1樓：Liro
先上結論：我覺得華為比任何一家公司都有搞自動駕駛的優勢
為什麼，我先說說我自己對自動駕駛發展趨勢的理解。
傳統的L0到L5已經講的太多了，我從另外乙個維度想把自動駕駛分為兩類：
被動式自動駕駛、主動式自動駕駛。
被動式自動駕駛：車輛通過感測器等觀測交通狀況，基於預設的演算法調整接下來的駕駛動作。
這是我們現在自動駕駛的主流功能，攝像頭、公釐波雷達、雷射雷達等等不都是努力的去充當人類眼鏡，然後實現自動駕駛。
主動式自動駕駛：通過車輛網、車車互動、車路互動來掌握道路情況以及所有車輛的駕駛計畫，由某種高度智慧型化的方式，對整個交通行駛系統進行預規劃和執行。
什麼意思，我舉個例子：
1、現有的方式我們只能通過感測器判斷前車會不會加速、變道。當發現指令後再進行判斷要不要跟著加速了。
如果實現主動式自動駕駛，兩輛車提前就指令商量好了前車要變道，後車要加速的動作，然後再執行。
2、城市道路交叉路口，現有技術只能通過感測器判斷紅綠燈和行人狀況。
如果實現主動式自動駕駛。紅綠燈提前就把紅綠資訊發給車輛了，而不是攝像頭判斷。道路旁邊的攝像頭也把各個死角的行人位置和狀態發給車輛了。
甚至可以通過大資料分析判斷該行人有無闖紅綠燈的傾向。
基於以上需求，可想而知要實現主動式安全駕駛，必須要有以下條件：
1、強大的資訊流和資料穩定性
2、強大的伺服器處理能力
3、強大的大資料分析能力
以上，每乙個都是華為的擅長，所以，我很看好華為的自動駕駛。
2樓：言永惑
在上海泛亞的時候隔壁專案組就是華為供貨的，T-Box，別克的純電車。
那時候就能看出華為的野心，同時技術也沒得說。車載CPU，只要麒麟下放技術，對於當前的車載來說效能絕對夠用。
作為乘客，你怎麼看待自動駕駛的安全問題？
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