1樓：Banshee街頭
看看還覺得有壓力嗎？
職業規劃
飛行員的成長經歷大致可分為九個階段：觀察員（SS），全程右座（FR）,第一階段副駕駛（F1）
薪資待遇
1 年內成為見習駕駛員，年薪 12-20 萬元。
2-5 年成為副駕駛員，年薪 30-50 萬元。
5-7年成為機長，年薪 80-120 萬元以上。
整個飛行生涯累計收入 3000-4000 萬左右。
2樓：之淵
看看民航局的各個領導和各個航空公司的Quattroporte們，有幾個是含著密鑰匙出生的？富二代飛二代學飛行的很多，難道他們一路上就是一帆風順而從不被教員操？
我聽過老一輩的飛行前輩微醺後感慨那個年代的不易，也聽過被停飛的富二代喝高後痛哭為什麼偏偏是他落得這個結果。
學飛不易，學出來更不易。中國的公費生制度很大程度上已經替學員們抹去了經濟條件的差異。如果一昧地因為出身的差距而妄自菲薄，那是對自己至今為止付出的努力和取得的成就的不尊重。
年少不怕言窮，怕志短。
3樓：
不光是飛行員吧看周圍環境其實大家都一樣但是把你放到普遍消費水平較高一點的人群裡就會蠻尷尬
反正我是這麼理解
我大學本科上的是藝術院校大一寢室的妹子組團去吃飯 ktv 每天的那種....
剛開始挺了一段時間後來發現生活費嚴重短缺就脫離了大家後來也沒什麼共同經歷話題慢慢疏遠
其實學生還好本職工作嘛學好就行錢這玩意不會看的那麼重
題主這個題目讓我覺得難過的就是上班要是遇到一堆有錢的....整天給我壓力關鍵是大家專業水準還都差不多...根本找不到生活的成就感的話對於我來說我會選擇跳槽
4樓：學生何晶
想強答一波。東航回公司飛改裝，第乙個月2100，第二個月3000。所以，你覺得呢。
但飛行在國內又有種自大概光環，這種優越感真的是很少人能克服或者避免的。也許他覺得回公司了咬咬牙也能去買一塊萬把塊的表或者包了，喝咖啡也一定要去星巴克了，周圍人都是一副高階層小資的樣子，他就覺得自己也是那個階層的人了，給他一種自己熬出來了蠻不錯了馬上就走向人生巔峰高富帥的錯覺，所以覺得媳婦兒是不是也要從標配換成高配試試了，但是北京好地段的房子怕也不是乙個剛俜上二副或者還在改裝的飛行拿得下來的。他自己太浮躁，這時候只有誰去點醒他讓他看清現狀，但是這只種時候估計他根本聽不進去，你幫不到他的題主，不如放他去外面找找仙女看看，說不定還有回頭那一天。
5樓：
其實就是不愛了。找別人呀！
而且飛行員有什麼好的，天天不著家。自從有個副駕駛追我之後，我對飛行員就超級沒有好感。(ω)又煩人又自戀，聊了乙個月就想牽我的手！！！？被甩開還來牽，大哥我跟你很熟嗎(￣ー￣)直接逃
6樓：
你可能很難想象家境不好是種什麼狀況，貧賤夫妻百事哀，人家也許只是不想你跟著一起受苦或者以後後悔而已，畢竟能一起堅持下去的人不多。為啥壓力大呢，簡單來說，可能是責任心強（就換我來說，乙個人吃苦可以無所顧忌，多個人還是家境不錯的，你試試，哪有壓力不大的）
我88年的，從來都沒談過戀愛（這兩年也有人介紹家境比我好很多的，但我壓根不敢走近），從小認真讀書、畢業苦逼工作，目前心裡都是想著怎麼多掙錢。。。
7樓：
前段時間忙於考試加上中秋沒有抽出時間來回答~ 趁著現在有時間，稍微說一些。
以下絕大部分都是自己的吐槽，跟題主的問答並不相關。
看結論簡單些，家境對飛行員的影響很大，大到無法想象，同處在困境中家境好的可以很瀟灑的轉身，家境差的就沒辦法只能拼運氣。進入公司以後從飛行學員到飛行員之間的轉變需要大量的學習準備，並不是在航校學飛那樣簡單。同時還要面對各種各樣的考試，剛開始操作大飛機難度更大壓力隨之而來。
分~~~~~~~割~~~~~~~線
之前在知乎一直作為乙個看客，看到這個話題覺著有話可說，但是具體起來又不知道該從何說起。
