1樓：飛呀飛呀
我覺得，轉行的可能性不大，而且得看你入行幾年，家境，自己的身體，學識，腦力，體力，要轉行的話能否跟得上，其次是，飛了幾年的人，家，老婆，孩子，基本都有，除非重大事故，轉行所帶來的風險，我想成家的男人都應該清楚和了解，有的時候飛，老是聽老機長老教員說，越飛越膽小，剛開始我覺得應該是飛的多了，與天鬥與地鬥與人鬥，也就更加的小心翼翼，反而要懷著一顆敬畏之心去小心翼翼的執行每天的航班，但是今天我覺得，保證安全也就是保證飯碗，從另乙個側面講，也就是這個男人成為機長作為家庭頂梁柱的責任，已經完成了，所以人都會懈怠，除非沒有退路，放著當下還不錯的日子不過去另乙個陌生的領域自由搏擊生存之道我覺得太難！
我倒是見過好多幹副業的，無一例外都是借助當擁有機長這個平台後努力掙幾年錢然後投資掙錢，這又何嘗不是另一種「轉行」呢，開闢了一條新道路去賺錢！錦上添花的事情大家都愛做！
2樓：「已登出」
軍隊還是民航？軍航轉成本很高的，時間長。先停飛五年，再變成普通技術幹部，再等轉業或者復原。一般折騰好久，黃花菜都涼了。
民航照著合同就行了。前景如何？我感覺中國未來經濟前景一般。
3樓：徐小庶
可以，但是很難吧。
畢竟幹熟悉一件事情要重新開始很難。而且本來這個行業的圈子小，比較難放棄穩定的生活進入不熟悉的新圈子，更何況習慣了按章辦事簡單化合理化執行程式的人進入複雜的社會工作圈也不太簡單，除非是其他技術性工作，可是本來的工作又比較緊湊，難得能有開發學習新技能的時間和精力，更是困難。
所以，很少有轉行的，最多換公司，或者從一線跳到管理層。人往高處走，也不是沒有道理的，只是畢竟能走上去的還是少。即使再累，身體再一年不如一年，就只能去適應環境，走不出這個怪圈的，心理很健康，希望很穩定很安全，要有餘地退路，轉行，就像一次有很大風險的挑戰了吧
4樓：張小灰會飛
一朋友的叔叔前幾年開轟炸機的，後來因為眼睛受傷，當了警察。
國內民航飛行員跳槽的違約金可以了解一下(300萬起 )沒有公司來挖你就別跳槽了吧，除非你是自費飛行員。
每個行業都可以轉行到其他行業，但是要從頭開始學就是了，另一朋友飛行員轉簽派工作，說工資會少很多，但是壓力沒那麼大，自己的時間安排會更多。
銀行櫃員有可能 轉行 從事別的行業嗎？前景如何？
你想做什麼和你能做什麼，這是兩件事。櫃員出身，尤其大行櫃員，基本沒有輪過崗，信貸後台根本就沒接觸過，出去了就是乙個老油子，現在的單位都喜歡剛畢業的學生，白紙，好塑造。社會上有服務工作經驗的人大把，非常難找工作。轉行？你也得會啊 darkknight 銀行櫃員作為負能量最大的群體之一，可以說，轉行是9...
採購有可能 轉行 從事別的行業嗎？前景如何？
Will 非技術行業應該有不少可以轉的，因為採購積累的溝通，商務和對資料的敏感應該很多職位都需要的，我是從採購轉到產品經理。不過不建議裸辭去轉，可以變工作變學習要轉行的東西。 潘美麗 這個怎麼說呢，要看個人了。我自己之前3年也是做採購的，當然我做的也比較雜，兼顧生管啊，文員類都做。後來公司倒閉了，到...
飛行員年薪有百萬嗎？
Wen文芹 工資待遇很不錯，前提是航線飛行員，經歷過副駕的磨練和學習之後，正式成為機長，從那一刻起，你的能力與責任並存，待遇也會有不小的提公升，正常來說60000可能不是問題，但是若遇到疫情等其他原因，無法飛航班，則只能拿到基礎工資，畢竟飛行員很大一部分收入是來自小時費 不做神明做野獸 業內人士不請...