1樓：anatta
佔比很小，提得太猛可能還會降低後輪抓地力。
2樓：大輝子
如果你仔細觀察一下大體重大個頭衝刺手，如格萊佩爾和基特爾，你會發現他們提拉的力不多，搖車也不是很誇張，但是他們cp12s極高，能到1600w+ Pmax差不多2000w
如果你再看看中小體重和個頭的衝刺手，典型的像卡文迪什、伊萬，他們衝刺的時候提拉和搖車都很明顯，卡文迪什搖車姿勢更是猛的一批，這部分車手cp12s大概在1300w左右 Pmax1500w
兩類車手都獲得過很多勝利，兩種衝刺方法都是正確的，至於為什麼會有這樣顯著的區別，我猜測和髖關節、膕繩肌力量還有股四頭肌力量結構有關，大體重衝刺手的髖關節和股四頭肌絕對力量極大，衝刺主要依靠伸髖和伸膝的絕對力量，而提拉主要依靠膕繩肌的力量，因此他們的提拉有但是不明顯，而且衝刺踏頻不是很高，大概在100-110之間，看起來沒有很誇張的動作但是速度就是很快，相反，中小體重和個頭的衝刺手絕對力量相比大體重衝刺手不是很大，他們的衝刺主要依靠拉高踏頻（可能到130+）然後髖、股四頭肌、膕繩肌均衡發力，從畫面上看就是一路瘋狂搖車，非常暴力，這種衝刺方式控車難度比較高，小體重小個子還好說，大體大個頭重要是搖到這種程度可能就摔了。
我本人也是大體重，而且我覺得格萊佩爾那樣的衝刺方式適合我，就是依靠伸髖和伸膝的絕對力量衝，我衝刺的cp5s 1643w cp12s1427w，衝刺的時候用下把位，屁股稍微離開坐墊，使出臀大肌和股四頭肌的力量把踏頻拉倒110然後維持住，提拉有但是僅僅是為了保持身體平衡，而且我也不刻意搖車，從旁觀者角度看我也在搖但是幅度不大，如果我學習卡文迪什那樣高踏頻帶有大量提拉動作的衝刺模式我就摔了。
3樓：劉小力
不需要我自己是業餘自行車愛好者，搖車水平不高，平路搖到57一秒不到就軟了，只能事後看碼表知道極速
這個提拉大概知道你從哪兒聽來的，老手介紹上鎖的好處時都會說，上鎖多了個提拉過程發力效率更高，我以前也這麼認為
後來看了一篇文章，說即使是環法車手，也不會有太多的提拉動作，上鎖更多的是讓你潛意識裡知道腳和踏板有了硬連線了，所以在上抬的過程中可以更少的施加向下的力，看到後深以為然，因為我自己即使再怎麼提拉，總覺得不太對勁。當然也和我水平不夠有關
你用平踏的時候，為了保持腳始終和踏板連線，必然會往下踩，從而造成了一部分發力實際變成了阻力，鎖踏一定程度上緩解了這個阻力的產生
再說你搖車的時候，搖車啥動作，站起來，手向上提拉帶著身體連同自重帶動腿部向下壓，想象一下搖車有啥動作，是幫助你更方便提拉的嗎，我自己搖車的習慣裡是沒有，況且，搖車是全身向下加壓踩踏，如果這時候再想著往上提，豈不是左右互搏了麼，反而會影響發力
所以，不需要，你只要專注於，向下踩踏和迴轉放鬆即可
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