1樓：快雪時晴
防止混淆，無線電通訊質量時好時壞，七容易與一混淆混淆
2樓：風雪君
為了增加辨識度，避免因為不穩定的電台訊號造成錯誤理解。
像數字零會讀成洞，一作么，七作拐。
不僅是中文，英文環境更甚。
據說是因為一些德國或者法國的飛行員口音問題，航空領域著重改變加強一些英文數字的讀法。
舉個栗子：
數字3，three讀作tree（音同樹木）數字4，four讀作for were連音
數字5，five讀作fife
數字9，nine讀作niner
3樓：民航愛好者
避免因為口音等問題導致聽錯。
無線電通訊中0也是被讀成洞的，1被讀成么，二被讀成兩。
4樓：一貫清瘦
按照軍語的規定，從0到9分別讀作：洞、么、兩、三、四、五、六、拐、八、勾
這樣規定是防止近似音聽錯了，因為在無線電裡，1和7、6和9容易混淆，0和2主要是原音不容易讀大聲
5樓：Aleesia
因為好聽呀
拐拐洞拐三六左可以起飛
多好聽手動狗頭
6樓：H H
古時候無線電沒現在這麼優秀，訊號差干擾大，很容易聽錯或者混淆，比如一和七，就按形狀取了個「拐」的讀音。這也不是中中國人的發明，無線電發明之後，26個英文本母和數字都有特殊的讀音，比如A讀作「Alpha 」,3讀作「Tree」。
7樓：反推開鎖
讀拐的話，無線電裡不容易聽錯。
8樓：對不起我吃醋了
你報數的時候七和一是不是不好區分
飛機延誤為什麼不讓下飛機？
優翼 Erik 我只是想說，排名第一的答案肯定是航空公司的沒跑了吧。他們說的是不讓下機是因為排隊，可是一般都有兩種情況延誤，一種是不可抗力，一種是飛機本身原因，如果是不可抗力那麼肯定飛機們都飛不了吧？所以排隊情況不存在改變，因為大家都延誤了 如果你說別人飛機因為關門了，所以排隊早，所以你也要關門一起...
為什麼飛機到了高空讀馬赫數而不是繼續使用節？
檸檬蘇打 首先馬赫數是空速度比上當地音速，所以如果在高空中不斷的保持恆定表速上高度，那麼隨著高度公升高和溫度下降，音速會不斷減小。不知不覺你就會達到臨界馬赫數，或者超過馬赫數，這個時候如果你的飛機結構夠強那麼繼續飛，如果不強那就解體了。很多優秀的飛行員因此而獻身於飛行事業。 Falconroid 飛...
為什麼飛機可以倒飛？
yi liu 軍用飛機能倒飛，是因為有設定專門的倒飛油箱。民航客機不行的，控制率中有針對滾轉角進行保護，民航發動機也不支援倒飛，倒飛的話，發動機滑油無法正常回油，因此發動機也有乙個姿態包線，限制發動機的滾轉角。 Saturn V 伯努利原理並非飛機能飛的原理，只是為了方便科普而使用的一種說法，因為伯...