1樓：優翼
2樓：Erik
我只是想說，排名第一的答案肯定是航空公司的沒跑了吧。
他們說的是不讓下機是因為排隊，可是一般都有兩種情況延誤，一種是不可抗力，一種是飛機本身原因，如果是不可抗力那麼肯定飛機們都飛不了吧？所以排隊情況不存在改變，因為大家都延誤了(如果你說別人飛機因為關門了，所以排隊早，所以你也要關門一起排，那我只能說，這就是飛機之間有插隊行為，你應該去找管理飛機起飛的地方，而不是去把乘客關在艙內去"搶"飛機起飛，因此剝奪乘客下機權利是不作數的)。
第二種就是飛機原因，飛機原因肯定是航空公司的錯吧，這沒問題吧？既然是飛機原因，那麼乘客要求下機，肯定是沒問題的吧，不僅是因為飛機原因可能會造成安全隱患，而且大家都有事忙，所以理應讓大家都下機，
那個答案也說了幾個例子，就是飛機下了乙個乘客，可能會影響其他乘客安全，必須全體下機，我只想說，本來就該全體下機，難道多下幾個少下幾個就有問題，你只不過是覺得檢查飛機會加大工作量，不想而已。
最最重要的是，乘客下機就有改簽，取消機票的權利，也有等待的權利，有了可以減少彌補延誤損失的方法，但是你們不讓他們下機只是為了減少自己工作量，怕票的問題，怕飛機不滿，難道不覺得自私嗎？而且你們答案居然說，乙個人非要下機，導致別人多等，居然還把矛頭指向那個人，好意思嗎？明明全體下機，要等就等，不等就改，就行了的，非要覺得工作量大，按住乘客不准下，然後有些人覺得等了這麼久了不差這一會兒，有些人等急眼了，就拿等急眼的過激行為來讓不差這一會兒的厭煩，再突出你們多麼難管理。
表達自己的辛苦。你們到底在想些什麼？？
關於排隊的問題，我已經說過了，請大家認真看完，如果噴我找到噴點再噴，不要上來第一句就是罵人，最後我再說一遍，這些問題是可以用早點放乘客下機解決的，如果你們只是覺得怕麻煩，或者覺得"搶"飛行為才對(而且覺得完全為乘客著想)，那麼我並不會體諒你們，我會堅定不移的斥責這種推鍋行為！
3樓：彭智凱
因為飛機排隊起飛時，必須要把艙門關閉，否則機場塔台不允許排隊，如果這時乘客表示要下飛機的話，飛機得返回停機坪，還要把你的行李從貨艙中幾百份行李中找到，飛機還要從新排隊，會浪費更多的時間。所以如果發生這種情況時，聽從機組人員的安排，他們不會讓你浪費更多時間的。另外在建議如果空軍沒有飛行訓練計畫時，請把空域讓給民航，這種情況應該會有所改善。
4樓：會飛的空水杯
有時候：
「問機長幾點飛，機長說不知道。」這才是不下客的原因。
因為空管沒有明確給定機組時間，所以機組不能根據時間組織上客或者下客。
如果下客了，客人可都是長著腿的（哈哈，真的，人多了誰也沒辦法保證組織性紀律性），好幾百人在候機樓裡，再重新組織上客，您想過這個時間週期嘛？！
空管讓推出，這個指令的有效時間只有三分鐘，三分鐘飛機沒有移動，相當於機組放棄了推出許可，必須重新申請。這意味著，也許等待了乙個小時，因為下客，只能再多等乙個小時了。
當然如果旅客有特殊要求，比如身體原因，行程原因，一般來說，機組不會拒絕你下飛機，只是，下去之後，您也只能改簽了。因為涉及到其他機場執行啊，安保檢查之類的工作流程。
5樓：90後中的蛋蛋後
看到這個問題突然想起前段時間飛蘭州，航路天氣延誤，然後有人在等待時下飛機，機場安檢立刻讓所有人下飛機徹底安檢，你永遠不知道走的那個人會不會留什麼東西在飛機上。
6樓：Eeeecho
讓你上飛機只是做好所有準備工作中的一項，只有所有準備工作做好了機長才能給塔台報告，我們準備好了。這個時候我們的飛機才開始排隊。但是機長和塔台都不知道確切的飛行時間，因為天氣（亦或是軍演）這個原因實在不能確定，沒辦法給你確定的時間，只有在飛機上等。
7樓：黑椒垂柳