這樣吧，我大概講一下我這幾年的經歷，可能跟題主的問題不直接相關，通過側面能夠看出家境帶來不一樣的結果與差異……
因為飛行前期培訓需要大量的費用，大部分人走的是航空公司公費培養以後為航空公司打工的路。少部分人因為家境較好可以擔負前期培訓費用，然後可以選擇進入航空公司。極少部分在最開始就跟航校簽約墊費，而後被轉賣到其他公司。
而我算是由公費變為被自費到欠費，還是沒有任何選擇餘地的那種。可以說我應該是走了進入民航圈最曲折的一條路。
我是很偶然踏進飛行圈，很偶然走進民航圈。偶然到說出來可笑。12年冬前女友通過校園招聘看到有飛行員招聘，標題是公費培養，年薪20萬…她覺著我沒有近視應該去試一下，而我的確去了。
主要是抱著免費體檢的心態去參加的上站體檢。體檢時才知道有很多人趕場參加各個航空公司或者培訓機構的招飛體檢，一家不行換另一家。無心插柳，當時很多專門參加體檢的沒有通過，我和一部分小夥伴通過了。
通過之後覺著貌似是一件很好的事情，公費、高薪、未來有很大的發展空間，這是我最開始也是僅有的看法。這說明我對這個行業的認識是先天不足的。
當時的航校選了包括我在內的一部分英語較好的學員送去美國學習飛行。給我們規劃的路線是先在國外學習飛行，然後回國給航校做教員，滿足經歷之後送到自家的航空公司（航校當時有個很大的餅，要自己建機場，揚言5年內做全國第一）。當時我覺著這很好啊，能公費出國（公費的前提是學成後在他的公司工作，簽過協議的），又不耽誤飛行，一切都看起來很美好…
在美國學習一年各種艱辛歡快不多說。當時家境的區別就有體現，但是還不至於帶來壓力，最多就是生活習慣方式的不一樣。家境好的可以任性買買買，家境差一些的就需要仔細權衡手中不多的生活費。
在國外待了3個月後，航校發生比較大的運營故障，幾乎停擺。要建的機場被取消，頓時有大批學員積壓在航校。我們在國外的學員暫時受影響不大，但是回國後再做教員的路隨著自家航校機場的取消而中斷。
國外的都沒敢想太多，一門心思想著趕快學完回國，要是延期是需要自己擔負費用的。
航校沒有倒閉，但是人事變動很大，再也沒主動提我們的出路問題。我們回國之後，主動推著航校考完理論，做完換照。我們七七八八的換完執照基本已經是回國一年後，這時大概是15年7月。
之前說好的做教員再也沒有訊息，期間我們沒有任何薪酬，就這樣幹耗著…
如果你想離開這裡，沒問題需要把之前的培訓費用（言稱65萬左右）還給航校。除此之外絕無可能。也就是當時承諾的全都成了過去，眼前就是對我們不管不顧，愛咋咋地。
我們學員當中有家境好的和有親朋關係的，其中的代表就是知道不能公費做教員之後，爽快的補繳了培訓費，然後又愉快的自費改教員，順道家裡給買了輛車。我們絕大部分面臨的是沒錢，沒關係，沒門路…想要去其他航空公司，因為是91的資歷不夠；想要去通航，先不說通航不缺新人，而且沒有墊付給航校錢它們也不會讓流轉，通航基本不存在安家費這一說，能有公司要人就不錯了。當時的情況對我們來說就是什麼都沒有，完全是無能為力。
畢業兩年啥事沒乾全折騰學飛了，到最後是個空。
直到現在還有沒有任何出路的小夥伴…怎麼辦中間的那兩年時間就當餵狗了，自己找門路跟應屆畢業生一起找工作。
我是屬於相對比較幸運的那部分。找到一家公司能夠給我報銷一部分學費給航校，還剩下一少半需要自己承擔，但這對於家境不好的我來說也是很大的負擔。因為現在所在的公司發展並不好，我是被暫時雪藏的那部分，不管吃不管住，有事你得到場沒事隨便你去哪。
一直到現在還是清閒的狀態，馬上又是冬天，快要4年了。對比當時一起畢業的同學已經成為公司的技術骨幹，而我還是賦閒狀態還要隔三差五被公司召喚。
