1樓：
看著多，其實不難熟悉，同一類系統開關都在一起的，以前玩過一段時間的模擬飛行，大致了解如下：
一堆是慣導（導航校準、調整航向），
一堆是無線電（陸空對話什麼的，比如要掛了，就調成121.5，拼命喊mayday!mayday!mayday）
一堆是空調（類似家裡的空調遙控器），
一堆是燃油（放油、配平），
一堆是配平（根據風速氣壓微調機翼角度），
一堆是發動機（點火、測試、滅火），
一堆是燈光（起降燈、儀表面板燈...），
一堆是自動駕駛（取消/設定自動駕駛），
一堆是配電（控制各路系統的電路），
2樓：T Xu
這個是我飛波音和空客發現的差別之一
當然，不管你在1s還是3-5s找到，對安全而言沒有什麼影響，畢竟以空客而言重要的事飛機已經幫你做完了
3樓：朱偉
非常熟悉，連檢查清單、操作清單都能熟練背下來。
然後實操考試的時候考試員問我，航前檢查你是讀檢查單還是背下來的？
我說背下來的。然後就答錯了。
再熟悉，都要按照清單讀乙個，做乙個。。。。
4樓：HANS
這得看哪些，飛行尤其是安全相關的，估計飛行員熟的不能再熟了，至於後面的空調什麼的，可能稍微有那麼一點點生疏吧，但是肯定知道是做什麼的，總不能到天上了再問地面怎麼調空調吧～～～
5樓：柴健翌
不需要飛行員，機務也都會。
甚至不需要機務，我也能大差不差吹這些開關大致是幹嘛的，大致怎麼用。
跳開關什麼的，飛行員用不到，但機務反而更熟，實在不行查個手冊工卡什麼的馬上知道了。
你問的這甚至是最基礎的部分，沒什麼難度。自己網上查查都有
空軍飛行員會開普通的民航飛機嗎？
李英傑 戰鬥機就像f1賽車，客機就像豪華大巴車，運輸機就像大貨車。原理都一樣，方向感都有，真的換著開了也需要一段時間學習適應才行。 Sunstrider 看你說的會開指的是什麼了。如果你指的是操縱或者什麼，有一定的相同之處，但是機型不同，不了解的話操作上還是有很大難度的 黃燦燦 別說空軍飛行員會不會...
想知道飛行員天天開飛機不會膩嗎？
蝸殼NR 謝沒人邀，說實話真的會膩，再好吃的東西天天吃也會膩，更何況這種又費精力又費體力的工作呢，有多費精力呢，學飛的時候一次飛兩個小時，回去多半都是困得不行了，要是一次飛四個小時就更是難頂了。天天飛，總會抱怨，想休息，但是休息久了也是真的想飛，我都已經快三個月沒摸飛機了，真的是想死摸飛機的感覺了。...
對飛行員來說，駕駛自己的私人飛機和駕駛大型客機哪個更安全？為什麼？
town bob 通常從飛機型別型別上來講，四發比雙發安全，雙發比單發安全，越先進的飛機越安全。但如果考慮到實際執行操作的各種因素，即使私人飛機再高階，我也要說大飛機 民航尤其是大公司的客機 最安全。原因包括飛機的維護程度 包括保留，換件，維修等等因素 簽派放行的科學程度 包括對天氣 機組實力搭配 ...