1樓：痴人說夢
既然政策看中電動車的方向就得創造環境，城市鋪設地下交通線路，住房需要地下停車場，保證電車在行駛和靜止充放電過程都在零攝氏度以上最佳是十四到二十五攝氏度，用來順利的完成電池的氧化還原反應。
2樓：彬帝
因為這是一種未來發展的趨勢~
簡單點來說，新能源汽車行業是從事新能源汽車生產與應用的行業。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣汙染和緩解能源短缺。
而我們通常所了解的新能源汽車其實還應該包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等
上述所有的新能源汽車型別，都有乙個共同特點，那就是節能環保！
在經濟全球化發展的今日，環保問題已經是全球國家都最關心的話題之一，畢竟這代表著人類未來的發展前景，所以新能源汽車不論在哪個國家，都會有利好的政策！
這也是為什麼市場這麼看好的原因之一
所以不管是特斯拉，蔚來還是最近風頭正熱的小鵬汽車，無疑都趕上了這趟新能源汽車的紅利期！而越來越多的新能源品牌利好，整個行業就會往乙個高速發展的道路行走，所以市場就會越來越好！以上
3樓：愛笑的陽陽
中國新能源汽車產業經過近20年的發展，產銷規模突破100萬輛，躍居全球第一。從全球新能源乘用車市場來看，中國已連續四年佔據全球第一。據EV Sales統計，2023年全球新能源乘用車共銷售200.
1萬輛，其中中國市場佔105.3萬輛，超過其餘國家總和。
中國新能源汽車市場市場發展潛力巨大。
自2023年中國啟動「863」計畫電動汽車重大專項至今，行業經歷規劃期（2001-2023年）、匯入期（2009-2023年）、成長期（2023年至今）三個發展階段。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2023年）》，2023年新能源汽車新車銷量滲透率達到25%左右。由此推算新能源汽車銷量將保持33%的復合增長率，仍處高速增長階段。
國內新能源電控市場以國內企業為主。
中國電池企業在電池管理系統方面有一定優勢，與國外差距不大，主要是國內新能源汽車電池企業，如惠州比亞迪、深圳德賽電池、洛陽中航鋰電等。
國內電機控制系統技術還有待進一步完善。
現在主要是進口核心模組進行組裝生產，國內主要廠商基本都是進口「零件」進行組裝。
4樓：天窗上的狐狸
昨天，在網上看到個「近十年間全球車企的總市值變化」，一直雄踞榜首的豐田汽車被新能源車企特斯拉遠遠超越了。
這個世界需要極客（GEEK）！為什麼這麼說，極客可以創造乙個新的產業。
看智慧型手機產業在全球火了十幾年，現在依舊很火，商家你追我趕競爭激烈，但若要追溯智慧型手機的源頭，就會追溯到蘋果公司的喬幫主。幾乎可以毫不誇張地說，是喬幫主創造了智慧型手機這個產業。
同理，大家為什麼這麼看好新能源汽車行業？
也是因為有馬斯克這樣乙個人，2023年特斯拉就誕生了，後來他找到日本松下公司商談：要不把你們的電池技術用到汽車上，我們合作。
這轉眼過去17年了，特斯拉在這期間，研發生產、並在全球銷售了百萬級數字的電動汽車。有了這個領頭羊，不斷有後來者跟進是再自然不過的事情。
一家，兩家，三家，。。。。。。，傳統汽車的跟進，以及資本快速孵化的新造車勢力加入，就讓新能源汽車行業火起來了。
5樓：七三夢
1.精彩的還在後面。。。。。。（拿資料說話）
2.牛嘛，吹著吹著，自己也就信了。（Tesla stock price is too high in my opinion）
3.你的想象力是有多豐富，現實就有多麼魔幻。（拜騰、FF即將重生了）
6樓：傻子
新能源汽車目前確實解決了許多以前的問題
放棄了傳統的石油，轉為了低汙染的電
算得上是對電力更加高效的使用
