1樓：夢想飛
直接二降一是會有這種感覺的，車是05款Tiida。
在這裡我想安利一下空擋滑行，其實除了起步階段用到一二檔的基本都是在複雜的交通環境下了，此時不妨掛到空擋鬆開離合，用剎車控制車速，前方狀況明朗了再根據速度選擇進入1檔或2檔。這樣操作實際上相當於2腳離合，避免進檔難的問題。
2樓：羅敷柳枝蓮花寺
同意_@康賤貓的回答，順便補充一點，生澀感就是你在推著同步器去同步你的兩套齒輪，此時你的手也相當於做功推動齒輪組進行一點點的轉動，由於齒比遞減，23456檔的同樣的生澀感被按照齒比遞減而弱化了。所以理論上一檔同步器的壓力最大。但由於需要掛一檔的情況下車速一般會很低，或者是零速度，所以往下順延，二檔同步器的磨損是所有同步器裡最嚴重的。
到了3456檔雖然速度高了，但是那裡同步器並不太較勁，所以二檔同步器磨損變成了峰值
3樓：小公尺辣讀書
據4s技術人員說是恰好兩個齒懟一起了，據說手動擋都這樣。一般我弄回空擋踩一腳離合就拿掛進去，實在不行掛如其他檔位，再掛就能進一檔。
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