1樓：nice two
pro們也不是都是平的
原先要求是0-3°，現在放鬆了，0-9°（沒記錯的話）可見即使pro們也在壓低坐墊鼻，以便獲得更氣東等舒服的姿態。
但是我個人認為設定是很個人的一件事情，我個人設定上不喜歡壓坐墊鼻太低，這樣的話搖車和坐踩都舒服一點，不然的話老會往下滑，滑的很難受，腰頂不住。
另外要看我用什麼坐管，騎什麼車型，都有影響的。
設定還是要自己慢慢來，乙個人的設定和另乙個人可以區別很大。
2樓：戀愛是奢侈的感情
我問過買車的老闆，他說先低一點，然後慢慢加高。我自己的體驗是速度快用力踩的時候有支援力高一點好，慢悠悠的話高有點蛋疼。
3樓：liuhengwu1985
向前傾斜，坐墊到把立以肘部到手掌的長度為佳。
4樓：
和騎姿有關，越趴著（下把位比上把位更趴），坐墊越可以往下走一點，完全平並不是最佳，另外坐墊本身也不是純平的頭部中部尾部很多都帶弧度坐在不同的位置可以精調坐姿所以調平對某些坐墊來說他的坐墊頭反而不平，具體怎麼調很複雜要不停的測試找到自己的點，這就是fitting.但競技比賽中不以舒適安全為第一要素，有些人坐墊下傾可以得到更好的氣動效果達到他提高比賽競爭力的目的。不比賽的玩車人就另說了
5樓：
pro們的坐墊近乎水平是因為uci規定坐墊前傾不得超過3° 但是這個規定最近開放到9°了 pro們的車也可能會做出相應的調整
至於咱們一般人坐墊平是有根據的過於前傾會使得坐墊提供的支撐力不夠會在支撐身體上浪費功率完全沒必要的嘛
6樓：蘇菲的極限
pro們是uci規定我們都無所謂怎麼舒服怎麼來做個fitting 調整下
7樓：陸秋陳
將坐墊調成水平是為了更好的支撐身體，使你的胯部處在乙個相對穩定的狀態避免前後滑動。
沒有「坐墊需要嚴格水平」的說法。坐墊的角度可以根據各人習慣調整。不同形態的坐墊，不同形態的盆骨，需要的傾角都不盡相同。
所以在坐墊高度合適的情況下，傾角的細微差別沒有那麼重要，覺得舒適穩定就好。（用計時車打個比方，tt車看起來很帥，但是騎起來並不舒服，因為它為了提公升功率輸出並優化空氣動力學效能犧牲了舒適性。個人感覺坐墊瞄準車把的話，傾角過大，雖然舒服但是屁股會往前滑呀，如此一來上身的體態就會不穩定，然後你就必須改變自己的發力方式，用額外的功率來維持胯部的平衡，而不是放心的全力踩踏。
是否用功率換舒服，題主可以自行斟酌）
再者說說壓迫。長時間騎行造成的會陰壓迫無法避免，只能盡量習慣。建議每隔一段時間就站起來搖車放鬆一下。
不要挑選材質過軟的坐墊，太厚的海綿或矽膠墊會壓迫恥骨周圍血管和神經，造成區域性公升溫和缺血，長時間騎行後回到家你可能發現自己下面痠痛麻木甚至失去知覺。選擇乙個硬質坐墊和一條優質的騎行褲會讓你舒服很多。如果實在想要改善這個問題，我推薦你買那種零壓迫坐墊，坐墊中部鏤空設計，兩側直接支撐恥骨，減少對前列腺輸精管的壓迫。
不過這種坐墊支撐性還是沒有平板的好，平時訓練很實用，比賽還是用平板的，踏實。
8樓：Simon Q
pro的坐墊水平是因為uci制定的規則的限制。。。
9樓：
前傾0-3度都可以，看人。前傾太多支撐太差。
10樓：孫小菲
水平，是大神硌蛋以後的胯下真言，所以為了乎友的下一代，切記！
11樓：Riposa驚世俗人
每個人適應不一樣。比如我喜歡前傾但別人喜歡水平（我是覺得水平有點卡檔）
12樓：劉小力
坐墊形態不同，角度也不同
人的感受不同，角度也不同
pro們的水平，也不一定是嚴格水平，大多是+/-3度騎車的這種細微的角度，千萬不要和別人比，從水平開始，不舒服，往下調一度，舒服點了，再調一度，更舒服了，再調一度，屁股掛不住了，調回來，好了真舒服
這是乙個持續調整的過程，以自己舒適和不影響發力為前提，慢慢調就好了
13樓：芬達可樂雪碧
一般是前傾0-3度，到於要不要調水平，要騎一段時間後自已調， 至少要5０KM以上，
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