1樓：
不能只看外表啦。奧迪也很大問題，電動車全系後輪鼓剎。BBA如果還是不改以往調性，大概率在新能源時代會讓出很大的市場蛋糕。
2樓：Stevr
德系三強目前在純電動爹領域還沒有一家做的及格，基本都是在汽油平台按照王傳福的思路鐵殼子沙發套電池水平，更不用談車機電控智慧型化和電池水平，特斯拉牛嗶是因為特斯拉在一定程度上可以代表電車了，特別是特斯拉的三電，做的很好，而德系三強牛嗶的是髮變和懸架水平以及多年來積累的品牌力，這三家如果在電池領域及車機電控領域不投入，和中國產那些騙補企業一樣，買電池買車機系統然後組裝，純粹把自己活成了南極人，那麼德系三強在五年後，品牌溢價能力會直線下降，這裡特指電動車系列，所以再等個幾年吧，誰投入多誰就越有機率贏，這個和油車他們瘋狂參加比賽是乙個道理，總之被電車首先乾掉的是那些車不貴，牌子不行的代步車車企，bba還能靠著品牌力再瀟灑若干年，但日子不會像以前那麼美好
3樓：江南弘毅
風水輪流轉，排名輪流換。
產品力上去了，銷售排名就上去了。
2022賓士是真的醜，寶馬還可以，是該輪到奧迪發力了。
4樓：
臥槽，賓士的EQ系列更醜，簡直醜出了新境界
奧迪E-Tron GT簡直比Taycan還好看，你拿GT和他們比不是欺負人嗎？
5樓：
其實寶馬也知道很多人不喜歡新的設計。但是傳統家族式汽車設計已經快走到頭了，新的技術也不太可能帶來非常大的外觀提公升了。寶馬現在做的就是讓那些想張揚的人買Ix xm新四系等(針對年輕人)，然後5678系留給穩健的老牌有錢人，實際上非常符合事物發展規律。
當然這是他們的決策，目前看的話，反應相當好。
將來燃油車會不會被新能源車取代？
皆電 在可靠性 安全性 成本三個維度能夠正面硬剛的時候，本身新能源車在使用成本上有天然優勢，如果在同樣的效能下只比燃油車貴1 3萬元，大多數人還是完全能夠接受的，這樣的實力究竟新能源車什麼時候會擁有呢？其實以後動力電池包能量密度已經不再是痛點，而是轎車平台電池包的布置痛點，特斯拉之所以要使用1865...
新能源汽車在未來會不會取代燃油汽車？
玉書瑾 對著新能源汽車我就問幾個問題。第一，新能源汽車冬天和極端嚴寒條件下如何保證穩定性。第二，假如戰爭時期怎麼辦，能源後勤能做好嗎。第三，重型車輛能有與其新能源相匹配的發動機嗎。第四，成本控制如何？核心材料資源夠嗎？第五，安全嗎？ 新能源汽車在使用成本上有燃油車無可比擬的優勢，加上充電樁的普及和完...
話劇會不會被時代淘汰？
劇毒格仔 不會，歷史到今天都選擇讓她活著，以後也是一樣。如同一門手藝，表演 導演 舞台 燈光 管理代代相傳，有人有台，就不會被淘汰。時代帶來的是衍進和變革，新的技術新的觀念一年一年在人類群眾的爆出，但是，話劇一樣是當下時代中活著的元素，會被所有新的東西影響，它同樣在衍進和變革，同所有其他藝術形式一起...