1樓：半山大道
家裡手動擋開多了，開朋友的自動擋會打瞌睡，左腳突然不用動了就一直放著，右手突然就不用換擋了就很無聊。我還是喜歡換擋的感覺，和能讓我左腳踩離合的狀態。
很多人說市區開車紅綠燈多經常堵車，然後開手動擋很累。我是重慶的，週末經常開家裡的手動擋去市區玩，堵車是常見的狀況，而且經常還是上坡下坡堵車。開久了其實也一樣，並沒有累多少。
以後我買車應該還會買手動擋的吧。同款車型手動擋還優惠一些，哈哈，挺舒服的。
2樓：麥子
純駕駛體驗（除了效能車），大部分時候肯定是自動擋體驗好。
但我開了十年自動擋換到開手動擋原因是：杜絕開車犯睏。之前開自動擋打盹兒好幾次，要不是之前的自動擋車有防追尾警報系統，我追少會追尾兩次！自從換了手動擋車後就再也沒出現打盹兒情況！
3樓：王非
操作性肯定手動擋好呀，問題是你愛好駕駛嗎，願不願意去了解機械原理，學習怎麼配合操作。
要說手動擋累我到不覺的，反而自動擋不能隨心所欲的感覺讓我惱火。
4樓：[已重置]
手動，駕駛證已經期滿換證一次。真不覺得手動累，走走停停的路，半聯動的路走了很多，沒啥特別的感覺。說一下我是怎麼克服調整打瞌睡的：咬舌尖，別使勁，有點痛就行，馬上清醒。
5樓：
真正想買手動擋的只會糾結:
1.這個車國內怎麼沒有手動擋版本
2.這個手動的版本配置怎麼這麼低
凡事糾結手動和自動的，一率考慮自動就好了
或者買個萬八千的Jetta開段時間體驗下，然後再決定
6樓：
對窮人來說，手動擋可以彌補資金的不足…
我第二輛車是LEVIN1.2t，弱雞動力加上佛系調教，起步很穩很穩很穩…某些場合下，當你需要快速起步時，傻瓜模式肯定是不行了，運動模式也一般，這時就要靠手動模式來拉轉速了，效果馬馬虎虎。
遺憾的是只能前前後後扒拉檔位，手感很差…
我要是有2.0t君威，我還要什麼手動模式？傻瓜模式就已經很爽了下次換車，繼續優先考慮通用系… T_T窮屌絲，怕被噴，匿了
7樓：森森
糾結就自動擋，準沒錯。雖然我也喜歡手動擋，開公司車是手動皮卡賊爽，但是也遇到過路面不通暢，踩到2隻腳都累就不爽了。
要是個人超喜歡手動，不在乎它的缺點，買了也別後悔。
8樓：小豌豆
手動擋開了五年，Golf手段rline，建議新手妥妥的自動擋，為何請先問自己一下能不能做到:
1.油門敢不敢哄到三千轉以上；
2.換擋操作熟不熟練，我說的是快速加速或者緊急剎車，極端情況急轉彎降檔公升油，還能不能騰出乙隻手操作；
3.同理，除了手腳底下油門和離合跟的跟得上；
以上最基本都解決不了，開手動就是受罪，當然你可以忍受起步慢，換擋慢慢來等各做操作，那也沒問題，畢竟技術也要慢慢練，但對一般連發動機轉速都不超過3千的人來說，不要談什麼駕駛體驗，你就是比別人麻煩要動手還動腳，別人一腳油已經跑出去幾十公尺了。
9樓：楊楊楊
看在什麼地方開車吧。如果是在大城市市區開車，每天早晚高峰都堵車的話，肯定是自動擋舒服，手動擋不停地踩離合掛檔能把你累死。如果是在郊區或者是每天開車路上高架高速以及省道比較多的話，手動擋也好不錯。
10樓：嶼海深藍
果斷手動檔，再加乙個自吸發動機，也買不起什麼大自吸，一般的自吸就夠開的是感覺自吸發動機那種線性的動力和輸出，不想渦輪增壓那種突兀，初期無力後期竄的感覺，自吸加手動，和自己對車的駕駛，這就很夠了，五菱也能很帶感
11樓：慵懶的小陶
我是乙個新手，買的手動擋，可以說我現在腸子都悔青了，對我來說手動擋真是太難了，開不好會熄火，駕駛起來很費勁，我同事的車是自動擋，非常好開，如果你是老司機無所謂了，如果是新手真的強烈建議自動擋
12樓：陳濤
現在的手動檔要麼是入門級，要麼是超跑，前者省油目的居多，後者為了體驗操作感，還有一批理工直男追求操控的感覺。
如果是入門級，建議先租車，在不同的道路環境中多多體驗之後再做決定。
如果是超跑，那也不用我來建議了。
13樓：鈍感力
自動擋，沒啥好爭的，別跟我說駕駛樂趣。
我的車是手動擋，天天都想換，可惜沒錢。
你要是不明白，可以花錢買個手動擋，親身吸取教訓。
14樓：銀扳指
開過手動檔嗎？沒開過的話還是建議自動檔
相對城市生活來說自動檔更好用除了少數極喜歡手動檔的（我自己就是） 而且手動檔車型選擇非常有限相反自動檔的選擇餘地就打了很多以後換車的時候自動檔的也更好賣
15樓：李跳跳