一來不靠橋的飛機不能隨便把乘客放在機坪上，場區各種裝置車輛啥的太危險；重點是乘客都是主觀動物不是客觀物品，延誤是有原因的，管制部門為了盡可能降低延誤時間在做調整，萬一剛剛放旅客下機突然塔台通知機組飛，機組又要組織旅客上機，又要關倉，又要重新囑咐旅客關手機系上安全帶，這一過程應該會耗費太多時間，導致後面的航班延誤甚至發生別的意外，所以希望旅客可以理解民航從業人員，首先大家都是按規定辦事，之所以有規定就是為了保證旅客及民航人員的生命財產安全，請不要主觀判斷規定有沒有用，萬一出現意外都是無法挽回的；再有，民航人都處在為旅客服務的崗位，大家雖然是乙個花錢享受航空服務，乙個賺取相應工資，但是發生意外是誰都不希望的，我們在努力讓旅客舒心滿意的同時，希望旅客能看到我們的努力，不要惡語相加。航班延誤有牽連性，簽派跟管制人員都會第一時間作出調整，所以希望旅客不要因為延誤而做一些類似題主所說這樣不理智不符合規定的事。
8樓：Ji Captain
我只想說，不要一延誤就心煩。作為飛行員 ，我們肯定也想早點起飛早點送旅客回家，自己也好早點回家。但是。。有些問題不是飛行員更不是管制造成的，懂的朋友給我按個贊哈哈哈
9樓：張nine
其實最簡單的回答，飛機關艙門才能申請時間，開了放人下去又要重新申請相當於重新排隊，沒有乙個機組願意這樣。而且開艙門下客又需要增加很多地面成本。
10樓：王牧
只要飛機艙門關閉，再開艙門機長要寫報告，登機就是準備起飛，但由於管制問題需要時間！這個時間說不准，也許馬上，也許幾個小時。 所以說不會讓下去
11樓：婁二二
忍不住想說一句
很多人認為空乘人員是對旅客進行服務的，所以延誤了飛機對空乘人員的吐槽謾罵是正常的。
但是不要搞錯，大家都是人，憑什麼空乘要因為別人的原因接受你的吐槽，謾罵辱罵甚至人身攻擊人身傷害？
大家都是平等的，不要認為你出了錢就比服務人員高人一等！！！
12樓：阮之復興
感覺這是個博弈的問題。
打個比方，你在超市裡排隊結賬。隊伍很長，你也不知道什麼時候會輪到自己。
1. 你對後面的人說，幫我管一下位，我到外面透透氣抽根菸。然後就出去了
輪到你的時候你不在，大家怒氣沖沖地等你回來結帳。
同理，如果機長廣播說：「乘客們，我們在等排在我們前面的飛機上完客推出去，請耐心等候。」 乘客的怒氣會高很多：「XX! 走不了就別擋路，讓我們先走！」
2. 換一種方式，你對後面人說，我出去透透氣抽根菸。要是輪到我了我還沒回來的話，你先結賬，把我的籃子往後移乙個位。這樣好不？
結果會發現，收銀台前面排了一長隊的籃子，人都不見了。
要是有了這條規矩，大家當然都會加以利用。更可怕的是，前面有三十多個籃子，你可能是下乙個，也有可能要1小時以後才能輪到你。為了保險起見，你還是必須留在隊伍裡待命，不然又要排到隊尾了。
如果機長廣播說：「乘客們，我們前面有30架飛機申請了放行，我們不知道實際會有多少會真正起飛。為了爭取第一時間起飛，請乘客們在機艙內等候，等候時間為5分鐘到2小時」。
乘客：「！@#￥！*&￥。。。。」
大飛機上個客，真的不是像大巴那樣人湊齊了司機一腳油門就出去了。
A320這樣的飛機，上100個人要花10分鐘的時間。B747飛機怕要花半小時才能上齊乘客。這還是所有乘客都在登機口候命的前提。
如果不知道飛機什麼時候可以上客，肯定會有乘客去逛逛免稅店，吃一頓法式大餐，或者跑到候機樓另一端不知哪個角落去了。
因為天氣原因延誤的時候，什麼時候能起飛都是不可預知的。一旦天氣轉好適合起飛，分分鐘都會變差。以5分鐘放行一架的效率，這個天氣的空檔能放行的飛機常常很有限。
我也經歷過暴風雪中前一架飛機走了而我們的航班被迫取消的事。因此為了讓所有的飛機能夠盡快飛出去，最好讓它們處在待命的狀態。因為上不齊客而錯過了起飛的時機，對乘客反而不利。
所以說到底這還是繁忙機場裡不同航班之間的博弈問題。只不過航空公司作為服務方直接承擔了乘客大部分的不滿情緒。
