1樓：楊駿
xc90 2023年頂配，座標溫哥華。
每天都要馳騁在一號高速上的我，已經測試出了xc90自動駕駛的bug了。
在兩個個固定的彎道，自動駕駛是一定會失敗的。症狀就是轉彎過程中，會從右側慢車道，跨過虛線不可控的偏到另一條車道上去。可怕的是真的進入快車道後，車輛竟然連最左側的黃色實線也無法辨認，直接衝向水泥隔離帶。
前幾次我還以為是否車速太快（溫哥華高速限速90公里每小時），方向盤力道不夠對付彎中離心力。有一次高速上沒車，我開60自動駕駛，問題照樣發生。
2樓：哈維
ACC 確實省力，幾百公里駕駛，尤其西部車少的高速，已經很輕鬆了。其實還有一點原因是，巡航會讓你不太在意速度了，對乘客而言也更加平穩，人工駕駛多少會增加一些腎上腺素，駕駛樂趣，同時也會帶來疲憊感。
3樓：李方之
說實話，偶覺得自動駕駛初期比手動累1000000倍，剛到手的時候很激動，畢竟是第一輛靠自己買的豪華車，這個功能是絕不會放過的，在路上設定好了跟速和距離，但是汗如雨下，渾身的緊張感不行了，但稍微一碰剎車就會到手動駕駛。說實話，就是心累。
開多了，信任這台車，基本上也就吃飯穿衣服無所謂了。
4樓：
開2017款XC90 舊金山到LAKE TAHOE 往返一共600多公里。單程3小時車輛有3種輔助自動駕駛功能。 自動跟車，車道輔助，自動泊車
1 自動跟車是個神器。美國高速公路一般限速90-100 km/h 。 大家一般都開100KM/H - 120KM/H
無論何時只要前面有車，按鍵開啟，就不用踩油門剎車。車輛根據制定跟車距離，隨著前車行駛。 不管拐彎但遇到前車換線無車可跟，或者前面被人加塞，就有點尷尬。
被人加塞後會把加塞車輛作為跟車物件，拉開與之間距。有時候加塞車比較猛，車距較近，還是比較緊張的。誰知道AI演算法能否周全應對加塞情況呢。。。
所以一般還是人工剎車拉遠。。
理論上，自動跟車時，前車緊急剎車，也能自動跟著緊急剎車，不會追尾。
作為初級的輔助自動駕駛功能，長時間開高速，在習慣使用的前提下，此功能確實能省不少力氣
2 車道保持功能，讓車輛自動識別車道。並自動轉彎保持車輛在車道內行駛。100K/H 下，高速路有彎路時，我雙手鬆開方向盤試驗了一下。
車輛確實能夠自動轉向，保持在車道內。這時候方向盤有點像遊戲模擬器。自動轉動。
輕微調整方向。 這個感覺。。。。。非常非常非常嚇人。
因為有時候稍微超過車道白線一點，方向盤自動往回拉一下。反映在路感上， 就覺著車輪被扯一下或者在白線上滑動了一下。開始體驗頗驚出5身冷汗。
我是在賽道上橫七豎八各種打轉拍牆經歷多的，對車輛姿態格外敏感。輔助功能生效時心臟使勁蹦了幾下。
如果雙手離開方向盤，這時如果旁邊車道有車，會非常危險。雖然車輛能夠自動保持在車道內行駛，但方向盤調整只會在車輛壓白線才會生效。使得車輛靠旁邊車道很近。
我感覺這個功能主要用於高速路駕駛時，人為不小心跨越車道白線時，車方向有點偏斜離開車道時，方向盤對手感的一種提醒。會讓高速路駕駛更安全。好幾次我看GPS，調空調，都被提醒了。
定睛一看車輛被從白線邊緣拉回車道了但在人工變線時，會導致車輛跨車道線時，方向盤會有一定阻力。 需要習慣。第一次經歷時，不知道是輔助駕駛功能。
以為車出毛病了。。。
3 自動泊車確實能夠不管方向盤，車輛自動把車停好。屬於全自動功能。由於對AI不信任，幾乎不太用。
但其實這個全自動功能是最靠譜的。因為不會出大事。。。雷達夠多對周圍人也安全總體感覺，自動駕駛的部分功能已經成功商業化。
接近成熟（但還沒完全）。就是離不心驚膽戰的使用還是有距離的。 比如自動跟車，跟車時加速的速度，減速的時機，保持車距給人的安全感，都不夠舒適。
會搞的人非常緊張。與人平時駕駛習慣尚有距離。
體驗過自動跟車和車道保持功能，我就能理解特斯拉全自動駕駛為什麼會撞死人了。 把駕駛全部交給機器，其實是件很不安全的事。因為在自動駕駛技術還不十分完善時，人使用這些功能時過於放鬆，不去時刻監控，是很危險的。
機器依舊會出錯
5樓：SNAKEIE
目前，XC90所配備的Pilot Assist I功能包具備了已知的駕駛輔助類的所有功能，並且實現交通擁堵輔助TJA功能（自動駕駛LEVEL 2的功能），速度上限為45kph。S90將會公升級為Pilot
Assist II，實現TJA+整合式巡航ICA功能，速度上限為130kph。上述功能均可以且僅可以實現三種駕駛行為：巡航，跟車，保持車道。
無法實現變道等其他駕駛行為。沃爾沃是不是行業的先驅：是的！
沃爾沃是否領先行業很多：沒有。特斯拉和賓士在部分功能上領先沃爾沃，未來5年也許自主品牌也會趕上。
6樓：薩瓦迪濤
自動駕駛還好吧，ACC自適應迴圈配合標線輔助開長途不要太輕鬆
在加上省油模式百公里我最低開過6.8的油耗。
標線輔助不適合長時間使用，這也是沃爾沃為了你的安全考慮，一些車的細節上可謂煞費苦心啊
沃爾沃xc90怎麼樣？值得入手麼？
1.作為XC90的車主來評價一下，內飾做工很棒，新車內飾一點異味都沒有，駕駛過很多次同事朋友老闆的BBA，他們的車在夏天高溫日曬下根本就不能進入坐人，裡面有很大的刺激性氣味 2.空間很大，過年回家拖貨真的很能裝，第二排座椅放倒平鋪後可以塞臺冰箱。3.安裝配置很高，全系標配膝部氣囊 不要小看這個膝部氣...
為什麼除了XC90，沃爾沃其他車型均未引進T6版本呢？
kkkkkk S90 16年底有T6版本哈，本人就是第一批T6智雅車主，車是好車操控動力安全裝置該有的都有，因為有空懸所以中國產版反饋比較多的濾震差也沒感覺，唯一就是保值率是真差，當初落地60 如果現在讓我選，我可能會加錢上730. 敵後縱橫三百里 上代Accord配的是2.0和2.4自吸發動機，零...
沃爾沃XC90和奧迪Q7比較哪個好？
清茶 車無好壞之分，存在即合理。選車一定要結合預算 實際需求 駕駛習慣 行駛路程 坐車人數等等來選。xC90的優點 安全配置高 新車沒有氣味 音箱好 納帕真皮還是很舒服的，開起來比較舒心。Q7只試駕過，試駕時，覺得隔音真的做的很好，本人對氣味比較敏感，果斷放棄。多試駕，少看論壇，合乎你的才是你最需要...