1樓：小輝
跟同排量同車型的比啊。再就是看需求，你要說舒服那肯定還得是金翼啥的，你要說靈活代步方便那肯定小排量踏板，你要說速度那肯定得V4，S1000RR，H2啥的，你要說跑長途那還得非雙水鳥大野驢啥的。就這麼個道理
2樓：杜若
你以為MOTO GP的車手在休賽期騎著YZF-M1和RC213V天天刷穆傑羅和雪邦？錯！國際汽聯要求非比賽時間GP車手不許駕乘GP賽車。
那市售車可以嗎？山葉R1和火刃又或者1708？也不行。
具體規定如落車手不能使用250cc上下50cc的車款進行賽道訓練。你猜他們用什麼進行訓練？minibike和MOTOcross。
祭出我的最愛
msx125。沒想到吧。
對了，KTM用390訓練MOTO3車手哦。
哼，你騎杜卡迪v4也追不上我公升高腳踏競技排氣公尺其林evo cup全熱熔的190。我摔了二十多回車了還沒修過，電工膠布粘粘拉倒，還比嗎？賽道保險公司可是不賠的哦。手動狗頭。
3樓：小怪獸
阿普利亞125你可以看看
這個也是上賽道的～，很帥有沒有。鈴木來說，還是仿賽的殼子街車的架，騎起來舒服但不是真的仿賽。而且北京賽道就我而言，幾個知道的明星，張藍心和尹正他們騎的也都是本田cbr300r這樣的車上賽道好麼，不是小排量？
問你的人估計是相信大力出奇蹟的，你問他什麼汽車好，他也的說V8挑戰者那種肌肉車馬力大就好，不考慮三菱EVO那種
大排量的電單車和小排量的電單車有什麼區別？
周寅 我指跑直線，比喻下，小排量油門到底，車拉著你悠哉悠哉帶你看風景，大排量油門到底，你要是沒追著靈魂，那你估計得去見另外乙個靈魂。 talisker 大排和小排最主要的區別就是動力，其它都是為了匹配動力去做的配置，比如更好的剎車更寬的輪胎更粗的搖臂等等，原本小排夠用的配置到了大排上不夠用了，所以才...
為什麼小排量電單車造型不做的更好一些？
瓦塔夫斯基 造型好看的小排量很多啊，比如本田的MSX125，經典的幼獸。這個又不是我說的，是大家認同的啊。地平線的受眾群體，素我直言，都是些機耕道超哥啊，而且都是分期付款零首付去買的啊，只是為了裝逼啊，好多連車都不懂啊，加機油都踏馬往排氣管裡灌啊！親眼看到 他們250單槓機就可以上180啊，炒雞炒雞...
以下小排電單車，推薦哪輛？
動力慫點 品控好點的選無極300RR，動力衝點的選250SR高配 對仿賽外觀沒那麼大要求 想降低點預算的，看300R或250NK 小黃龍不太了解，不過動力水準上據說被春風的250發動機完爆，動力弱 發動機執行品質相對更糙，只是聽說，資料上也確實不如。 東方不敗小公舉 我有一輛250nk，朋友說250...