1樓：DRIVELOGIC
賽車上用的序列式手動變速箱就是後拉一下加一檔，前推一下減一檔。但是在街道的使用環境下，越級減檔，甚至直接回空檔都是需要的操作，所以H是更合理的布局。
2樓：
其實組成縱列的一點都沒有什麼難度。你們開過銑床麼，最普通的X53，主軸18個檔就用乙個轉盤搞定，還根離合器一體的。裡面是乙個孔板轉盤加三組插銷。
直接這就是轉盤變速啊。即使改成一根齒條平面的易如反掌。 絕不使用任何電子液壓。
缺點就是密密麻麻的檔位根開保險箱是的，你能保證不擰錯了就成。
3樓：邱健浩
因為變速箱的機械結構決定，比如5檔變速箱，是3個檔區，比如，從3檔撥到1檔，首先是先選檔，然後在是掛檔，手動擋因為是跟變速箱本體是機械連線的，必須設成這個結構。如果還不明白，可以畫個圖給你。
4樓：加農泡泡
要是排成乙個縱列，怎麼低檔拉高轉速跳檔呢？怎麼在換擋時先掛到到空擋呢？ 而且你開車不看檔桿還不知道你掛了幾檔。
並且手動擋變速箱都是有拉線來控制同步器的，H型正好有X Y兩個方向來分別控制兩根拉線。
手動擋每個檔位換擋的速度應該是多少呢？
長柄傘 我自己的習慣，說說你參考下。1檔到10換2檔，2檔到20換3檔，3檔到40換4檔，4檔到55換5檔。換擋轉速基本上在1500左右。 GTGreen 不同汽油發動機，峰值扭矩一般在2000轉到4000轉之間，燃油最佳經濟性一般在2000轉到3500轉之間，所以換檔建議遵循以下原則 更好起步和加...
為什麼我看得上的車都沒有手動擋，手動擋要玩完嗎？
火柴 手動擋要麼是工具車，成本 售價低 低配車型，拉低入門價，買不買得到另說 大玩具，效能車 不知道題主非要手動擋的原因是什麼？看題主選的車型，基本上也是家用吧，家用自動擋不好麼，難道還要帶著一家老小高速飆車？ 銘健 目前手動擋有不少，比如CIVIC CX 4 探嶽，還有很多自主品牌的suv。選車軟...
賽車為什麼是手動擋而非自動擋？
小熱少 自動擋說白了就是傻瓜檔，是很死板的一種換擋機制，到了一定速度自動公升檔，到了一定速度自動降檔而且不會連公升多個檔位。而賽車要應對的是複雜多彎的賽道，要求車手換擋必須迅速而且有連續性，甚至有時要瞬間連公升多個檔位或是越級公升檔。而這些都是自動擋不具備的。 花生好車 F1賽車確實不會用咱們家用車...