速騰1 4T舒適和卡羅拉1 2T精英怎麼選

1樓：小新

這個不用想肯定是Sagitar啊，動力好油耗低，空間大，做工細節都比卡羅拉好，最大缺點就是它不是日系車，dsg已經優化很好了。還有你談的卡羅拉貴了，我同事買的雷凌混動才15冒頭呢。最後給你建議去看車試駕，一定要多試駕，買手機還得貨比三家拿到手機多試試呢。

2樓：夜尋歡

我建議Sagitar！

因為早上去辦過戶，房產大廈不好停車，所以打了個嘀嘀嘀，一輛卡羅拉。

好幾年對卡羅拉的好感頓時全無！

回來的時候搭的中介的尼桑altima——好像是這麼拼，現在已經絕版了吧…低速抖，沒勁，也是白費…

3樓：天外天

懂車帝的兩車對撞測試剛剛出爐，這道題現在看來就是送分題。

當然如果對車沒什麼要求的，就圖一省心，那選擇COROLLA也沒什麼問題，畢竟是全球最暢銷車型，閉著眼睛選錯不了，不過既然問題是兩車對比來看的話，那大眾這邊在動力底盤隔音等其他一些方面是可以給的更多「一點點」的，這多的「一點點」就看你在不在意想不想要了。

4樓：阿Sam

COROLLA1.2t的動力和發動機運轉質感真是一言難盡。

來自前1.8自吸COROLLA車主。

ea211 1.4t的發動機運轉質感也很爛，但比1.2t那個好。我就是1.4t A3車主。

5樓：sjzricl

這兩款也都看過，最後選擇了大眾。乘坐的感受比日系要紮實，這種紮實可意會不可言傳。建議你多去4S店試乘或試駕幾次。

至於油耗，故障率什麼的。不值得考慮，大眾的油耗平均速度起來了，也就是六七個油，日系的省能省哪去，幾遍百公里差兩個油，一萬公里差200公升，按現在油價一千出頭而已。但駕乘的感受可是不一樣。

大眾的故障也沒說的那麼懸乎，開幾萬公里，沒毛病。

6樓：請別觸碰我的底線

大眾的車在中保研碰撞成績20多萬的車都慘不忍睹，何況Sagitar？我多方面考慮，最後選的卡羅拉，感覺卡羅拉1.2t精英版動力剛剛夠用，但是真的好開

7樓：王譯鋒

兩個車都開過，推薦Sagitar。兩個產品將近有2-3萬的差價，已經不能在一起比較了。

卡羅拉，優點保養便宜，油耗更低那麼一點點。

Sagitar，動力強很多很多，空間大，社會屬性高，內飾更精緻，

8樓：huzi0801

主要還是從外觀動力空間安全以及保值幾個角度去衡量，具體就要看自己的便好，各有優點

Sagitar的空間更大。Sagitar的外觀尺寸為4753*1800*1462公釐，軸距為2731公釐，可以說這是一款A 級轎車；卡羅拉的外觀尺寸4635*1780*1455公釐，軸距為2700公釐；實際的乘坐表現方面，Sagitar的後排空間更為寬敞，頭部、腿部空間都是如此。

Sagitar發動機是大家熟悉的EA211發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛公尺，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速7.9秒左右，這個成績表現是很不錯的。卡羅拉搭載1.

2T發動機匹配CVT變速箱，或者1.8自吸發動機匹配混動系統，1.2T車型的零百加速差不多在12秒，所以說畢竟1.

4T在起步和超車方便Sagitar表現要好

不過Sagitar動力總成使用的是乾式雙離合變速箱，大眾經過這麼多年的苦心經營大概率即使是乾式雙離合也比較可靠，但還是存在一定隱患，如果你對雙離合心存芥蒂，或者對於乾式雙離合有心理陰影，可以不考慮

當然卡羅拉油耗也會更低點保值率也會更好點

9樓：GPG丶TD

加長版的COROLLA，雷凌馬上來了，我怕你買了COROLLA，到時會不會後悔買早。這兩台車月銷都排在前幾，對於怎麼選，還得看自己去試駕，去感受，或者有沒有品牌信仰這方面的，

10樓：李小明

COROLLA為啥會談到14，送的東西擺著呢，不厚道。空間不可比。油耗差不多，用車費用應該一年下來速騰略多，畢竟保養里程要求不一樣，費用也不一樣。

但是均起來不算硬傷的。建議速騰。畢竟速騰A+。

11樓：zeus24kb

Sagitar是A+級轎車，競品是上汽的辣饅頭、屌絲街車思域、廣州車展上新的牛頭標傲瀾、現代名圖，以及國產的換殼沃爾沃星瑞，而不是卡羅拉。