1樓：「已登出」
普通小白騎手一般20左右巡航，最大30出頭，職業運動員在比賽場地環境（賽事交通管制）下可以接近60巡航。
業餘人士不建議在日常路況下騎太快，在路況較好的情況下20—30左右就可以了，安全第一。
2樓：羅斯柴爾德
短距離衝刺，跟車的關係並不大。比如3000的車跟50000的車，同乙個人騎，，哪怕是鋼架和碳纖維架的差別，衝起來的速度其實差不多。
但是長時間騎行，對車的重量剛度才會有要求，至少要近30的巡航破風才有意義（這還要配合運動員塑身）。複雜路況，對車的變速系統才有要求。
而且，輪胎、培林以及路面對車速的影響要比車架大太多了。
總體而言，3000-5000的車，沒練過的普通人，很難突破70（即便下坡，沒練過的人也不太敢70），一般短時間速度都在50左右，巡航30以下。
3樓：我的姓我的名
城市道路差別是非常大的，具體數字不好說。說乙個可比較的，3000~5000價位的公路自行車在城市道路可以騎到大部分電動自行車的速度吧。體力強的話可以可以超越90%以上電動自行車，比較危險，不建議。
4樓：RaikkonenYun
哈羅單車，市區柏油路平路無風，極限功率瘋狂抽車可以到33km/h。捷安特彎梁買菜車騎過42km/h
極限速度就是感覺自己快死了也就維持了1分鐘以內吧。
5000價位公路車35巡航沒問題，組隊40沒壓力。極限沒試過，市區不敢試，膽小。
5樓：
你說的時速是指最大瞬時速度還是分段距離均速最大瞬時速度鎖+鎖踏搖車能45-50之間，本人菜腿，功率就這麼點均速的話基本上20-23，在城市道路算是蠻快的了。
還有就是，城區騎車太快很危險，摔車+各種電驢，撞了你也不給你賠錢。
6樓：好風長吟
我跟你講~我現在騎OCR可以30，騎CAAD12可以31，騎supersix可以32，但是你要是讓我騎SW，我覺得我可以上天你信不信？
還說自己經常騎車的，連這點常識都沒有，騎多快最關鍵的是人！
(虎哥老婆騎OCR300+公里平均速度30+)
預算3000 5000公路自行車怎麼選？
vader 複雜路況的話 平把公路和耐力車 越野公路車這個價位好像買不到 標準公路車騎不了土路 另外，大多數公路車實際是個運動器材，大多數人推薦的時候也是按運動器材的方向 如果你想噹噹交通工具的話，要靠自己思考了 蘿蔔先生 首先還是建議公路，北京周邊郊區路況都比較好 迪卡儂公路車L碼正好匹配你的身高...
在公路上公路自行車快還是山地自行車快？
孤心雅痞 同樣的人，同價位山地車公路車，肯定公路車快。更輕的重量，更纖細的車輪車架帶來更小的的滾阻風阻，還有更低的車把從人上降低阻力 千秋冷葉 這個看個人的能力和器材了，比如說我在公路上騎公路肯定比在公路上騎山地要快，但是我這邊有個騎軟叉山地的大佬以前是省隊的騎著軟叉的大七也能拉爆騎公路的我，山地裡...
如何評價越野公路自行車？
將作 非常好的車型。一定會普及。這是我4年前說的。現在果然有這個趨勢了。原因如下 1 100多年歷史了。歐洲自行車運動冬季熱身賽專用。2 路況適應性廣。3 碟剎公路的普及，一下就帶來了cyclecross的春天。4 作為最早自己到處買吊剎組cx車型的車友，現在覺得是理所當然。GIANT的廣告圖 TC...