手動擋的唯一好處就是：
哥，車借我用2天。
我那車是手擋的。
哦，回聊。
再聊。我自己：起車20次之內還是能開出去的，1公里之內的內部道路還是敢走的，就是怕圍觀，因為會竄車。
上路還是有點危險，另外，五菱巨集光特別好掛擋，不愛熄火(一共開過3次手擋車的經驗分享一下)
16樓：Kevin
這主要看你說的體驗是哪種體驗了
是換擋時絲滑的吸入感？2檔7000轉的激情？精準的操控？降檔精準補油的絲滑？還是跟趾過彎的隨心所欲？如果是這種，那麼手動擋體驗好。
如果你說的體驗是輕鬆從A點到B點，沒有大的頓挫，新手期沒有明顯的手忙腳亂，休閒的開車，那自動擋體驗更好。
17樓：9527
自動擋省力，開著不累，油耗略高。
手動擋省錢，略省油，開著累一點點，尤其是城市路況紅綠燈多，不過開多了也一樣。
怎麼選看你自己的需求和情況。
預算寬裕，對駕駛沒有什麼樂趣純出行，那就買個自動擋。
預算略緊，或者對自己的手藝有信心，或者想開開車有點樂趣的，就買個手動擋。
18樓：李大亨
建議，如果不是特別在意自動擋比手動擋貴出的萬八千，上自動，要是真的論駕駛體驗，自動擋可能比不上手動擋，但是你加班半夜回家，在路上還得在那嘎巴嘎巴換擋，想想都不爽
19樓：寂寞紛飛
自動擋一點意思沒有，適合享受。 手動擋手腳並用，可玩性強，若是配上操控好的車，那樂趣～
如果擁堵路況，那還是自動擋吧，擁堵路況下的手動擋就不是樂趣了，那是酸爽。
如果平時的路況好，那請隨意。
20樓：老蘿莉
最終買了手動擋的人基本上是兩種:1真心喜歡手動擋。2差錢。
能糾結於這個問題的，還是選自動吧。特別是新手。
定價19萬以上的SUV和轎車有手動擋的就下邊這5個了。19萬以下之所以還有手動擋，我覺得主要目的還是為了照顧窮人。
十多萬的車，也大都是只有最低配有手動，而且很少生產，很難買到。
十萬以下，算了買手動吧。
以駕駛操控見長的寶馬，家用車已經沒有手動擋了。
你覺得車廠會傻到留下駕駛體驗差的，砍掉駕駛體驗好的嗎？
你覺得車廠會把駕駛體驗差的留給富人，把駕駛體驗好的給窮人嗎？
順便說一句，我開的手動，我覺得手動挺好，能給我省一萬塊錢呢（同配置手自差價1萬）。
當然對身邊朋友還是得說，我真心喜歡手動擋的掌控感。
21樓：Travis L
所謂駕駛體驗，只有當你有那個閒心為了駕駛而駕駛的時候才能體現，如果是買菜車通勤車，不僅要買自動擋，還要各種附加功能都有，自己需要做的事情越少越好
22樓：打坐的喵喵
沒開過自動擋，現在是手動擋。七年前就說以後不開自動擋～很喜歡掛擋的感覺。注：
本人女司機。是乙個五月剛上路，現行駛一萬六千公里的菜鳥。。。。。個人喜歡手動擋，也覺得新手開手動擋相比較而言會更安全。
至於以後會不會開自動，可能會，畢竟想換的車都是自動擋或者手自一體
23樓：aircraftcarrier
個人還是比較喜歡手動擋，自動擋車型即便有換擋撥片的加持，駕駛樂趣和對車輛的控制能力還是遠遠不及手動擋車型。
記住一句話，腳底下倆踏板的都是弟弟（腳剎除外），必須展現咱們手上腳上方方面面的實力
手動擋和自動擋，那個更省油？
這個問題有點複雜呦 單純從傳動效率看，應該是手動更省油。但是油耗又和駕駛者密切相關。自動擋相當於只有一種駕駛風格，啥時候公升檔，啥時候降檔，都是程式設計好了的 很多自動波有各種模式可選，這個咱先不考慮，為了說明問題，簡化模型控制變數 而手動擋駕駛者可以自己隨著心情路況啥的自由的改變駕駛風格。還有，手...
初次購車，手動擋好，還是自動擋好？
選車是一門重要的學問，幾乎是每乙個人都要學習的一課。下面就來聽一聽這們學問的其中一環，選擇手動擋還是自動擋。每乙個購車人都可以用以下的三原則來行事。越普通的車越需要手動擋 五菱巨集光 10萬元以下的大部分車型，這類車的手動擋相比自動擋更耐造 動力更好 更省油，維修保養費用更低。手動擋的優勢在這些車上...
自動擋加換擋撥片和手動擋哪個好
野渡無人春潮帶水 自動擋手動模式只是模擬，本質還是自動擋，手動模式換擋基本超不過自動模式換擋水平，所以我覺得手動模式沒什麼用，手動模式和手動擋真的是兩回事，我的自動擋車全部有手動模式，除了剛買來會試一下，之後從來不會去用。現在隨著變速箱技術進步，手動擋效能更強和省油的優勢已經很小了，在有些車型上已經...