1樓：
唯一的弊端就是你不會開手動擋。但這年頭，自動駕駛都快出爐了，這真不算啥弊端。
而且，如果你學手動擋，但之後就開自動擋，那過幾年後你就會忘記怎麼開手動擋。
2樓：Eric
沒有任何弊端，所謂的弊端都是腦補罷了。我拉幾個所謂的「弊端」你品品：
①「你不能保證開不到手動擋」：那你是不是還要考慮開貨車、再開個高鐵、再開個飛機？
②「手動擋不會誤踩剎車」：那上坡死火溜車你不談談？
③「更加省油」：拋開油耗先不談，我就假定手動擋更省油，但碰到塞車你就會明白，比起那點油錢，你的腿更值錢！
④「更有駕駛樂趣」：純粹主觀信仰問題，不多解釋了。
看一圈你就會發現，所謂的C2弊端，都是在強行「莫須有」，如果沒有手動擋剛需（信仰、購車），你還偏要劍走偏鋒。
我只能送你乙個字：傻。
3樓：童毅
當你要為了生活創業要開小麵包或者小貨車的時候。
有了手動擋的駕照，至少還能拉貨賺錢，方便賺錢。
男生還是學一下手動擋吧，畢竟人生這麼長，以後下崗了做拉貨司機也是出路。
4樓：「已登出」
題主你問錯題目了，你應該問C1明明不及C2，為什麼還有那麼多人去學C1？這樣就會有大批量的人出來和你議論。這個流量時代，只有引起紛爭才能火，祝你成功
5樓：陽道
手動擋不會擔心鑰匙鎖車裡， 25公尺還是50公尺鑰匙在周邊會自動感應，反正我的車是這樣。2呢不用老掛擋開車簡單方便不緊張，跑高速再一定速美滋滋
6樓：踽影
我以前學車那會兒，自動檔的學費是比手動檔貴的，不知道現在怎麼樣。
如果只是純粹拿車當工具，學費相同的情況下，沒必要手動檔，直接學自動檔就好了。以後都是電車，連檔都沒了，不存在手動自動的問題。
如果對車還有點追求，以後可能想跑個山，下個賽道，那需要學手動檔。
最後想說一點，手動檔純粹是個熟練工，人人都能學會的，沒有難度。但是如果真的有人學不會手動檔，那說明不適合開車，奉勸自動檔也不要學了，上路就是害人害己。
7樓：舞風清影
自動擋的學費比手動擋的高。
自動擋的油門響應比手動擋慢一點點。
自動擋可以踩著剎車前行。
自動擋你要增駕才可以開手動擋。
自動擋維修費比手動擋高。
8樓：大占星師
這兩種方式，完全不能這麼比，壓根就不能放在一起這麼模擬。
我也是正規駕照學的車。所有科目一次過。
我家也有車。
怎麼說呢，舉個不怎麼貼切的例子，手動擋自動擋就好像絕地求生裡的彈夾，乙個快速，乙個擴容，如果沒有那個更高階的快速擴容，那麼到底用哪個可能也要有爭論。
我當年學的時候，學自動擋在學費上比手動擋貴500，但是考試的時候，自動擋明顯佔優，因為在坡起這一項上，自動擋有先天優勢。而且自動擋學車的時候不會因為離合器控制不好熄火。就這兩點都能極大的提高你學駕照的通過率了！
涉及到後續的買車的時候，不要人云亦云，最好簡單找一些資料學習一下，選擇車型的時候適合自己家庭情況的，才是最好的車。
比如百姓最關心的油耗問題。也是因人而異的，因家庭而異的。看你幹什麼用，比如我家的轎車，平常就是我媳婦開著上下班，接送孩子放學，一年最多開一萬公里，像我家這種情況。
手動自動的油耗區別真心非常微弱，畢竟總公里數少。如果你買車經常跑長途，或者路程又遠，路況又不好，又或者壓根就是買個小車跑跑滴滴之類的，那選擇絕對不一樣。
總之，適合自己的才是最好的。
如果家裡有幾個礦山什麼的，又連續中了幾次彩票頭獎，那就好辦了。。。。。。
9樓：乙隻學統計的魚
從自動擋學起的缺點：
自動擋車雖然上手很容易，但正因如此，新手司機往往會跑直線，就大膽上道。基本功相對於手動擋新手，要薄弱一些
腳下沒有深淺。因為不用增減擋，所以，自動擋新手對腳下深淺的感知度要差一些，給油動作更粗糙，起車時更容易竄車或追尾。新手司機更容易油門當剎車。
因為操作簡便，新手司機，腳下訓練不夠，遇到緊急情況時，不想著挪腳，而且有啥都踩到底。所以，仔細觀察，會發現自動擋新手油門當剎車概率更高。先學自動擋的新手，面對手動擋車無能為力。
當然優點也有很多，比如：
啟車和停車輕鬆很多。手動擋新手司機，最怕遇到訊號燈，起停時稍有不慎，就會熄火。自動擋無需這麼麻煩，因此，更容易操作。
遇到坡路不用擔心。手動擋如果趕上坡路起車，新手司機不但上不去，還會反覆溜車。越著急越起不來，自動擋不用擔心這個，腳挪到油門上給油即可。手上輕鬆很多。
手動擋車，要根據路況，隨時換擋增減速度。新手司機必須經過訓練才能處理得當。自動擋只要分清幾個檔位作用即可，前進時，全靠腳下油門深淺決定速度高低。
10樓：濟南大仙愛搞機
用不到的努力，叫做無用功。
用不到的換擋，就是無用檔。
你買以後開手動擋嗎？
開就手動，不開就自動。
這有什麼糾結的？
手動擋的邏輯是操作體驗，能開不同的車。
