1樓：慢慢不看你
我也想過這問題，實際上意義不大，而且間接加大了汙染排放。
國家應該大力發展公共運輸。
借鑑西方環境和交通治理問題。
車多了，汙染大了，環境擠了，事故多了。
當然，稅收多了，人方便了，提供一定崗位，醫院營收了
2樓：知不道
十分有意義。
1.隨著國內產業結構調整，未來用電量增長速度低於用電負荷增長速度，峰谷差越來越大，電力基礎設施利用率下降，發展電動汽車一方面增加了用電量，另一方面可以削減峰谷差。
2.清潔能源發電成本越來越低，電力傳輸應用問題遠比化石燃料運輸應用問題簡單安全方便。
3.國家汽車行業彎道超車，以及能源安全方面考慮。
綜上，化石燃料日漸枯竭，清潔能源取之不盡用之不竭，電力以及基於電力的氫能燃料電池是大勢所趨。
3樓：落花逸香
這麼說吧，就算沒有新能源汽車，發電同樣需要燃燒煤炭，再極端點說，全球在此刻全部停止所有的電器使用，那燒煤發電是不是還要繼續？新能源車的進入，能增加多少燃煤發電量？新能源車有或沒有，都不能停止燃煤發電。
4樓：煮教
從當前中國的電網結構來看，水電、風電等清潔能源已佔了將近一半的發電量了。從這個角度來看，新能源汽車的碳排放還是要優於燃油車的，而且這個優勢還在逐步擴大。
新能源汽車補貼力度的下降會對新能源汽車的銷售以及市場產生哪些影響？
瀉藥，入行不久。據不可靠訊息，南方某些新能源車企在測試未完成的情況下，匆忙趕著發布會發布新車。這就是為什麼新能源汽車在很多中國人眼裡是如此的不堪。如果技術 質量不改善，新能源汽車市場很難有改善吧。再說說營銷吧，特斯拉 蔚來都是挺成功的營銷案例吧，其實，他們的車，在業內人士看來，真的毫無技術含量，你給...
新能源汽車現在購買合適嗎？
葉兒飄飄 現在馬上國家要禁國四了，看來我家的小馬也離下崗的日子不遠了。聽到這個訊息我只能說，純電動車什麼時候買都合適，買車這玩意沒有最適合，只有更適合，因為車子是越做越好的，更何況是起步十年不到的新能源汽車呢？雖然起步早，但是至少有個好處就是，買了新能源汽車後，不用擔心以後排放標準淘汰到國幾了，自己...
新能源汽車充電困難，光伏發電儲存難，為什麼不將光伏發電與新能源汽車相結合，邊跑邊充電，豈不最佳方案？
鼴鼠選股 1.汽車需要考慮車身結構，需要合金材質的車身 2.在保持車身的結構安全同時，光伏發電的材料會增加車身重量 3.另外還需要增加光伏發電中把光能轉化為電能的裝置 增加複雜性和重量 艾可樂樂樂 光轉化效率與充電功率還不足以在各種使用工況的車輛條件下達到商業化水平 不過只是通勤使用60km以內，在...