同樣是飛行員的牌子有人可以年薪幾十萬，而有人就只能掛靠一張飛行的牌子。自己回過頭來看飛行這條路要麼是家境不錯足夠支撐你在航校航空公司之間的騰轉挪移，要麼就是剛開始對各種可行的操作方法比較清楚，選擇合適的最優選；或者是你剛開始什麼也都不知道但是運氣足夠好，選擇的就是很好有潛力的公司。
8樓：
我男朋友是學員，他家條件不好，他爸根本不給他攢錢買房子，靠他乙個人的這些工資怎麼買房，上海房價這麼高。他爸還盼望著他上班後幫家裡改善條件買車子。
我媽很反對我們在一起，工作辛苦不能陪我，不僅買不起房還要補貼他爸媽家裡。貸款買房按照上海的房價真的還不起，生活壓力太大了。
他父母就覺得這份工作真的是光宗耀祖了，日進斗金的感覺，都想著靠他們兒子過上好生活。
總之家境不好的飛行員壓力肯定非常大。
9樓：
家境不好這個硬傷，給其他行業的新人也帶來不小的壓力。
從最基本的車房來說，同樣是在施工企業刨食吃的年輕人，家境好的，可能剛上班就開著家裡給買的車裝修著新買的房。家境不好的呢，每月都要對不高的收入精打細算，再加上施工企業經常會拖欠幾個月的工資，有時吃早飯都成問題，何談買車購房？
至於其他方面 … …突然不想說了
10樓：
你說的重重困難，異地啊，收入低啊，北京買房買車壓力大啊，都不是事兒。
根據你的描述加上我的推斷，你男朋友是養成生，剛畢業，分到載旗總部。這樣的養成生，二十一二歲，公司給北京戶口，可預期的收入兩年後年薪三十左右，正常飛的話三十能放機長，年薪七十起。
這樣的年齡能有這樣的職業發展收入水平，即使在帝都，即使是清北普通專業的畢業生，也算是同齡人中的佼佼者了，完全靠自己的收入也能在三十歲前攢夠首付，到時候車房戶口都有，每年又有小一百萬的穩定收入。還要啥自行車？
既然是家境不太好的普通人，就按普通人的過法，非要和家裡幾套房的帝都本地同事比，和沒下機隊就戴著萬國勞力士的各種二代比，只能是給自己添堵。飛行員就一養家餬口的普通工作，只能讓你穩步中產，而這也需要時間，需要一步步的積累，帝都三環內的房子不是為你乙個家境普通的小副駕準備的，老老實實攢個首付去先去五環外買套便宜的，買輛二十萬的車，都是幾年內就能實現的事。
你男朋友應該是在養成生這個環境裡呆久了，囿於這個小圈子，囿於自己的眼界，心比天高命比紙薄。把一些不屬於眼前的東西看的太重，你在他心裡沒有這些虛無縹緲的東西重要，除非他自己成長起來成熟起來，你幫不了他。
男朋友是飛行員，我的性格吧，也不能說不好，都是以理解為主，從來不作，不知道我這性格這樣下去好還是不好？
大叔 人和人都不一樣，你能忍你就忍，忍不了就不要忍，不用管別人怎麼看怎麼管，其實飛鼠也給不了你什麼建議。我同事裡有跟女朋友從高中開始處了10年一點都沒渣過的，也有沒結婚有女朋友到處約的，也有結了婚養小三小四小五的，我看過的都挺好的，全看女主人自己的原則和標準了。 喬枝之 性格不作就不要為了 作 而 ...
大學壓力大怎麼排解啊？上個不好不壞的大學，學了不好不壞的專業，成績中等偏下，20歲的人生好難？
胡桃夾子cyh 我在學習這方面好像沒什麼領悟，目前來說各個方面都很普通，普通得不能再普通 復讀一年才上了個私立三本，大學三年感覺沒學到什麼，不會人情世故不懂社交，不會化妝。不會規劃未來。剛好身體毛病也多。家裡沒背景也沒錢 我不知道自己有沒有壓力，反正之前都沒開心過。建議 在學習這方面你感覺拿獎學金對...
剛入職場的大學畢業生，普遍存在焦慮和壓力大的現象，該如何改變狀態？
程式設計師職場大萌哥 給你一些實際可以操作的方法，就是做記錄。簡單來說就是，把每天的工作記錄下來，把做的好的畫出來，做不好的請教他人，寫出總結性的報告。整個就是，好的自己誇下自己。不好的抓緊找人，學到後也是自己誇自己。這樣子就會緩解焦慮。因為你的焦慮其實是因為混亂，壓力也是因為你做事總想著全部做好，...