那操作體驗重要還是省心省事省力重要？
考慮清楚不就知道學什麼了？
另外，自動擋比手動擋好學一百倍。
11樓：廣域工坊長王鐵鎚
手動擋c1能開自動擋，c2自動擋不允許開c1手動擋。手動擋變速箱很成熟，自動擋年頭少結構更複雜理論上容易出問題實際上現在也還好。但是不論你學哪種，別買德系車，別買德系車，別買德系車。
12樓：
開了自動擋2個月，昨天路上開了15分鐘的手動擋車，上路不緊張，是對車體本身緊張，好複雜的，腦袋反應不過來，腳也反應不過來了……
反正我是乙個懶人，雖然考的是手動駕照，實在不想去碰了
13樓：往事
好多人在學車的時候都會有這樣的糾結~手動還是自動。一般主流的想法是，學車的時候學手動擋，等自己買車的時候買自動擋，這樣的想法基於C1的駕照可以駕駛這兩種車型。另乙個因素就是C1相對來說會學費會優惠個一千到一千五。
好多人會感覺學自動擋像多花錢反而讀了個大專…手動是本科，反而更便宜，而且基礎打得更紮實。其實作為駕校從業人員我個人認為要根據個人情況區別對待。以下幾點大家要特別注意1即使在駕校學的是手動擋，如果第一輛車是自動擋，那麼一年以後手動擋駕駛技巧基本就忘光了，很難再流暢的開手動擋了。
要麼你第一輛車是手動擋，等換第二輛車的時候換自動擋，那麼這兩種車都可以熟練掌握。2手動擋在學車階段和今後自己駕駛相對於自動擋都要難的多。如果感覺自己的動手能力和身體協調能力及年齡比較大，強烈建議學習自動擋。
3女生在身高低於155厘公尺的時候建議選擇選擇自動擋。身材過於嬌小，離合器踩到底是非常吃力的。答主就曾經帶過女生學車要帶兩個坐墊的女學員，乙個放在屁股下面，乙個放在腰後，不墊的後果是看不清前方路況或者集合踩不到底。
4車子作為攜帶風險的交通工具，開口去借或者借給他人都是兩難。如果不拿駕駛當做職業，交替駕駛兩張方式車輛的機會並不多。
14樓：
建議學手動檔，但是以後開車建議開自動檔。除了C1（手動檔）本包含C2（自動檔）本的優勢，還有：
1. 手動檔難學，能讓你多花點時間在學車上，而不是速成。也許你會被關個幾次，但是絕對長記性。
2. 手動檔能讓你更好的理解汽車，什麼是檔位？什麼是空檔滑行？空檔滑行有什麼危害？……
最後，別吝嗇給師傅買菸買水的錢，這個錢和你掌握的本領比是小錢。我寧可多花點錢給師傅買菸，也不願意以後買車後找師傅來做陪駕，更不願意以後出事用錢來善後。寧可找個靠譜的師傅，讓他多教點。
15樓：
國內的話，自動擋學車費會略貴一點，但是開起來簡單；手動檔開車的時候麻煩一點，但是你要是覺得換擋「帥」，那是個人喜好。
考慮買車的話，自動擋車型會比手動擋略貴一點。
但是手動檔車已經很少見了……城市路況手動檔真的不方便，要省油為啥不買個混動的呢。
在英國的時候，手動自動學車費用都是一樣的，澳洲也類似。但是英國手動擋車還有很多人喜歡開，澳洲則基本見不到了，駕駛氛圍的區別吧。
所以如果要考慮應變，比如出去旅遊，租車的時候只有手動……那麼手動檔。不然自動擋好了。
16樓：張黎焱
自動車學費貴，學自動擋的話以後手動檔的車就不能開了，手動檔的車基本上是一些老車或麵包車，如果你是個女性要買新車並且不會開到麵包車或其他老車建議學自動擋比較簡單，如果是男士的話還是學手動檔吧
17樓：吳James
自動檔簡便但費油一些，手動檔城市中開起麻煩一些，但動力和油耗會好一些。男性多喜歡手動檔，女性多喜歡自動檔。個人取捨和愛好不同，選擇不同
手動擋和自動擋，那個更省油？
這個問題有點複雜呦 單純從傳動效率看，應該是手動更省油。但是油耗又和駕駛者密切相關。自動擋相當於只有一種駕駛風格，啥時候公升檔，啥時候降檔，都是程式設計好了的 很多自動波有各種模式可選，這個咱先不考慮，為了說明問題，簡化模型控制變數 而手動擋駕駛者可以自己隨著心情路況啥的自由的改變駕駛風格。還有，手...
自動擋和手動擋哪種駕駛體驗好
半山大道 家裡手動擋開多了，開朋友的自動擋會打瞌睡，左腳突然不用動了就一直放著，右手突然就不用換擋了就很無聊。我還是喜歡換擋的感覺，和能讓我左腳踩離合的狀態。很多人說市區開車紅綠燈多經常堵車，然後開手動擋很累。我是重慶的，週末經常開家裡的手動擋去市區玩，堵車是常見的狀況，而且經常還是上坡下坡堵車。開...
為什麼現在都開自動擋卻都學手動擋？
ALL MIGHT 對於大部分拿到照的人來說，真正的難點不是對於車子的操縱，而是對路況的判斷，以及駕駛經驗的積累，就相當於人家給了把劍教你怎麼砍怪，後面打boss還是要自己研究的。這也是大部分提倡自動擋的人所持有的觀念，也就是說重點在後面，前面要選擇快速高效的方法。但是實際上，個人認為學習手動擋比起...