1樓：趙奕
想象一下，如果當范迪塞爾駕駛一台自動擋挑戰者SRT，同時還露出了一臉的嚴肅，那這和乙個女司機開著特斯拉堵在南北高架上有什麼區別呢？
2樓：柯可
手動擋才有開車的感覺啊。自動擋不需要換擋，沒有離合器，等於開碰碰車啊，只需要控制油門剎車和方向盤。而速度與激情是賽車片啊
3樓：啦啦啦
那些說手動檔便宜云云的請看清題目好不好，速度與激情裡都是開改裝車的大牛，跟你在市區開城市小轎和城市suv的追求能一樣嘛？
4樓：聲振行雲
乙個男人對機械純粹的追求，你更加有開的感覺，操控的感覺，遊戲廳裡你都覺得可以用換擋杆的過癮一些。我支援手動擋，買的話就來個自動的吧
5樓：華麒麟
這問題問的太低階了。速度和激情都是街頭賽車。別堆砌那麼多技術名詞。
自動檔也不過是用微電腦和齒輪組模擬你一般需求下的手動換擋罷了。注意是一般需求，但是在賽車比賽中，很多情況是日常駕駛不會碰上的，需要駕駛者通過自己的經驗和現實情況去判斷檔位。比如日常二檔轉彎就夠，變速箱給你強制降檔，但這個路段就需要三檔，那賽車手只有砸車的心了。
還有一點就是，自動擋的車，離合器使用液壓動力，需要從發動機中分配動力出來，而手動擋的純機械結構沒有這種問題。對於一點點能量都要壓榨的真正賽車，非常不合適。所以速度和激情不是為了裝逼才用手動，如果開著一堆自動擋改裝車那才是大笑話。。。
當然日常行駛還是自動舒服，手動即使省油加速快，對日常行駛也根本無意義。相反堵車，手動擋那體驗真心痛苦
6樓：
幾乎是一邊倒的認為手動檔是做效果，完全無視手動檔換擋提速上的優勢。到底不是汽車文化的國度，拿高階跑車也有自排來證明手排不是必須，為什麼是也有不是固有？也真服了你們這些人，一大堆的理論，乙個明擺的事實卻視而不見。
賽車清一色手排，理由很簡單比賽不是一條大道拼引擎，要頻繁轉彎加減速，控速提速爆發手動檔有絕對的優勢，拍電影更免不了街頭巷尾的追逐，用自排能拍出效果？中國即缺乏汽車文化又缺乏汽車運，僅僅按時速和易用度來區分優劣，也難怪會跳出一群人一邊倒的認為電影不過是為效果，與現實不符現實中人人開自排
7樓：
這種車庫改裝，增加個發動機馬力什麼的好簡單，你自動擋變速箱要和發動機匹配就難搞了啊，要連這個都能搞定，為了幾千美元去賽車拼命？
8樓：蠶豆豆
哪有那麼多為什麼。還不是因為手動擋掛起檔來才有種開車的感覺，就好比左輪上膛一樣。如果開自動擋的車，一腳油門踩到底有看頭？
9樓：ALUN
同排量前提下，自動檔在手動檔面前就是屎，熟練的老司機憑著1.6排量的手動也完爆自動3.0的（高速公路除外），至於為什麼，就因為人腦跟現在的人工智慧對比一樣。
敢說很多答主不會開車，特別是手動檔的，理論廢話一大堆。
10樓：葉辰
2個原因吧。
1，那裡面的車子的自動變速箱都不怎麼好，沒有保時捷的pdk，沒有奧迪或者義大利牛馬的雙離合。最重要的片裡大都是美國車，美國車的自動離合器。。真是爛的不要不要的。。
2，就是視覺效果咯，手動比較有逼格～
11樓：何老辭
只能說手動擋的車更適合拍電影，關鍵時刻的換擋動作更帥氣，但實際操作中不一定適用。這和《極品飛車》電影中在急速超車時按下換擋撥片一樣帥。只是換擋撥片是高逼格的帥，手動擋是霸氣的帥！
12樓：張星宇
亂入強答乙個，拍電影為了動作場面的需要用手排是乙個方面，不過還是得先說是什麼再問問什麼吧。
FF系列當中使用手動擋最多的一部應該是東京漂移，其他無論是在北美或是南美，其實一大半都是自排。
舉個栗子，在個人認為系列最精彩的FF5當中，兩位主角拖著保險箱跑路的Dodge Charger SRT8就是自排。
拍檔長這樣，畫面當中看到主角檔位切來切去，是因為D檔有手動模式啊，克萊斯勒這一款比較特別，是左右橫著切的。
所以自動擋也可以滿足動作戲的需要啊…以上。
13樓：
1，劇組選用的手動檔的車
2，酷炫
現在先進的自動換擋可以在0.2秒內完成，即便是舒麥加也做不到，現在賽車更多著重的是剎車上的藝術了。
主要還是因為大多數人對「非常快」的概念還是停留在手動上面。
14樓：流川楓
主要作用是過彎道，過彎道時降檔踩油門，用來保持低速高轉數，可以在出彎道後獲得更多的動力，換句話說，賽車永遠都不可以丟轉數
15樓：
其實呢，速度與激情用手動擋，除了有些車確實是手動擋之外，還有乙個就是為了酷炫電影效果
至於自動擋和手動檔的優劣，我也發表一下自己看法，不扯神馬原理之類晦澀難懂的東西。就說乙個顯而易見。
確實，早期的手動檔確實比同時期的自動檔換擋速度更快而且平順省油，這也是早期手動擋的優勢所在。
現在階段隨著雙離合，多檔位AT，和CVT的出現，手動檔的這些優勢已然蕩然無存了。
現在手動擋的唯一價值，就在於玩車，愛車的人，享受人車合一的駕駛樂趣和拒絕別人借車的最佳理由罷了。
如果說駕駛樂趣是選擇手動擋的理由，那選自動檔的理由是神馬呢？請見下圖（網上找的圖）
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