp111
學員期間有可能乙個槓，有可能兩個。正式入職都三個四個
9樓：書不好讀球不好打
分情況要麼還是學員如果現役了那就是空乘
10樓：乙個大康
哈哈瀉藥，記得當時老師給我們講過，一道槓代表知識，兩道槓代表專業，三道槓代表技術，四道槓代表責任。
飛行學員的話我們學院放完首單就授兩道槓了，還有就是航司的話乘務員是兩道槓的。
11樓：竹伊君
一般會用兩道槓來表示飛行學員。
三道槓副駕，四道槓機長。
12樓：就是說很厲害的樣子
不同飛行學校不同公司要求是不一樣的，就像我們航校的一些過了私照儀表的學長才是一道槓
13樓：濤一手
航校學員有兩槓，進入公司以後再成為機長之前都是三道槓
14樓：AOA25
飛行學員一條槓；放單飛學員或觀察員兩道槓；副駕駛三條槓；機長四條槓。（空乘兩條槓）
15樓：鹽湖涼開水
學員兩道槓，飛行員都是三道槓以上
16樓：王小歪
學員有，你能看到的航班兩道槓是安保
17樓：Viking維
飛行學員有可能工作了沒有兩槓是男空乘
18樓：暴躁yuumi
學員兩道槓，副駕三道槓，機長四道槓，另外在航空公司空少兩道槓。
19樓：Z小飛
學員兩道槓，副駕三道槓，機長四道槓
20樓：狐狸
民航安全員和乘務員兩道槓飛行員副駕和學員都是三道槓
21樓：固執的思考者
我實在是不知道為啥知乎會問我這個問題
22樓：
瀉藥。我第一眼看過去，我在想飛行員兩道槓不是很正常嘛。就是星星幾顆的區別，然後看各種回答發現好像你提問的飛行員和我知道的飛行員不一樣。
我不太了解民航的飛行員體制，如果問kong軍的我還可以回答一下。
23樓：Name H
航空公司是不會存在的。但是飛院的學員，分別是一道槓，兩道槓，三道槓拿到就畢業了
24樓：Simon
飛行學員是兩道槓，航班上的兩道槓是安全員吧
25樓：Murray
有的呀，在航校訓練的時候私照階段是一條槓，進入商照是兩條槓。
26樓：
就我知道的
未獲得私照的，空白章
私照，一槓
儀表等級簽注，兩槓
商用飛行執照，三槓
在一架航空器上負全部責任的，就是四槓。
27樓：chaman
航校訓練的學員兩條，航空公司沒有兩條的
飛行員年薪有百萬嗎？
Wen文芹 工資待遇很不錯，前提是航線飛行員，經歷過副駕的磨練和學習之後，正式成為機長，從那一刻起，你的能力與責任並存，待遇也會有不小的提公升，正常來說60000可能不是問題，但是若遇到疫情等其他原因，無法飛航班，則只能拿到基礎工資，畢竟飛行員很大一部分收入是來自小時費 不做神明做野獸 業內人士不請...
耳機插頭三道白槓和兩道黑槓有什麼區別？
SOMiC碩美科 一般來說帶MIC的是4節，不帶的是3節。國家標準版 OMTP標準 的3.5mm4段式插頭，三節隔離絕緣圈是黑色的 但現在很多國標耳機也會用白色絕緣圈，不能作為判斷依據 從音訊線前頭開始數第1 2 3 4節，分別是左聲道 右聲道 MIC 地線，該標準被大多數中國產品牌手機和少數國外品...
飛機可以兩個飛行員一起轉向嗎？
開發電機的舒克 飛機的操控分為機械傳動和電傳操縱，機械傳動即駕駛杆和舵面或者舵面的操縱機構有直接的機械聯接，通過駕駛杆直接操縱舵面，機械傳動因為有直接的機械連線，所以舵面受到的空氣動力也會反作用傳導到駕駛桿上，飛行員能很直觀地感受到操控舵面需要的力量大小，對於大飛機而言，使用機械傳動必然有很大的杆力...