1樓：葉飛
1.COROLLA是A級，408是A+，所以要低配大車還是要高配小車的問題是需要自己抉擇的。
2.15萬很難買到1.6t的408，只能買1.2t3.COROLLA1.2t新，408較老
4.COROLLA耐用性肯定比408強，但強多少真的不好說。
個人建議，預算傾向走低且使用頻率高（2萬公里/年）的話，COROLLA；相反的情況，408
2樓：文刀劉
同是1.2t的排量的話，建議COROLLA，無論是品牌影響力，還是保值率，耐用性都強於408…但408空間比COROLLA大…車子看起來也大氣…兩輛車都是板車懸掛，調教方面408更好…畢竟psa底盤調教信仰…還有一點補充1.2t的408是三槓發動機，抖動和噪音相對大一些…
3樓：Jonathan
剛好身邊有幾個朋友買了408，分別是老款的2.0L，改款的1.6T和1.
2T，也剛好開了下。但是畢竟是人家的車，開的時間並不長。我自己的是14款LEVIN1.
8L，沒開過1.2T的，所以沒法從動力上進行對比了。
空間：408勝。雖然卡羅拉空間已經很大了，但408不論是從引數上還是實際空間方面都比卡羅拉更大一些，尤其是縱向空間非常給力，後排的人可以隨意蹺二郎腿。
卡羅拉唯一的優勢就是中間幾乎純平的地板了。
配置：408勝。豐田在同價位車型中的配置一般都是最差的，標緻還不錯。
變速箱與發動機匹配：我自己的1.8L匹配非常完美，幾乎讓你感覺不到任何頓挫感。
1.2T沒開過，這裡只能雲猜想，CVT的平順性也應該沒啥問題。老款408 2.
0L發動機和4AT的匹配簡直是災難，不平順，換擋速度慢。不過1.2T和1.
6T與6AT的匹配要好很多，雖然還是在2到1的過程還是會感到一些頓挫，但比之前的好太多了，日常柔順的開雖然不如卡羅拉1.8L的平順，但也完全可以接受，不過略為激烈的開還是會感到換擋速度有些慢，比如你要超車給油那一下，換擋響應沒那麼快。
轉向手感：豐田開起來很輕鬆，尤其是低速的時候，高速就會變沉一些。408的方向盤感覺不論在什麼速度下都是一種阻尼，稍微有點點沉，建議你自己試試，看喜不喜歡。
這個因人而異，我個人喜歡豐田這種輕鬆的感覺，開著不累。
隔音：408更好，包括底盤隔音。
保養：都不貴
可靠性：卡羅拉勝。1.2T那位車主已經有幾次小毛病了，差不多和我同時期購入
保值率：卡羅拉勝。PSA的車都不太保值
優惠：我們這邊標緻的優惠基本是都是3w起，優惠幅度比卡羅拉大很多。
減震：我的1.8LLEVIN在過減速帶、過坑方面比408更乾脆一些，雖然不是軟軟的感覺，但一次搞定，沒有餘震和左右的橫擺，另外過大坑感覺反而比小坑更好。
但卡羅拉1.2T表現怎樣我就不知道了。408稍微差一些，尤其是只有一邊輪子過坑的時候，車身會感到左右的擺動，不知道為啥。
發動機：1.2T那個三缸發動機在原地待車狀態下抖動比較明顯，聲音聽起來有顆粒感，有那種比較廉價粗糙的聲音，不過跑起來後震抖動就還好了。
1.6T好很多，個人建議買1.6T。
豐田的1.2T是四缸，而且調校偏向於舒適、平順和省油，熱效率搞，肯定沒有三缸機抖動的問題。
最後說一點：2014款LEVIN1.8L在極端炎熱天氣下的空調表現畢竟一般（比如外界溫度在37°以上），前排沒問題，但後排由於沒有出風口，所以就算把風量達到再大，後排的人還是會感覺到熱，不知道2017款的車型是否會有所改進，但一般的天氣沒啥問題。
408沒在這種極端炎熱天氣下開過，所以不知道其空調表現。
所以看你自己的實際需求和喜好了，以上只能作為我個人的感受，不一定完全正確，最好還是去店裡親自看看。
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