當然這也是目前所能看到的關於能源短缺最現實的解決辦法但這並不是新能源真正火的原因
這兩年似乎新能源和自動駕駛走到了一起
特斯拉，理想，蔚來這些都在下大功夫去做自動駕駛也是目前做的最好的自動駕駛
我相信許多人對特斯拉的認識來自於當年抖音上的自動泊車功能這是大家第一次看到如此具有科技感的功能
這也符合大家對於科幻電影裡的想象
儘管只是最簡單的雛形
遠遠不能做到自動駕駛
但這依舊滿足了人們對未來的幻想
再加上這兩年新能源廠商畫餅的能力在逐步提高所以市場看好新能源的原因是這是未來的科技是目前看來人類走向未來最好的方案投資新能源真的是投資電動車嗎？
不全是，更多的是在投資自動駕駛技術
7樓：我是乙隻小鳥
個人看法，主要是幾點。
首先第一點是石油問題。石油作為乙個不可再生資源，相對來說是十分緊張的，而且中國對石油的資源需求度是比較高的，所以新能源汽車行業的發展在一定程度上能夠緩解石油資源的緊缺。
其次，新能源汽車行業的發展對中國的環境是有好處的，因為能夠減少汽車尾氣的排放，像「全球變暖」、中國出行的「限行」這些政策，也是為了減少汽車尾氣對環境的影響，能夠起到節能減排。中國的發電量高居世界第一，擁有豐富的煤炭儲備量以及水力風力，太陽能等各種發電裝備，滿足新能源充電問題不在話下。
既而隨著汽車行業的轉型，傳統汽車廠商由於企業的種種原因將導致轉型比新生廠商慢，這樣一來新生汽車廠商會更方便地踏足新的領域，同時初期的技術壁壘不會很高，也為新生廠商提供了機遇，在技術壁壘上，傳統汽車行業想要突破的門檻逐漸變高。
綜合來看，其實新能源汽車的前景還是很高的。
8樓：王之葵托利
因為新能源汽車是乙個新興市場，是乙個正處於野蠻成長的市場。
各行各業都一樣，野蠻成長的初期，都是紅利最大的時代。
過去今年電動車之所以一直不溫不火。
除了受限於電池技術等的制約外，還有受到老牌汽車企業的打壓。
但後來特斯拉起飛了。
電動車中的領頭羊銷量越來越猛，日子越過越紅火。
還有世界第二大國的能源政策戰略，要逐漸擺脫對石油的依賴，all in發展電動車行業。
這是全球各國的燃油車禁售計畫彙總表，雖然都是一些口頭上的，不過這也是未來的苗頭吧。
不管是為了環保，還是為了經濟和發展。
電動車逐漸取代燃油車，是目前大多數人看好的發展趨勢。
電動車作為乙個新興事物，除了多賣一輛電車，就少賣一輛燃油車外。
其實還會吸引很多燃油車使用者換電車，只要電車發展的足夠好，進步的足夠快，更加智慧型化，更好開，更舒適的電動車出來後，會吸引很多使用者換車的。
這對於整個市場，也是大大滴利好的。
畢竟傳統汽車行業本身已經沒有新增了，有個電動車過來攪攪水，可能就又給盤活了。
最後是網路化，智慧型化。
電動車市場應該不僅會像過去的燃油車市場那樣，以硬體為主，軟體服務也會變得越來越重要。
現在大家開車導航還主要依賴於手機，那是因為車載的導航不好用，而且也沒有配套的網路建設等。
未來的電動車系統，會不會成為新的網際網路入口呢？
自動駕駛也是個未來，是個大餅。
很多企業都把未來賭在了這上面，而電車目前在自動駕駛上，比燃油車具有顯著的優勢吧。
主要是電車控制操控延時更低，而燃油車要自動控制起來，需要足夠的預判才行，傳統機械傳動和反饋的延時都比較高。以上。
9樓：乙隻學統計的魚
新能源汽車去補貼政策對市場的衝擊巨大，而經歷了市場考驗之後，能生存下來的車企都是大浪淘沙後留下的金子，他們不再依賴於政策補貼而活，而是有這自己的技術和能力來推出質量和技術都可靠的市場認可、大眾接受的新能源汽車。去政策補貼後的中國新能源汽車產業，必定是乙個市場主導的健康發展的產業，中國的新能源汽車企業定能在市場競爭下逐漸成長起來。
新能源汽車的發展畢將是乙個全球性的趨勢，所有的汽車企業都將此作為乙個共同的目標在努力。新能源汽車符合中國可持續發展的戰略需要，其較高的價效比更是符合了大眾的消費觀，隨著技術的不斷進步，新能源汽車勢必會成為今後發展的主流。