13樓：
電影院裡你能因為壓抑大吼麼？步行街上你能因為憋不住了脫褲子拉麼？公共場合菸癮犯了你能點上抽麼？
飛機快起飛了你能說你心情不好快壓抑死了所以要下去麼？這不能混為一談？為身麼？
因為你逼格高所以你的人身自由可以凌駕他人利息之上？
14樓：
看完上面的回答我要說點東西，順補充一下 @sylary
延誤時候不要想著「回去一定要殺了這幫空管」
延誤也不是我們想的啊！！！！！！
15樓：
其實無論從乘客還是航空服務業者的角度來考慮，真正的矛盾焦點是軍方留給民航狹小的空域和不斷增長的民航客流之間的矛盾。航空公司要賺錢肯定不會故意給乘客滯留，中國的民眾又是長期處於資訊閉塞的環境中，又嚴重缺乏對於各行業基本常識。無知的人只會用強硬來面對對自身不利的情況，這就是飛機延誤、醫療矛盾等方面嚴重暴力事件不斷的根本原因。
16樓：Bruce Li
反對排名第一的回答。
首先，理解機場和航空公司的困難，有無法輕易解決或協調的現實。
但是，作為消費者的乘客，是否就應該默默的，長期的忍受這種現實呢？
我認為，消費者應該勇敢的維護自己消費的權利，在法律和自身條件允許的情況下，堅持投訴、棄乘、要求更高效的服務(等等)。只有消費者一直堅持伸張自己的權利，外部環境才會向正常的消費權利傾向慢慢改變。
排名第一的答案是說:現實就這樣了，豬仔們，你們就接受吧，等哪天(三方)心情好，且你們乖，再讓你們這些貨物舒服一點。
豈有此理，強詞奪理。
17樓：KUMAX
操作上其實可行，航空公司提交計畫之後空管局根據當天的空域容量限制排出預計起飛時間，航空公司根據預計起飛時間來裝貨上客，客人可以在航站樓內等待，日本國內就這麼搞的。
但是這種方法只對空中的流控有效，機場出港航班太多塞車厲害的時候還是跟國內一樣排隊。
但是如果考慮以下情況：
1坐好了，排隊，得知等兩小時。
下客，乙個半小時之後準備重新登機，突然管制通知可以推出，來不及了，重新排隊。。。
2坐好了，排隊，得知等兩小時。
下客，說好乙個半小時之後重新登機，然後客人掉鍊子，兩小時之後管制通知可以推出的時候客人沒到齊。。。
所以估計也是為了排除一切可能的掉鍊子因素才把客人關在飛機上等待的。
18樓：白天成
因為關了門才能開始排隊呀，排隊順序是外航先飛，有領導的先飛，機長是領導的先飛，跟塔台關係好的先飛，好不容易輪到你，你還要下飛機，恭喜，今天肯定飛不了咯
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裡歐 嚴格意義上並無對錯，但總體上習慣使然。鐵路說晚點一般是指到達晚點，尤其是列車在途中一般停靠多個站點，都是較短時間內到達，出發 高鐵往往就1 2分鐘 乘客一般只說到點，不那麼關注出發時間，只要到達準時極少出發晚，而到達是否準時，我們習慣說常說 早點，正點或晚點。航空一般說延誤是指出發 似乎我們乘...
最後乙個下飛機，下飛機後發現擺渡車開走了，怎麼辦？
三思居士 麥冬 那麼恭喜你，你將跟機組坐一輛車去航站樓，一車帥哥美女，但你不要以為你會結交幾個空乘或是飛行員，因為他們現在心情就像吃了屎一樣難受，但為了不被你投訴還是會熱臉相迎，尤其是空乘，這對他們來說也是一種過錯，罰績效分是肯定的了，還有可能會罰個幾百塊錢。 阿斯頓 即使是你乙個人也不會不管你會有...
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瀉藥，人在土星，剛下三輪，正準備去參加11.1CA河系戰艦博覽會，本人哈爾濱佛學院畢業，簡稱哈佛，正準備和阿拉伯公主訂婚非常幸福，做個自我介紹，本人呢家在蒙古有十三套房都在海邊，可以看到蒙古海軍，我自己可以說是玉樹臨風，身高六公尺八五，工作是在白宮任職總安全顧問，年薪嘛也就個小幾千萬英鎊，經常面見普...