1樓：「已登出」
按照我的理解，不能把車簡簡單單的按照國別分類，應該按照車本身的級別還有價位。越級比較是耍流氓，比如寶馬7撞馬自達2的那件事情。
馬自達2是日本車，雷克薩斯LS也是日本車。
polo是德國車，寶馬7也是德國車。
武斷地說日系不安全是錯誤的。輕量化造車是目前行業的共識，降低成本，降低消費者買購車門檻是正確的，還要考慮到節能減排環保大議題。碰撞潰縮吸能是各大車廠都在考慮的，更有利於保障乘員安全。
以前那種硬碰硬的思路雖然不會被取締，但是已經不再符合當今時代的潮流。
什麼都要辯證地看。
2樓：高岩
理解問題的能力和人的認知水平有關。日系車幾個標籤，首先說省油：車輕必然省油，這個很好解釋；發動機技術先進，變速箱匹配好之類，則需要一定理解能力。
因此尤其是低學歷人群容易把省油和車輕聯絡起來。一樣的路徑，在這些人眼裡車輕=偷工減料=不安全。方向盤輕之類類似，本來是設計取向，被引導為車輕、漂。
其次，日系經濟型車比較多，那麼不分車型大談車系就會把日系放在中低檔，德系連麵包車都沾賓士的光。
另外就是政治上的敵視引導，導致在低端人群談抵制日貨、日系車爛之類有市場，反對的就是不愛國。
日系車不安全 這種言論是從何而來的？
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