1樓：史高拔
說說吉利吧，雖然現在吉利新能源的銷量一般，但從我了解到的情況來看，今年開始吉利的新能源將會大爆發。
不知道還有沒有人記得吉利2023年發布的「藍色吉利行動」：
吉利汽車發布「藍色吉利行動」新能源戰略
實現到2023年新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量佔比達到65%，純電動汽車銷量佔比達35%。
2023年吉利發布「藍色吉利行動」戰略
2023年吉利新能源汽車構成
吉利這個戰略發布的時候業界的反應多半是不看好，或者覺得吉利在吹牛。不過去年推出EMGRAND EC7EV，今年又相繼推出博瑞MHEV、PHEV和領克PHEV後，這條路現在已經越來越清晰，依靠插電混動、油電混動、輕混動實現當初的戰略計畫。
我手裡有乙份吉利的新能源車型產品投放計畫（根據網路資訊整理，不代表官方資訊，謝絕查水表）
根據網路資訊整理的吉利未來新能源車型
可以看到從今年開始吉利在新能源上的動作會非常之快，將有大量的產品投放市場，而明後兩年更是有車型平台量產，到時候又會帶來多款新能源車型，雖然目前吉利的新能源銷量比不過比亞迪、北汽新能源，但大量產品的投放加上吉利成熟的營銷體系，2023年之後的新能源市場誰是老大還真不好說。
吉利自2023年戰略發布以來，在純電、混動、48V等技術上通過自主研發的積累和對外的吸收，基本已經能覆蓋新能源汽車領域主流的技術：純電EV、混動HEV、插電混動PHEV、輕混動MHEV。去年EMGRAND EC7EV量產，今年基於48V輕混技術的博瑞GE MHEV量產，近期領克01 PHEV也成功量產，這家企業真是太可怕了。
博瑞GE MHEV
領克01 PHEV
而且在這幾種新能源技術上吉利已經有了充分的技術規劃和儲備。
下圖是吉利四大新能源平台技術的組合（同樣是網上搜尋、道聽途說，不代表官方資訊，謝絕查水表）。
吉利的新能源動力總成技術組合（網路資訊整理）
可以看到，無論是新能源變速箱還是發動機的型號都十分完備，覆蓋面很廣；中CHS系統來自科力遠，已經開始量產，7DCTH吸收了沃爾沃的相關技術。
而吉利在新能源產業布局上也足夠激進，自2023年以來已經投資了近千億進行新能源生產基地的布局，目前浙江、西安、成都等地的新能源產能預計已經超過100萬輛。另外在三電產業化領域，吉利建立了自己投資的工廠，通過自己生產核心零部件的方式將自主權牢牢掌握，目前應該沒有哪家自主企業有如此大而廣泛的布局。
其實吉利這兩年爆發出來的能量和布局的力度都是行業有目共睹的，在新能源領域雖然現在和第一梯隊比亞迪、北汽新能源還有差距，但吉利的技術和產業布局已經做好了準備。而且在純電EV續航里程的瓶頸限制下，吉利通過PHEV和MHEV輕混的布局應該更能適應廣闊的中國市場，因此看好吉利成為國內新能源汽車領域的第一梯隊甚至佼佼者。
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