1樓：卞老闆
離合器的作用
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順
2、實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
WRC賽車上的序列式變速箱【smg】可以滿足你的要求，往前推是降擋，往後拉是公升擋，民用領域有雙離合變速箱可以實現這個功能
2樓：Gorrison
離合器，顧名思義，是用來暫時切斷動力的。
手動擋的車輛，動力傳遞時靠齒輪嚙合，剛性傳遞動力，因此，想要實現不同的傳動比的時候，就要把原先嚙合的齒輪分開，重新接合一套新的齒輪。
這個分開和重新結合的過程，就需要用離合器把動力傳遞分開，否則的話齒輪上加著扭矩告訴旋轉，是沒辦法實現的，或者會造成很大的衝擊。
離合器很多地方都有，不光是車上，最常見的例子比如變速自行車。
只不過車輛上的離合器要更高階，還能實現動力的柔和連線，避免衝擊。這就是你要慢抬離合的原因。
3樓：趙之皓
其實很簡單，你把車拆開看變速箱就知道，有幾個檔位就有幾組行星輪，你踩下離合器的時候，主曲軸脫開，掛檔，把曲軸接入你要接入檔位的行星輪中，切換傳動比，達到上檔的目的，如果沒有離合器，會把行星輪的齒輪打壞。
4樓：孫洪偉
在變速箱的前端，發動機會有乙個齒輪伸進變速箱，然後跟不同大小的齒輪咬合，從而體現出檔位的概念，但是發動機的轉速是變化的，如果沒有離合器，兩個齒輪的轉速不一樣是沒辦法咬合的，或者咬合時互相敲擊，嚴重影響變速箱和齒輪壽命。離合器的作用就是把發動機輸出的轉速切斷，這樣變速箱裡齒輪咬合才會舒適，現代汽車在這基礎上還設計了同步器，也就是一組錐形齒輪，更容易換檔也是解決齒輪轉速不同步的乙個輔助措施。早些年沒有同步器的時候，比如我考執照的時候，換一次檔位是需要踩兩次離合器的，呵呵。
現在很多大車也是需要兩次離合器的，尤其是高速搶低速檔的時候。具體工作原理你就在找換檔離合器的工作原理的問題吧。呵呵。
為什麼我感覺手動擋汽車踩著離合減速後再次加速沒必要換低檔？
兔兔真好吃 如果僅僅是不熄火，那汽車設定三個檔就足夠了。一檔起步，二檔加速，三檔巡航。你現在是四檔踩到10幾沒熄火，有沒有試過要是速度在低一點，還不摘檔，會不會熄火？直道試，一樣的。正常手擋過彎，預計一下彎道的速度，一般直接降到那個速度的低一檔，比如正常40公里開三檔，彎道就可以給二檔，收著點油就行...
手動擋汽車，換完擋後。應該快鬆離合，還是慢松離合？希望各位前輩，幫忙解答一下這個問題。？
王峻峰 離合器的磨損基本上是兩側有轉速差的時候才會有，不過離合器的耐久一般廠家都會能達到10萬公里，個人觀點離合器基本上就是個不常更換的磨損件，和輪胎剎車什麼的差不太多，我剛買車第一次涉水的時候腦子一抽直接二擋衝進去，發現轉速高車速會太快，於是就半離合高轉速低車速，兩百公尺後，衝出水坑離合都燒出味了...
手動擋汽車高轉速公升擋快速抬離合頓挫怎麼辦？
松林碧波 不論什麼轉速，換擋頓挫實際上就是換擋時轉速與目標檔位不符。你注意觀察下，換擋抬離合那一時刻，轉速是上公升還是下降，如果轉速上公升，那就是抬離合太遲，反之就是太早，當不斷試著調整到換擋後轉速不變就沒有頓挫了。 呂曉東 時機！如果想平順就看準時機。打個比方2檔公升3檔位。2檔位6000轉的車速...