1樓：
選車是一門重要的學問，幾乎是每乙個人都要學習的一課。下面就來聽一聽這們學問的其中一環，選擇手動擋還是自動擋。每乙個購車人都可以用以下的三原則來行事。
越普通的車越需要手動擋；
五菱巨集光、10萬元以下的大部分車型，這類車的手動擋相比自動擋更耐造、動力更好、更省油，維修保養費用更低。手動擋的優勢在這些車上體現的淋漓盡致。
操控樂趣型汽車需要手動擋；
豐田86、斯巴魯brz，購買這類車型的人一定選擇手動擋，這類車往往跑的沒有多快，但是能體驗最純正的駕駛樂趣。
對機械極度熱愛請選擇手動擋；
對機械極度熱愛，手動擋是你的夥伴。
把汽車當成從A點到達B點的工具請選擇自動擋；
害怕堵車、恐懼坡起，把車輛當成代步工具，選擇自動擋。
科技含量高的汽車請選擇自動擋；
比如奧迪擁有quattro，保時捷有pdk，這類車的電腦會幫你做很多事情，一定買自動擋，錦上添花。
追求速度請選擇自動擋；
目前的自動擋技術非常成熟，同一輛車自動擋的換擋速度，加速度往往比手動擋快。想要跑得快選擇自動擋。
1.新手一定要買自動擋
不看需求直接推薦都是耍流氓。
2.推薦先買手動擋練技術，然後再換自動擋
你可能對汽車的駕駛技術有一些誤解
3.手動擋更安全
有機構做過統計，95%以上的交通事故原因都是因為駕駛員沒有提前做出預判，跟自動擋沒有關係。
2樓：Calcifer
我第一次買車是十萬內的手動擋，剛開始開的時候有點生疏，容易手忙腳亂，開一段時間後就比較順心了。手動擋前期主要的問題是離合控制不好容易熄火，熄火後後面車還一直滴，然後一緊張又熄火了。現在開了1000多公里了，感覺挺好的。
自動擋應該不會有這麼多問題。
3樓：楊路
先說一句，無論是手動擋或者自動擋，目前的技術都還沒有好到可以完全取代對方的程度。
新手開手動擋還有乙個好處。就是可以鍛鍊車輛在某個時速某個轉速應該換到什麼檔位的技能，或者是感覺。這個感覺是自動擋沒辦法鍛鍊出來的。
4樓：姚靖
選手動還是自動看個人喜好。這麼多人這麼多年開下來這兩種都很成熟，普通人有足夠的練習熟悉之後都能駕馭。
手動擋的優勢是它跟駕校的知識體系有銜接，所有的操作是一樣的。而自動擋在基本操作上就有了重大變動，每一型號的自動擋有不同特性，這裡面就包含了更多出錯的可能性。比如有的自動擋是路口抬剎車就走，有的是autohold下踩油門才走。
汽車論壇中看到過因為不熟悉這些設定直接蹭到牆上的例子。如果不能及時換擋，頂多擋速不匹配罷了，可這種啟動停車上的不同可是質的不同。手動擋的長下坡安全行駛方法在駕校都學過，而自動擋，不同型號有不同的設計，新手恐怕不會提前想到要去了解他開的自動擋要如何處理，但開手動檔就不同了，不需要特別說明按駕校教的操作即可。
所以其他答案中認為自動擋少操作所以少犯錯的說法，根本上就沒有考慮到新手在這裡有乙個要適應自動擋的階段，這個階段非但沒有降低難度反而引入了安全隱患。相反，實習期用手動擋就避免了這些情況，你需要了解的東西在駕校都有練習過。而且市區短途開車中沒有根據車速正確換擋並不會造成安全隱患。
一句話，如果你在駕校學的就是手動擋，當然是先開手動擋更安全。
所以我個人更傾向於先開手動擋。我自己也是先開的手動擋。
5樓：
妥妥的自動擋~~為什麼
1.不容易緊張導致熄火
2.不容易掛錯檔損害車子
3.多輕鬆啊！
每個男的都有乙個換擋漂移的夢想我懂得，小時候拿著桿子咔咔咔的在那邊以為自己在換擋，但是實際操作起來，手動擋相比較自動擋來說要吃力的多。。。
而且旁邊坐著妹子，我都是手放妹子腿上的，手動擋可以嗎！！？
6樓：趙阿頭
主要還是看經濟能力吧，新手開車談不上所謂的操控性，手動擋普遍比同配自動擋便宜1萬左右，這個才是核心啊，1萬塊，能加30箱油呢
7樓：張華
想練技術肯定手動擋了。
平常開看路況。現在城市大都堵，自動擋很有必要。
然而如果本地真的不堵，或者沒有早九晚五的通勤需求，手動擋個人覺得更好。
8樓：團團
新手推薦自動檔。
新手推薦自動檔。
新手推薦自動檔。
作為新從駕校出來，從時速20Km以下轉變到時速40-80Km左右的時候，自動檔是最合適的。
首先：自動檔是雙手握方向盤，這個有助於車穩定行駛。
其次：不需要換檔，精力可以始終集中在觀察周邊的環境上。看看周圍的人，車都在什麼位置。可以提前預判。
再者：一腳油門往前走，一腳剎車就減速。整個行駛途中基本上不需要關注檔位。
對於新手而言，精力分配很重要！精力分配很重要！精力分配很重要！
新手，尤其是0Km的新手，開車上路要注意的事情太多。老司機們下意識的動作或者反應對於新手而言都是需要過腦子想想的。
首先：你得知道路，知道自己在哪個地方要提前進哪個車道。
PS：就算有導航，0Km起步，根本都顧不上看導航。何況快到進路口車道的地方，不一定能進的去，因為判斷不准後面車的距離。
