1樓：瓦塔夫斯基
造型好看的小排量很多啊，比如本田的MSX125，經典的幼獸。這個又不是我說的，是大家認同的啊。
地平線的受眾群體，素我直言，
都是些機耕道超哥啊，
而且都是分期付款零首付去買的啊，
只是為了裝逼啊，
好多連車都不懂啊，
加機油都踏馬往排氣管裡灌啊！！！！！(親眼看到)他們250單槓機就可以上180啊，
炒雞炒雞6b啊。。。。。。。
2樓：馬鹿
你見的車少而已。
小排就要有小排的樣子，這種山寨車乍一看唬人，但比例不協調，裡面空空的，細看很彆扭。
大概就是山寨顯示卡小小的電路板套了個大風扇那種感覺，別提多low了。
小排實在要講外觀也是走精緻路線，咱覺得MSX125之類迷你車，比地平線氣派多了。
3樓：馬里奧大帝
第一，nk150，中國產小排顏值第一，廣大摩友都認同。第二，你覺得地平線好看，那是沒細看過地平線吧，空空如也的大包圍，山寨外形，一股濃濃的城鄉結合部社會青年的氣質。第三，多了解了解電單車，你就會知道，地平線真的是low之又low（只是指車，如果騎車人文明駕駛，那他也是騎士）
4樓：不一定
摩托首先是用來騎的，在能騎的前提下同時把外觀做的好看才是本事。
廣大地平線廠家最大的本事就是壓低成本，而且是玩命壓低成本到令人髮指的程度。前叉只要出廠的時候不斷，能用多細用多細。一切零配件，哪家供貨商便宜選用哪家的。
市面上誰的外觀好看就仿製誰的。
大排量的電單車和小排量的電單車有什麼區別？
周寅 我指跑直線，比喻下，小排量油門到底，車拉著你悠哉悠哉帶你看風景，大排量油門到底，你要是沒追著靈魂，那你估計得去見另外乙個靈魂。 talisker 大排和小排最主要的區別就是動力，其它都是為了匹配動力去做的配置，比如更好的剎車更寬的輪胎更粗的搖臂等等，原本小排夠用的配置到了大排上不夠用了，所以才...
小排量仿賽電單車是否沒有存在意義？
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Mao 個人認為，這個和四輪子是一樣的道理 也是廠家衡量市場需求和自身利潤的點 現在很多車都簡配安全配置鋼板用料降低等級，增加acc 液晶儀表語音控制賽車化座椅。廠家認為這些花裡胡哨的更能增加銷量提高利潤，日常使用率高，能給人帶來直觀的感受。而安全性配置，鋼板強度，高階的氣囊都是花錢的，反而有的車主...