1樓：歐司朗中國照明
駕駛能給我們帶來樂趣，但很多人開車的時候往往不那麼「靠譜」。
在安全和自動駕駛的大趨勢下，越來越多技術被應用於輔助安全駕駛。
01/生物特徵識別技術
當駕駛員因長時間駕駛而昏昏欲睡，或者因手機裡不斷提示的簡訊而心不在焉時，生物特徵識別技術會利用面部特徵、虹膜圖案或手掌靜脈網等獨特人體特徵，監測記錄駕駛員的體格情況。
歐司朗光電半導體配備CMOS影象感測器的攝像頭使用不可見的紅外光監控駕駛員的眼睛。紅外光在角膜上產生反射，然後被相機捕獲，通過追蹤眼部運動判斷駕駛員是否正在關注路況。瞳孔大小也可顯示駕駛員的清醒程度。
同時，根據眼瞼動作可判斷駕駛員是否疲勞。
02/生命體徵監測
當駕駛員處於精神緊張狀態，或者身體突發緊急醫療狀況時，生命體徵監測技術能夠通過監測心率和脈搏血氧飽和度，實時監測駕駛員的健康狀況，一路為安全護航。
歐司朗光電半導體提供紅外LED和VCSEL紅外表面發射雷射器，光源更緊湊。儘管紅外光基本不可見，但此類光源能在更窄的波段發出，最大限度減少多餘的紅色眩光，避免引起視覺上的不舒適，保證清晰視野。VCSEL還特別適用於通過面部特徵識別駕駛員，比如可為每個駕駛員調節座椅位置或安全氣囊。
未來，這些將成為半自動或全自動駕駛車輛的必備技術。歐司朗光電半導體，為更安全的駕駛提供專業技術支援。
2樓：圓桌字幕組
特斯拉Model S自動駕駛曾造成致人死亡的案件， 這是否證明自動駕駛技術仍然不夠成熟？這項新技術未來的走向又將是如何呢？
聽譯：3Vans 校正：銀黑色時軸：卡瓦
自動駕駛安全性有保障嗎？
思林 十分有保障，自動駕駛的核心邏輯之一便是提公升駕駛的安全性和便利性，因此大量的探頭被裝配到車上監測一切可能危害駕駛安全的情形。並且，據我所知汽車行業的安全標準很高，任何一項配置的裝配都要遵守相關的行業標準和汽車廠商的使用者體驗測試。此外，自動駕駛是分級別的，當前技術條件下人仍然是駕駛的主體，監控...
你會買自動駕駛汽車麼？
TONY糖聖 會我其實會兩個都買，這樣乙個用來負責日常的生活駕駛 多出一段工作休息的時間 手動擋汽車是平時玩車的時候用的 v Singularity 奇點紀元 真正需要買車的人，應該不是優先考慮自動駕駛功能，詳情可以收看我們的文章哦！Singularity 奇點紀元 通向自動駕駛社會P1 自動駕駛行...
自動駕駛系統應如何設計以滿足功能安全 ISO26262 的要求？
木村 自動駕駛人命關天，怎麼也得ASIL D，功能安全首先主控晶元滿足功能安全，目前功能安全的生態並不是太好，滿足功能安全的晶元極少，不像我所在的BMS，ASIL C的AFE，主控晶元一抓一把。有ASIL C的晶元，才有可能整出ASIL D的系統。功能安全只考慮電氣系統，實際自動駕駛需要考慮很多機械...