1樓：留留
嚴格意義上說，Gran Lavida沒資格和卡羅拉比，不是乙個級別的車。Gran Lavida和寶來這種同級別，卡羅拉和高爾夫、速騰、思域、昂克賽拉、福克斯、威朗這種屬於標準的a級車。
再說了，Gran Lavida他舅舅帕薩特，在最新的中保研碰撞試驗中成績很差，Gran Lavida的安全效能有保障嗎？而新卡羅拉安全性排在前邊。
2樓：YZY
中保研剛剛發布上汽Passat碰撞測試成績，25%偏置碰撞測試成績慘不忍睹。
更匪夷所思的是，碰撞中駕駛位安全氣囊向右偏出，導致假人頭部「完美」錯過氣囊的保護，與儀表臺直接硬接觸。
假如是真是路面事故，肉體駕駛員的情緒還能如塑料假人一般如此淡定嗎？
2023年測試車輛中成績倒數第一，上汽大眾，你是認真的嗎？
說回朗逸，同樣出自上汽，且比Passat低了乙個級別的緊湊級車輛，你能對它的安全性抱多大希望？
3樓：我想靜靜
Gran Lavida後續養車費用並沒有多離譜，但是安全方面有點捉急，或者說國產大眾全系在安全方面都很捉急，可以參考中保研資料。
卡羅拉安全方面沒問題。tnga平台下的產物在全球各種安全測試裡都是屠榜的存在，尤其是中國。別的品牌都在簡配的情況下，豐田新平台尤其出色。
如果沒有大眾信仰建議上卡羅拉，錢不夠可以上雷凌。
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