1樓：besucher
必須1.4t
之前對於自然吸氣和渦輪增壓無所謂，因為自己一直開的德系車，都是渦輪增壓的技術，但自從開過自然吸氣的Teana和阿特茲之後，那可真是一匹馬力乙份感受。
選渦輪增壓，找到聽話的感覺，不然踩下油門感覺發動機都快飛起來了，還沒啥動力輸出。
雙離合器不比十年前，技術已經很成熟了，摩擦片材料已經換了好幾代了，適合中國路況的補償曲線也調了有調，售後故障率基本超低的，可以信賴。
2樓：喵喵智選車
選1.4TSI高功率版吧，1.6的動力有點弱，上了高速更明顯，1.
4T配備的DQ200乾式雙離合變速箱確實是在歷史上有過大規模召回，究其原因還是散熱問題。從結構上來看，雙離合變速箱更像兩組手動變速箱結合在一起，利用兩組互相巢狀的離合器片形成半聯動進行換擋，再通過巢狀的空心軸，分別把動力傳遞給各個檔位，Sagitar的MQB平台是橫置發動機平台，發動機倉空間有限，所以DQ200是內外雙環設計，一堆零部件擠在一起，所以散熱有一些問題，乾式雙離合就是依靠空氣對流散熱，在市區低速通勤，特別是擁堵路況下，頻繁切換1，2，3檔，就會有一定的溫公升，但是其實離合器摩擦片用了噴氣客機剎車片一樣的材料，極端狀況下可以應付1000度高溫，不管怎麼溫公升也不可能接近這個溫度，而且大眾汽車在中國市場強推DSG變速箱已經很多年了，
1、跟車不要過近。跟車過近意味著需要更頻繁的剎車，而雙離合在剎車過程中一定會產生轉速差，也就會增加摩擦，導致發熱，因此，乾式雙離合一般適當的延長跟車距離，利用汽車阻力自動減速。
2、發熱更多的體現在1、2、3檔之間的頻繁換擋，因此，一旦發現雙離合的溫公升過快，可以使用變速箱的手動模式，降低自動換擋的頻率，從而降低發熱。
3樓：單刀赴會
我的是Golf6代，1.4T車型，用到現在沒什麼大問題，就是偶爾輕微頓挫，沒什麼大影響，
其實DSG變速箱看使用習慣的，平時有不良開車習慣的，比常規時間更換變速箱油提前一點更換即可，別當個負擔
4樓：魔的貝塔
能夠買到Sagitar1.4的車子了，就不是10萬以內了。同價位的新車很多，甚至B級轎車都有，
考慮耐用性，又不想去開慢悠悠的油膩車，所以題主才選擇的大眾Sagitar。
從我知道的用車經驗，能夠入你法眼的，應該只有邁銳寶xl的2.0T了
C4L 1 6T C5 2 0 速騰1 4T 與 郎行 朗逸 如何選擇？
Flove 首先1.4t動力差點意思，你三口之家再加上父母，真是費勁。還有你不在乎雙離合麼？這些車裡最好的肯定是c5。級別都不一樣。 金強輝 顏值不論 就空間舒適而論Gran Lavida和其他三颱車不在乙個級別而C5是唯一的一款B級車 2.8的軸距座椅舒適度要高很多 而且結合雪鐵龍的調教 C5的地...
速騰1 4t豪華型，昂克賽拉2 0l，福克斯stline,還有奧迪a3買哪個更好一點？
哪一年 同一輛車，每個人駕駛感受可能都不一樣，去試試就好了，沒有哪個好不好，適合自己需求就好。我買的stline。https www. 夏筆如有神 我買的是奧迪，之前是不喜歡她的，覺得價效比太低，但是老公送給我了，我就勉為其難收下了，但是沒有想到，真的很好開，現在感覺撤人合一了。 zhangtian...
2021速騰1 4T舒適智聯版 但是用的乾式雙離合 這真的不適合市區代步嗎？
雅思備考第一人 市區代步cvt最合適，起步低速傳動效率高，但是跑高速，爬坡就不如雙離合和AT。乾式雙離合不適合市區是肯定的，雙離合換擋快是優勢但是堵車紅綠燈帶來的頻繁公升降檔容易造成離合器片過熱磨損過快。所以20w級別以下市區代步最好的是CVT然後是濕式雙離合。AT變速箱愛信6at，摩比斯的AT還有...