PS2：車上完牌照，從車管所回家的時候，就是因為沒提前變道，結果被迫跟著車流多走了2個路口，才繞回來的。
PS3：現在出門都是現在地圖上找好自己需要拐彎的地方，需要提前進車道的地方。免得又被帶跑了。
PS4：第二次就是找好地圖了，結果地圖上的大十字路口，實際路上就是乙個2車道的小路，直接衝過去又繞了一圈。
其次：你還得能判斷車前方路況
基本上，剛開始的幾十Km是來不及看後視鏡的。看前面都看不過來，哪有時間看後視鏡。
9樓：喜簡
自動擋自動擋自動擋，重要的事要說三遍！！！我當初買車諮詢了很多人，然後他們都跟我這麼說：手動擋開車才有樂趣，自動擋那叫開車嗎？
手動擋油耗低，省錢。 手動擋比自動擋便宜。 開了自動擋手動擋就不會開了云云。
等到我買了車開了一段時間以後就後悔死了，悔死了，死了。。 。 在市區開個車你會短命好幾年！！！
也有人說我在山區開的多，手動擋就行了。。那麼我告訴你，你照樣會後悔死！！！山路三檔四檔頻繁換，三檔轉速太高，四檔又拉不動，想死的心都有！！
手動擋有駕駛樂趣？？下班高峰期你的左腳右手不亦樂乎，真的很有樂趣。 手動擋省油？
呵呵，這點省下來的油還不夠一次停車的費用。 開了自動擋不會開手動擋？扯你M的蛋。
大不了老子天天開自動擋的車！！ 一定一定要買自動擋，後面賣車還保值。
所以，我特麼當初為什麼聽他們說要買個手動擋的車啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！
10樓：冰可樂
怎麼多回答，我也湊個熱鬧。
首先看樓主怎麼給自己定位，是想玩車還是想代步？
手動擋熟練後，換擋更直接，什麼雙離合，CVT啊，都沒手動擋換擋快，但首先你要玩明白手動擋。
如果只是用來代步，偶爾體驗下駕駛樂趣，就自動擋吧，否則你會後悔的。
如果買了自動擋，誰還會去開手動擋呢？
11樓：程楊
說買手動擋不買自動擋的大部分就是差那一兩萬塊錢。有幾個是真心熱愛所謂的駕駛樂趣的，更何況，自動擋就沒有駕駛樂趣了？科技的不斷進步就是為了讓人類活得更舒心。
12樓：
我是手動黨，不是覺得自動更簡單，只是單純喜歡自己完全掌握車子動力的感覺（因為我首先是個自行車愛好者）。有人說堵車時候離合器讓你恨死。其實是你們離合踩得過多了吧，絕大多數時候不需要踩，一二檔緩慢跟車時候也完全不需要長時間踩離合，就算不小心憋熄火了又能咋樣？
在北京高峰時開車也沒覺得特別累腳。
P.S. 本人開自動很少，前一陣又一次開親戚的自動擋本田CITY去家具城，緩慢開進去找停車位的時候，右腳可能開時間長了有點累，油門力度沒掌握好，車子突然猛地加了一下速衝了一小下，前面十幾公尺就是一對年輕夫婦，嚇死哥了。
回想起來開手動擋從來沒出過這樣的錯。初開還是對自動擋的油門不適應，加速曲線和手動車完全不一樣的。總的來說我覺得開手動，兩個腳分攤了工作量，但是有分攤，心理上感覺比較平衡，都不大累，開自動，所有負擔都在右腳，真的覺得右腳比較累，出了錯也容易造成嚴重後果。
13樓：
其實f1最早普及半自動(AMT)到自動擋
f1只有兩踏板，另外現在絕大多數的超跑都是自動擋市區開車首選自動擋，另外也方便如果老婆開車也更方便。
如果你手動擋在駕校學得很好 ，那也不妨買個手動擋，開熟練了是一樣的。
14樓：銘健
既然都說了想練好技術，那麼就買手動擋。據我不完全觀察統計，手動擋開的好的人，駕駛技術都不錯，什麼倒車，超車，車感都不錯，反而只會自動擋的人大多技術夠嗆。另外還有一點，手動擋可以救命，新手多少免不了油門當剎車，手動擋的離合踩下去之後車就跑不動了，人一急肯定是雙腳都踩下去的。
去挑一台離合檔位油門都輕便的車子，動力也要足夠，這樣開起來就輕鬆了，過來人經驗之談。
15樓：逃李
建議買手動，然後記得選乙個離合軟一點的車子。不是拿來賽車的話離合沒必要太硬，離合軟一點日常開起來左腳沒那麼累，特別是經常用離合代替空擋的時候。
自動檔的車子不是不好，只是由於少了油離和檔位配合，著實少了很多駕駛樂趣，再加上低端自動擋車的換檔機制實在太差，油門的遲緩、換擋的頓挫之類的都是開過手動擋的車子後沒辦法接受的，因此我覺得自動擋不是不好玩，只是如果要買就起碼要買到25W以上的自動擋，才會比較好開。
手動擋的話，當年我開親戚一台快報廢的麵包車，練熟了之後那種得心應手的感覺真是妙不可言。
16樓：理查德桑
不匿名了。
國內很多變速箱和發動機的銜接很差的，過濾掉不買。
一部發動機和變速箱配合得好的車（至少我覺得）開起來才穩當，頓挫感？掌握不好轉速與車速吧，回駕校多練練就好。
另外，把開車當樂趣的，買手動。只是代步，又想玩手機當工具的，買自動吧。互掐沒意思的。
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