1樓：沉得很
我覺得最大的問題還在於其他經濟利益會不會阻礙立法上允許這種車大規模應用起來. 祝他們好運. 我挺喜歡這個技術和開啟的新的業務模式的.
2樓：含辛
技術路線的問題，其他回答已經說了，我來換個角度。
推動純電動車發展的最大助力不是電池，而是自動駕駛，因為相比有人駕駛，自動駕駛的優勢實在太大了，不管對車主還是交通部門。
雖然燃油車也可以上自動駕駛，但制動系統和控制系統之間的銜接難度要遠高於純電動車，隨著純電動車的自動駕駛技術不斷成熟，會倒推其生態環境的加速發展。
3樓：
從商業的角度，特斯拉的AP無疑是走了一條最正確的道路，這個道理要真正辦過成功的企業家才會搞明白。谷歌的不會明白，國內妄圖用5雞的更不會明白，馬斯克已經絕塵而去，壟斷的市場局面已經形成。
4樓：weakleilei
完全依靠視覺和終端運算是一條比較困難，但更有前途的道路。
雷射測距＋高精度地圖＋5G網路，是一條比較容易實現，但沒什麼未來的道路。
人類開車只靠雙眼，AI如果真是能秒殺人的人工智慧（如同阿爾法狗），沒有理由做不到。
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