1樓：囿獸
瀉藥。我的老Jetta檔有點難掛，一般人第一次開都掛不上，但是那種檔桿入位的感覺存在感很強。
每次檔掛到位後我就控制不住自己的嘴，「嗚uu～嗚uuuuu～嗚uuuuuuuu～」隨著音調的拉長，我的背更加用力的向座椅靠背發力。那一刻，我就是舒麥加！我的Jetta也就不是Jetta了，GTR？
458？c63？m5？
911？輸出基本靠想象力了。
總之吧，那一刻，我！！！陸地之王！！（一般場合我才不會講我這麼私人的技巧）
2樓：Ever
手動擋開起來就是隨心所欲，可以紅線換擋也可以怠速換擋，我認為自動擋的終極目標就是模擬高手駕駛手動擋的方式。技巧一時半會也想不起來，想到多少說多少。
1、停車掛在擋上達到手剎的作用，這個要看情況，比如在坡上，車頭朝坡頂就掛前進擋，反之掛倒檔。我見過大風把掛在擋上的卡車刮跑起來打著火的。
2、省油秘訣，這條我一般人不告訴他。手動擋開的好可以非常省油，秘訣就是空檔滑行，但是要分情況。電噴車有個特點，當發動機超過一定轉速（一般在2000-2500轉）之後鬆油門，發動機會停止噴油，直至轉速回落到某一轉速（一般在1200-1500）恢復供油。
同樣狀態下，帶擋滑行發動機完全不燒油，但是滑行距離短，空檔滑行就是怠速油耗，但是滑行的遠。綜合下來沒有其他條件的話是空檔滑行省油。但是靈活運用最省油，比如坡度較緩的長下坡可以空檔滑行，山路下坡可以帶擋滑行，總之，保證安全的條件下，盡量空檔滑行最省油。
3、飆車，關閉esp，掛一檔油門三千轉，抬離合同時油門到底，熟悉車輛之後再試，防止輪胎幹打滑不跑，然後紅線之前500轉換擋吧，稍微悠著點。降檔公升檔隨心所欲，可以五擋直接降一檔，也可以一檔直接公升五擋，只要能掛進去檔。就我來說，我感覺換擋速度太慢，一般路上跟別人飆車都是二檔起步一直到100碼，然後直接掛5檔了，大部分都跑不過我的，如果還比我快，下個紅綠燈換一檔起步。
4、冰雪路面起步就用二檔，輪胎扭力小一點不容易打滑，自動擋的雪地模式就是二檔起步同時限制發動機動力輸出。
5、快速換擋，飆起車來換擋速度一定要快，怎麼才能最快，要充分熟悉車輛，對離合器的結合點一定要搞清楚，手腳動作要做到同時進行，踩離合同時拉擋杆，一邊掛擋一邊松離合，要做到入檔的同時離合剛好鬆到結合點，飆車的時候換擋不能完全鬆油門，要保持轉速，降檔的話還要踩油門補油。
6、無離合換擋，離合器壞了救急用的。起步可以推起來，檔位先放空檔，然後稍微踩油門，慢慢鬆油門，在擋杆上施加乙個力，等轉速落到適合的轉速擋位就進去了。
我就是個屌絲，路上開的很快，自以為別人都不會開車，問我怎麼開我也說不出來，反正我挺喜歡手動。
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