1樓：捲餅
理論上是會大大緩解這個問題的，沒有了交通事故，加塞等不道德行為，堵車這個事自然會有所緩解，但是如果道路上的車過多，大家都保持相同速度可能也不會造成擁擠。但如果多條路的車合併到同一條路上，再加上車流量大，依然還是會堵車的，所以說只能緩解。
2樓：雷新彬
可能會有幫助。
但是，從根本上來說，堵車問題要從規劃層面來解決，我們想一下，什麼時候會堵車。早高峰，晚高峰，長假時的高速公路，以及萬一發生了事故的道路。
那麼，是不是可以從上下班地點方面來解決？如果人們上班只需要過一條馬路，那還會不會有早晚高峰？如果人們整年時間裡隨時可以休假，還會不會有高速公路的大擁堵？
3樓：魏哲
堵車依舊會出現，自動駕駛技術的到來更多的是減少了安全事故的發生，而不是堵車的問題。
是否堵車這個問題就跟以前總說的那個抽水防水問題是乙個道理，如果道路是中間的池子，車輛從一端進另一端出，如果進的快，出的慢，那池子水會越來越多，這就是堵車的源頭，而如果進的慢，出的快，那就很快就暢通了，除非有個機器可以隨時控制流速，讓進的不要快過出的，城市大腦的規劃可以通過一定的調控來改變某乙個路段下的流速，但是城市是由千千萬萬的道路組成，而且有很多道路本身就是主幹道，他的流量還要考慮其他支路匯入的速度，這個問題可能就複雜很多了。
所以，堵車這個問題只要車輛的數量超過了這個城市容量的閾值，基本上堵車是肯定會發生，限牌不就是這個原因麼，同時，道路的維修也是對整體環境的改變，也會影響擁堵問題~
自動駕駛技術，能否緩解城市交通擁堵問題？
能但是不能完全解決，且不是現在。自動駕駛技術緩解交通擁堵的原理是自動駕駛車輛只會規矩的開車，假如現在大家都是非常規矩的開車，擁堵也會緩解一部分。所以現在駕駛輔助有乙個很被人詬病的點就是駕駛輔助系統操縱的車輛會被駕駛員操縱的車輛加塞。 biger dam 能改善交通，但解決擁堵還需要其他方面，提公升載...
自動駕駛技術靠譜嗎
現階段的自動駕駛還是以駕駛員駕駛為主，自動駕駛系統為輔助的。也就是說車輛可以自動完成某些駕駛任務，但仍然需要駕駛員監控行車狀況與環境，隨時準備接管車輛。自動駕駛級別的分類，業界有兩套標準，分別由美國交通部下屬的NHSTA 國家高速路安全管理局 和SAE International 國際汽車工程師協會...
汽車自動駕駛技術的意義何在？
結弦 試想一下如果像滴滴這樣的公共服務公司擁有具有自動駕駛技術的網際網路汽車，使用者叫車速度是不是會更快？利用計算功能是不是會更省錢？以下是我的設想 1 待人工智慧技術 深度學習實踐在大規模應用中 發展成熟2 待新能源行業與材料科學含苞待放 3 區塊鏈技術得以實用 用於資料處理和資料儲存 影像 存檔...