1樓：光電流
森雅R7EV上市了，據說里程達到了460公里，用的是南韓三星電池，很讓人期待。電動車電池裡面，南韓三星的算是比較好的了。
2樓：timtim
從電池廠家來說。
最好的無疑是CATL即寧德新能源的，其動力電池從效能來說，至少三年前已經是國內第一了，而且比其他的好很多，那個時候其高鎳三元的動力電池已經很高水準。當然由於市場這兩年才起來，所以銷量才明顯。寧德新能源是中國電池行業的華為，工作方式很像，但要達到華為的行業地位該遠遠不夠，因為它銷量排第一主要是因為國內有點揠苗助長的新能源市場才起來的，在國際市場還沒有好案例。
其他的，微巨集動力，比克，力神，比亞迪，萬向，威能等等也不錯。
要說明一下
1.萬向的銷量並不靠前，但據說很注重技術，在使用上很謹慎，不盲目推進，可能會厚積薄發。
2.國軒高科的銷量很高，毛利還不低，但是據說其水平很一般，主要是銷售能力好，有背景有關係。在此不細說。
3.比亞迪的產量暫時都是自用的，量大，不知道效能如何，因為沒對比。但據說磷酸鐵鋰電池還是國內頂尖的。
4.沃特瑪，靠反向定製搞起來的，栽了。
5.力神雖然是國企，內部工作效率低，人員慵懶，但據說電池效能還是不錯的，因為它有錢有裝置，而且還有很好的底子，但可能市場判斷不好，沒抓住機會，後續發展如何，我看懸，畢竟不是自家的。
6.比克的動力電池就是圓柱形的，如果只說圓柱形的，那比克是最好的。
7.光宇的消費電子電池很厲害，但動力電池好像還沒起來，主要是哈爾濱在做。
具體車廠用了哪家的電池，網上大多也能查出來，具體我也不太清楚，好像北汽和寶馬是用了寧德的，眾泰和江淮用了比克的，當然一般會同時用幾家的。
3樓：LeoGuo
題主的問題面太大，我僅從乘用車用中國產鋰電池方面說一下（排名隨機）： 寧德時代、國軒高科、力神 、比亞迪、萬向A123、光宇、比克等。
注：以上結論主要根據業內品牌口碑，未考慮產能資料、客戶分布、公司情況和誠信形象等維度。
新能源車企，哪家電池質保最長呢？
一品韓漫 江淮新能源，電芯終身質保！9月29日，首批江淮新能源iEVS4警用車交車儀式在山西省臨縣公安局交警大隊舉行。臨縣公安局交警大隊 臨縣東海源汽貿 太原達誠申信江淮新能源等相關人員參與了活動。首批江淮新能源iEVS4警用車型將交付給臨縣公安局交警大隊，用於日常辦公出警 執法執勤巡邏 維護臨縣的...
新能源汽車選哪個好？
像風一樣自由 在目前的新能源車中，我首推比亞迪。一方面顏值相比同級別車型，開在路上你絕對是那個最亮的崽。另一方面，在銷量上比亞迪一直名列前茅。最後就是質量方面，不知道你們有沒有聽說過比亞迪有著 公路坦克 的稱號，這個不是空穴來潮，而是真真實實存在的。 珍惜每一寸你 在入手新能源之前，我也糾結過這個問...
隨著電池技術發展和新能源汽車的興起，汽車發動機行業是不是已經成為夕陽產業了？
何先生 是不是夕陽行業？跟自動駕駛比起來，確實是夕陽行業，老的不行，這一行已經有百多年的歷史了。會不會被淘汰？不會。燃油車在未來很長很長的一段時間都沒法被電動車代替，以後就是燃油車，電動車共存的狀態，而且燃油車仍將佔主導地位。要不要繼續研究？發動機相比之前研發投入的力度已經小了很多。從發動機相關專業...