10樓：mr.liao
不是看好新能源汽車，而是中國戰略上必必須看好。傳統燃油汽車是乙個需要長期沉澱的行業，歐美都是上百年造車歷史，基本不可能趕超。新能源（電動）則不然，趕超起來相對較快，國外電動車發展也不長，特斯拉也僅有短短10多年時間，中國要想實現彎道超車的最佳方案就是發力新能源。
11樓：寒夜
第一，國家為什麼大力支援新能源汽車？環保？太天真了。因為在傳統領域裡幹不過老牌車企。中國產車在進步，但打不動外國車企。
第二，資本為什麼看好新能源汽車？因為這個領域還沒有分好蛋糕，有錢就可以進去。想搞燃油車？弄個ppt先？
第三，技術確實在進步，以電池技術為支撐。
12樓：多少
為什麼看好新能源。從名字我們不難看出新能源的話就是突破了我們原本的汽車使用的能源，我們原本的汽車都是燒燃油的燃油，是由石油提煉而成，而石油呢是不可再生資源。就是我們每天騎車少一點，這是石油。
地球上就會少一點石油，那我們現在看到的新能源汽車，他的能源是來自於電。電能的獲得方法就有很多了，風力發電水力發電火力發電太陽能發電。電能那是非常容易得到的。
我們用電能代替石油，是乙個跨時代的意義。用新能源汽車的話，對我們的大氣排放，也起到一種保護作用。
這是對我們的生態環境和以後能否可持續發展。所以現在國家還有市場都對新能源汽車十分看好。新能源汽車也有著自身很多的優勢。
比如起步快。起步穩定。噪音小。
充電便宜。雖然也會碰到一些問題的存在。但是人們在不斷解決新問題。
這也會使新能源成為以後的主力軍。
13樓：藍葉
發展新能源汽車不僅僅是國家處於戰略上的考慮，也是面對日益嚴重的環境汙染，所採取的一種治理措施，今年，汽車界的六大巨頭也響應了「綠水青山」的建設——停產燃油車並全面電動化。
電動新能源的迅速崛起，讓傳統的汽車行業開始紛紛尋求轉型，這不僅僅是政策的方向指引，更是市場對低碳環保新生活的一種需求。寶馬計畫在2023年的時候推出更多的電動車型進入市場，同時寶馬還宣稱，未來寶馬全系車型都將實現電動化。大眾作為世界四大汽車生產商之一，在新能源汽車規模上的布局肯定更具底氣，大眾最遲在2023年的時候將旗下所有車型全部實現電動化，並徹底停售傳統燃油車。
豐田的計畫是在2023年推出超過10款電動車型，另外在2023年前進一步將豐田旗下傳統的燃油車型種類削減為零。另外賓士於2023年在歐洲市場針對旗下所有車型推出純電動版本，其中smart系列將於明年在中國停售汽油版，並且到了2023年，賓士將為所有車型都提供純電動版本。
為什麼取消對新能源汽車的補貼後，對新能源汽車的需求會降低？
三代無車搖號9年 座標北京，你說要是不通過政策手段，家裡唯一一輛車多少人會選擇電車？說電車線性加速好的，綠燈亮了很少有比我起步快的，包括電車 對了，我開的是皮卡 現在你要是說給我2個指標，停車位不限制一戶一車位，我第二輛肯定也買電車啊 Wong Xu 先問是不是，再說為什麼。你怎麼知道沒了補貼新能源...
新能源汽車會有什麼樣的未來。未來的新能源汽車會是什麼樣的那？
我覺得電動車是未來 私家車需求是最好解決的 快充30分鐘續航500km就可以滿足私家車的長途需求，實際上很多現有車型已經能夠滿足這個需求了 真正難解決的是商用車 這方面我倒是挺看好西門子的電氣化高速公路方案的似乎西門子推廣的不太順利，除了一條實驗線一直沒什麼訊息 張子墨 電動汽車與自動駕駛技術的必然...
在廣汽新能源工作是什麼樣的體驗？
真的很不錯 每天八點半像傳銷公司一樣做早操浪費五分鐘 黨員每天必須刷學習強國十幾分鐘不學通報 大專生成群的領導班組 四氣沉沉的科室氛圍 自己員工都不願買的虛標車 一群在那自嗨的銷售人員 真的牛批。 首先，我不是裡面的員工。但我朋友是。在那裡工作是什麼體驗 在猝死的邊緣來回試探。在這裡工作你會發現，9...